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第一章总则
第1.0.1条法和评定标准，以提高市政工程得施工质量，促进市政工程的质量管理工作，特制定本标准。
第1.0.2条为适应市政工程建设发展得需要，统一市政道路工程质量检办本标准适用于新建、扩建、改建的市政道路工程，有特殊要求的市政道路工程，除特殊要求部分外，应按本标准执行。
工业厂区内的市政道路工程，城市市区范围外的远郊区及县的市政道路工程，可参照本标准执行。
第1.0.3条原材料、半成品、或成品的质量标准，凡本标准有规定者，应按照执行，无规定者，应按现行的有关标准执行。
第1.0.4条市政道路工程质量检验评定中其他有关的技术要求，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
第二章检验评定方法和等级标准
市政道路工程的质量评定，分为“合格”与“优良”两个等级。
市政道路工程的工序、部位、单位工程应按以下要求划分：
工序
工序划分为：路基、基层、面层、附属构筑物等。
部位
市政道路工程不宜划分部位，但可按长度划分为若干个部位。
单位工程
市政道路中的独立核算项目，应是一个单位工程。采用分期核算的
同一道路工程，应是若干个单位工程。
第2.0.3条检验评定必须经外观项目检查合格后，才能进行允许偏差项目的检查。
第2.0.4条进行抽样检验时，应使抽样取点能反映工程的实际情况（凡检验范围为长度者应按规定间距抽样选取较大偏差点，其他则可在规定范围内选取较大偏差点）。
市政道路工程的质量检验及评定应按工序、部位及单位工程三级进行，当该工程不划分部位时，可按工序、单位工程两级划分。其评定标准的主要依据为合格率：=｛同一检查项目中的合格点（组数）÷同一检查项目中的应检查点（组数）｝×100%。
工序
合格：符合下列要求者应评为合格。
1.主要检查项目（在项目栏列有 时）的合格率应达到100%。
2.主要检查项目的合格率应达到70%，且不符合本标准要求的点，其最大偏差值应在允许偏差的1.5倍之内，在特殊情况下如最大偏差超过允许偏差1.5倍，但不影响下一道工序施工、工程结构和使用功能，仍可评为合格。
优良：符合下列要求者应评为优良。
符合合格标准的条件。
全部检查项目合格率的平均值应达到85%。
部位
合格：所有工序评为合格，则该部位应评为合格。
优良；在评为合格的基础上，全部工序项目检查合格率的平均值达到85%，则该部位应评为优良（在评定部位时，模板工序不参加评定）。
单位工程：
3
填方
＞150
快速路和主干道
87
1000㎡
每层一组（三点）
路床以下深度（㎝）
次干道
87
用环刀法检验
支路
87
4
挖方
0~30
快速路和主干道
93
次干道
93
支路
90
路基土方压实度标准表3.1.3-2
序号
项目
压实度
检查频率
检验方法
轻型击实
范围
点数
1
路床以下深度（㎝）
填方
0-80
快速路和主干道
98
1000㎡
每层一组（三点）
用环刀法检验
次干道
95
支路
92
2
80-150
快速路和主干道
95
次干道
92
支路
90
3
＞150
快速路和主干道
90
次干道
90
支路
90
4
挖方
0-30
快速路和主干道
95
次干道
95
支路
92
5
在不具备重型击实的条件下，允许采用轻型击实标准，代替重型击实标准。
注：1、表中所列轻型击实标准和重型击实标准的压实度均以相应的标准击实试验法（见附录四）求得最大压实度为100%。
2、填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30范围内的压实度不低于表中所列挖方的要求。
3、道路的类型应根据设计要求来确定，分期扩建的道路需按永久规划的道路类型设计，下同。
石方
上边坡必须稳定，严禁有松石、险石。
路基石方允许偏差应符合表3.2.2的规定。
路基石方允许偏差表3.2.2
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围（m）
点数
1
高程
+50、-200
20
3
用水准仪具沿横断面测量
2
路堑挖深≤3m
+100、0
20
2
用尺量（沿横断面由路中心向两边各量一点）
路堑挖深＞3m
-50、+200
填方
不小于设计规定
3
边坡
不陡于设计规定
2
用坡度尺量，每测记一点
第三节路床
路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
用12-15T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。
路床允许偏差应符合表3.3.3的规定。
路床允许偏差表3.3.3
序号
项目
压实度（%）及允许偏差
检查频率
检验方法
土路床
石路床
范围
点数
1
压实度（深度0-30cm）
快速路和主干道
轻型击实
9
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