2025年郑州市金水路西延与铁路交叉工程Ⅲ标道口设置专项方案 .pdfVIP

海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

郑州市金水路西延道路工程

临时道口设置方案

编制：

复核：

批准:

中铁十五局集团有限公司

郑州市金水路西延与铁路交叉工程Ⅲ标项目经理部

二〇一四年五月十八日

目录

一、工程概况-1-

二、路内拆迁-2-

三、临时道口设置方案-2-

四、人员配置及职责-6-

五、临时道口防护员防护范围及人员安排-8-

六、安全措施：-8-

七、应急预案-9-

郑州市金水路西延道路工程临时道口设置方案

一、工程概况

金水路西延道路工程，道路呈东西走向，工程西起西站北街，东至金水路。5#箱桥位于京下、

陇上货联线上，6#箱桥位于南北发铁路线上。箱桥施工为营业线施工，5#箱桥采用顶进施工，

6#采用既有线架空、现浇施工。

南北发铁路为单线电气化铁路，普通60轨，混凝土枕。交叉处铁路为曲线段，曲线半径

R=300m，线路纵坡为8.1‰，行车对数：15列/日，行车速度：55Km/h。主要办理下发场到

京广线海棠寺车站之间的小运转车流及办理西陇海发往北京广的直通直达列车。

施工范围在铁路三角地带，施工便道沿既有本站工务段家属院进出道路向西至5#（下穿京

下陇上货联线）及6#（下穿南北发铁路）箱桥。既有道口无法满足施工通道，经现场调查

研究，决定在南北发线K1+067道口西侧10m处，设置临时道口，同时拆除既有道口。

二、路内拆迁

提前与郑州铁路局郑州桥工段、郑州北站、郑州电务段、郑州供电段、郑州通信段，签订安

全协议，确立安全责任范围。在施工前挖好探沟，探明地下管线位置，做好相关防护工作。

新建道口南侧2.5米便道范围内有既有电气化立柱（编号012）和立柱拉线一根，在便道施

工前需进行迁改。

在新建道口位置有一对钢轨接头，在进行道口铺设前将此处钢轨接头移至道口范围外。

三、临时道口设置方案

（一）临时道口设置位置及路线：根据现场情况临时道口设置在南北发铁路线K1+057里程

处，在6#箱桥东南侧约80m处既有道口以西10m处。设置平交道宽度为6.6m，夹角45°。

在临时道口设置专职安全员1名，便道施工期间负责过往施工车辆的指挥，保证地方车辆和

施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保施工车辆不带泥上路。

（二）平交道设置内容：

1、在既有线路下（设置临时道口位置）采用橡胶板铺设采用50×5扁钢连接成整体。

2、通过道口的道路平面线形为直线。由于道口南侧距离陇海铁路坡脚挡墙距离仅15米，所

以道口南侧道路直线距离设置成13米，道口北侧按照乡村道路等级，道路直线距离设置20

丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

米。

3、道口平台的长度：为了有利于道路上的车辆在道口前停车和启动，按照乡村道路等级设

置道口平台长度，南侧道口平台长度受陇海铁路坡脚挡墙影响设置成10米，北侧设置成15

米。紧接道口平台的道路纵坡为2.5%。

4、临时道口两侧50米范围内设置高度1.4米的防护栅栏。

（三）道口铺面

1、道口铺面宽度为6.6m，道口铺面沿道路方向的铺设长度延伸至最外侧钢轨外0.5米。

2、铁路钢轨头部内侧道口铺面与轨面持平，铁路钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面低

于轨面5mm。

3、道口铺面板采用橡胶板，材质及规格符合荷载要求。

（四）道口标志