进气歧管控制电磁阀电路故障诊断与处理说明.pdfVIP

9.1.3.35DTCP2008、P2009或P2010

诊断说明

•在使用此诊断程序之前，务必执行“诊断系统检查-车辆”。

•关于诊断方法的概述，查阅“基于策略的诊断”。

故障诊断码说明

DTCP2008进气歧管管路控制电磁阀电路故障（开路）

DTCP2009进气歧管管路控制电磁阀电路电压过低

DTCP2010进气歧管管路控制电磁阀电路电压过高

电路说明

进气歧管管路控制电磁阀用于控制进气气流在缸内的喷射角度。

点火1电压直接给进气歧管管路控制(IMRC)电磁阀。发动机控制模块

(ECM)通过驱动器开关使控制电路搭铁来控制进气歧管管路控制电磁阀。

驱动器的主要功能是向进气歧管管路控制电磁阀搭铁。发动机控制模块

控制电路电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。

运行故障诊断码的条件

•点火接通。

•发动机正在运行。

设置故障诊断码的条件

P2008:

9.1.3.35DTCP2008,P2009orP2010

诊断说明

•Beforeusingthisdiagnosticprogram,besuretoperformaDiagnosticSystemCheck-

Vehicle.

•Foranoverviewofdiagnosticmethods,see-BasedDiagnosis.

Diagnostictrouble

codedescription

DTCP2008Intakemanifoldpipelinecontrolsolenoidvalvecircuitfailure）

(opencircuit

DTCP2009Intakemanifoldlinecontrolsolenoidvalvecircuit

voltageistoolowDTCP2010Intakemanifoldlinecontrolsolenoid

valvecircuitvoltageistoohigh

电路说明

Theintakemanifoldlinecontrolsolenoidvalveisusedtocontroltheinjectionangleofthe

intakeairflowinthecylinder.

Ignition1voltageisddirectlytotheIntakeManifoldLineControl(IMRC)solenoidvalve.The

enginecontrolmodule(ECM)controlstheintakemanifoldlinecontrolsolenoidvalvebygroundingthe

controlcircuitviaaninternalactuatorswitch.Themainfunctionofthedriveristoprovidegroundtothe

intakemanifoldlinecontrolsolenoidvalve.Theenginecontrolmodulemonitorstheco