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沥青路面施工方案大全

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX区域主干道沥青路面改造工程，路线全长8.5公里，设计时速60公里/小时，道路等级为城市主干道。项目所处区域为城市核心拓展区，既有路面存在裂缝、车辙、龟裂等病害，影响行车舒适性与安全性。为提升道路通行能力，改善区域交通环境，需对现有路面进行铣刨重铺，采用沥青混凝土路面结构，预计工期为180日历天。

1.2施工范围

施工范围主要包括道路主线及附属工程：主线段K0+000至K8+500，路面结构层为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C），基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石；附属工程包含路缘石安装、雨水口改造、交通标线施划及绿化带恢复等。

1.3技术标准

（1）路面平整度：标准差σ≤1.2mm，IRI≤2.0m/km；

（2）压实度：不小于96%（马歇尔密度法）；

（3）路面抗滑性能：摆值BPN≥45，构造深度TD≥0.55mm；

（4）沥青混合料技术指标：符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求，改性沥青针入度（25℃）为40-60（0.1mm），软化点≥60℃，延度（5℃）≥30cm。

1.4自然条件

项目区域属亚热带季风气候，年平均气温18.2℃，极端最高气温38.5℃，极端最低气温-2.3℃；年降雨量1200mm，降雨集中在5-9月，施工期需避开雨季。地质条件以粉质黏土为主，地下水位埋深1.5-3.0m，地基承载力特征值≥150kPa。

1.5工程目标

（1）质量目标：分项工程合格率100%，单位工程优良率≥95%，确保达到“省级优质工程”标准；

（2）进度目标：总工期180天，关键节点（如基层验收、沥青下面层摊铺）按计划完成，确保按期通车；

（3）安全目标：杜绝重大安全事故，轻伤频率控制在1‰以内，获评“省级安全文明标准化工地”；

（4）环保目标：施工扬尘、噪音符合国家环保标准，废弃物回收利用率≥90%。

二、施工准备与技术方案

2.1材料准备与管理

2.1.1沥青材料采购与检验

项目选用SBS改性沥青，采购前需核查供应商资质及产品检测报告，重点检测针入度（25℃）、延度（5℃）、软化点等关键指标。到场后每车取样进行针入度试验和离析检测，确保改性剂分布均匀。存储时采用带搅拌功能的恒温储罐，温度控制在150-170℃之间，避免老化。

2.1.2集料质量控制

粗集料（碎石）采用石灰岩，需检测压碎值（≤18%）、针片状含量（≤15%）、与沥青的粘附性（≥4级）。细集料采用机制砂，控制含泥量（≤3%）和棱角性（≥30s）。不同粒径集料分区堆放，设置隔墙防止混料，并覆盖防雨布避免含水率超标。

2.1.3添加剂与填料管理

矿粉采用石灰岩磨制，亲水系数（＜1）小于0.8。抗车辙剂在拌合站现场添加，通过螺旋输送器精确计量（掺量0.3%）。所有材料进场后建立一料一档制度，留存样品封存至工程验收。

2.2混合料生产与运输

2.2.1拌合工艺参数控制

采用4000型间歇式拌合楼，设定矿料加热温度185-195℃，沥青加热温度160-165℃，混合料出厂温度175-185℃。拌合周期控制在50秒（干拌10秒+湿拌40秒），通过计算机实时监控级配曲线动态调整冷料仓转速。

2.2.2运输车辆配置

使用20吨以上自卸车车厢涂刷隔离剂（柴油:水=1:3），每车配备双层保温棉被。装料时分三次移动车厢位置减少离析，运输过程中匀速行驶（时速≤30km/h），确保到场温度不低于165℃。

2.2.3现场卸料管理

卸料前检测混合料温度，低于160℃的料作废料处理。摊铺机前保持3-5车料等待，避免停机待料。摊铺过程中车辆缓慢倒退至料斗前10cm处挂空档，由摊铺机推动前进。

2.3摊铺作业实施

2.3.1摊铺设备选型与调试

采用两台摊铺机梯队作业（间距5-10m），熨平板采用非接触式平衡梁自动找平。提前1小时预热熨平板至100℃以上，初始摊铺速度控制在2-3m/min，根据供料情况动态调整。

2.3.2摊铺温度控制

混合料到场后立即检测温度，低于150℃的料废弃。摊铺温度不低于150℃，气温低于10℃时提高10℃。摊铺过程中红外测温仪每30分钟检测一次虚铺温度，发现异常立即停机调整。

2.3.3厚度与平整度控制

采用钢丝绳引导高程控制（拉力≥800N），每10米设一个基准点。摊铺机传感器自动跟踪钢丝绳，操作员通过平衡梁实时调整虚铺系数（1.15-1.20）。接缝处采用挡板处理，确保接缝错开1米以上。

2.4压实工艺设计

2.4.1压实设备组合

初压采用13吨双钢轮压路机静压1遍（温度≥150℃），复压用26吨胶轮压路机各碾压2遍（轮胎气压0.7MPa），终压采