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2025

压载水舱锌阳极的核心优势

技术部：李淑阳

压载水舱锌阳极是船舶压载水舱阴极保护系统的核心材料，通过电化学牺牲原

理有效防止舱体金属腐蚀，具有定制化适配、安全可靠、经济高效等优势，是

保障船舶结构安全的关键技术。

一、核心作用：电化学防腐机制

锌阳极基于原电池效应工作，其电极电位（-1.10VCSE）比钢铁更负。当锌阳极

与压载水舱钢铁结构连接并浸入海水时，锌优先作为阳极发生氧化反应，释放电

子并溶解为锌离子；钢铁结构作为阴极，因获得电子而抑制氧化反应，从而避免

腐蚀。这一过程可理解为锌阳极作为“电子搬运工”，持续向钢铁输送电子，阻断

腐蚀路径。

二、核心优势

定制化适配能力

锌阳极提供块状、镯式、带状等多种形状，可根据压载水舱的形状、大小及内部

结构定制。例如，镯式阳极可环形包裹管道或钢桩，提供局部强保护；带状阳极

适用于复杂结构防护。

适用于不同吨位船舶（如大型油轮、集装箱船、散货船）及压载水舱类型（如双

层底舱、首尾尖舱），确保全方位防腐。

安全可靠性

工作过程稳定，无电火花等危险因素，适用于封闭且可能存在易燃易爆气体的压

载水舱环境。

自调节能力强，在含氯介质（如海水）中能根据环境变化自动调整电流输出，确

保稳定保护。

经济高效性

电流效率高（海水中达95%），单位重量发电量约为镁阳极的2/3，材料利用率

更高。

保护年限通常达20-30年，减少频繁更换成本。例如，某海上风电场采用锌阳极

后，维护周期从5年延长至15年，年节省费用超50万元。

安装简便，通常通过焊接或螺栓固定，并确保与钢铁舱壁良好接触即可；维护仅

需定期检查消耗情况，剩余厚度50%时更换，操作难度低。

三、应用场景与效果

船体整体保护

安装在船体外壳、压载水舱底部及侧壁，形成连续阴极保护层。例如，在某核电

站海水冷却系统中，锌阳极成功保护埋地海缆，寿命达25年。

针对焊缝、应力集中区域等易腐蚀部位，采用镯式或块状阳极进行重点保护，弥

补涂层破损处的防护缺口。

海洋工程设施防护

适用于海洋平台、钻井平台等海上设施的结构防腐，以及海水介质中的冷凝器、

水泵等设备。例如，海洋平台钢桩、支架等水下金属结构使用锌阳极后，寿命可

达15年以上。

在低电阻率土壤（≤15Ω·m）中，锌阳极也可用于管道、电缆等设施的防腐，如

城市燃气管道、自来水管道等。

四、关键注意事项

电气连接质量

确保锌阳极与钢铁结构之间的电气连接良好（接触电阻≤0.1Ω），否则会影响电

流回路形成，降低防腐效果。

连接部位需包裹导电腻子、聚氨酯防水密封胶，并套入热收缩管，防止水下渗漏

或土壤潮气侵入。

安装与屏蔽规避

安装过程中需避免其他金属构件或杂物完全遮挡锌阳极，确保其与压载水舱内的

介质充分接触，以保证正常工作和电流输出。

阳极间距需根据土壤/水质电阻率确定（土壤环境8-12m/组，水环境6-8m/组）。

定期监测与维护

每1-2年测量阳极消耗情况，剩余厚度50%时更换。

检测金属保护电位（-0.85V~-1.20V）和接触电阻（≤0.1Ω），确保系统正常运

行。

环境适应性限制

避免温度超过54℃，否则可能发生与钢铁的极性逆转，导致腐蚀风险。

在酸性或强碱性土壤环境中，锌阳极的腐蚀速度可能加快，需根据环境选择合适

的阳极材料或采取附加防护措施。