学习任务十五.pptVIP

引导问题1：车身结构件维修及更换作业需要遵循哪些基本策略？车身是由不同材质、不同厚薄的金属板件冲压成型，再经过精确定位后相互连接形成的整体结构，如果将连接方式产生的应力忽略不计，对没有发生碰撞的完好车身进行分解，分离后的板件仍将保持原始状态，各板件之间的定位及配合也不会发生变化。而车身结构一旦受到外力影响，外力在车身结构传递的过程中会不断产生变形和破坏，各板件在相互连接的前提下依次受到影响，同时也会在“抵抗”相邻板件带来影响的时候产生强大的应力。正如同弹性变形和塑性变形同时存在一样，同一变形区域内的弹性变形被塑性变形限制了自由回弹，如果在变形（应力）没有充分消除的情况下分离板件之间的连接，相关板件将会分别向不同方向自由释放弹性产生不同程度的变形，这样会给校正工作带来很大的麻烦。一、资料收集引导问题1：车身结构件维修及更换作业需要遵循哪些基本策略？遇到类似情况时，正确的处理方法是在板件相互连接的状态消除变形释放整体应力，待变形量较小的可修复件恢复原位时，再切除变形量较大的需更换件。切不可首先分离需更换件，再各自校正相关板件的变形。如项目二的学习任务五中，修复图5-35所示翼子板的变形，示例中建议随车修复的原因也是这样的。一、资料收集引导问题2：车身结构件校正作业需要使用哪些工具设备？1.工具工具包括常规敲打整形工具、气动点焊钻、气动切割锯、气动铲、气动开孔器、打磨工具、大力钳等。（1）常规敲打整型工具详见项目二的学习任务五。（2）气动点焊钻：用于分割电阻点焊焊点的钻孔工具，带有弓形夹紧装置，如图15-1所示，配合专用点焊铣刀使用，点焊钻在安装弓形夹的时候，只能钻除板件边缘的焊点，若焊点离板件边缘较远，将弓形夹拆卸后也能钻除焊点，但钻孔定位准确性稍差，比较容易钻偏，如图15-2所示。点焊钻的加工间隙应根据钢板厚度来调整，可去除板件上层焊点而不破坏下层板件，如图15-3所示。一、资料收集引导问题2：车身结构件校正作业需要使用哪些工具设备？1.工具（2）气动点焊钻：一、资料收集图15-1安装弓形夹的点焊钻图15-2拆除弓形夹的点焊钻图15-3根据钢板厚度调整点焊钻加工间隙a-点焊钻加工间隙；t-钢板厚度引导问题2：车身结构件校正作业需要使用哪些工具设备？1.工具（3）气动铲：运行时会产生强烈振动，不易对准切割线，可对薄板进行快速的粗略切割，如图15-4所示。一、资料收集图15-4气动铲引导问题2：车身结构件校正作业需要使用哪些工具设备？1.工具（4）气动切割锯：可对薄板进行精确切割，如图15-5所示。通常有不同齿数的锯条可供选择，使用时应根据材料的硬度与板件厚度选择合适的锯条，材料硬度较高或板件较薄时使用细齿锯条，而材料较软或板件较厚时使用粗齿锯条。一、资料收集图15-5气动切割锯引导问题2：车身结构件校正作业需要使用哪些工具设备？1.工具（5）气动开孔器：用于薄板边缘处开孔，常用于结构件与覆盖件更换时塞焊孔的预加工，如图15-6所示。车身维修工艺对塞焊点孔径的要求：结构件8mm；覆盖件、装饰件5mm。图15-7所示为5mm孔径手动开孔器。一、资料收集图15-6气动开孔器图15-7手动开孔器引导问题2：车身结构件校正作业需要使用哪些工具设备？1.工具（6）气动角向打磨机：此操作应使用硬质打磨材料，用于打磨焊缝与焊点，如图15-8所示。（7）大力钳：能方便地夹紧和松开钳口，并且能调整夹持厚度，有多种形状和尺寸可供选择，用于将新板件临时固定在车身结构上，便于测量和调整新板件的装配位置，如图15-9所示。一、资料收集图15-8气动角向打磨机图15-9不同类型的大力钳引导问题2：车身结构件校正作业需要使用哪些工具设备？2.设备设备包括车身测量系统；车身校正设备；等离子切割设备；CO2气体保护焊机；电阻点焊机等。用于车身测量和校正的设备有很多种类型，其中米桥式车身测量系统和平台式车身校正设备因价格相对低廉，使用最广泛。（1）机械式通用车身三维测量系统：用于测量车身三维尺寸，可与多种校正设备配合使用，如图8-1所示。（2）平台式车身校正设备：为测量系统提供安装平台；用四个夹具固定车身，为待修车身提供刚性定位；配备两个拉塔柱和各种夹具，拉塔柱可全方位移动并能固定在平台周边任何位置，采用手动、气动或电动液压方式提供全方位拉伸，如图13-8所示。一、资料收集引导问题2：车身结构件校正作业需要使用哪些工