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2025年铁路行车规章试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.列车在半自动闭塞区间运行时，确认发车区间空闲的主要依据是（）。

A.邻站到达通知

B.出站信号机显示

C.闭塞表示灯状态

D.调度中心实时监控

答案：C（依据《铁路技术管理规程》第215条，半自动闭塞区间需通过闭塞机表示灯确认区间空闲后办理发车）

2.动车组在CTCS-2级列控系统下运行时，最高允许速度为（）。

A.200km/h

B.250km/h

C.300km/h

D.350km/h

答案：B（《高速铁路信号维护规则》第3.2.1条规定，CTCS-2级适用250km/h及以下动车组）

3.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机应（）。

A.维持原速运行，加强瞭望

B.立即停车，等待调度命令

C.以不超过20km/h速度运行

D.及时报告车站值班员，按调度命令限速运行

答案：D（《行车组织规则》第4.3.5条明确，恶劣天气下司机需报告并执行限速要求）

4.货物列车在区间被迫停车后，需放置响墩防护时，应在来车方向（）处设置。

A.300m

B.400m

C.800m

D.1000m

答案：A（《技规》第382条规定，货物列车区间停车防护距离为来车方向300m）

5.调度集中（CTC）区段，列车调度员发布的书面调度命令需（）。

A.通过调度终端直接发送至司机

B.经车站值班员转达

C.由司机主动查询

D.打印后交车务人员传递

答案：A（《铁路调度规则》第5.1.3条，CTC区段调度命令可通过系统直接推送至司机终端）

6.动车组在车站办理客运业务时，司机与客运人员的联控标准用语是（）。

A.“X次司机，旅客乘降完毕”

B.“X次，客运作业完毕”

C.“X次司机，开车时间已到”

D.“X次，可开车”

答案：B（《动车组运用管理规则》第7.2.4条规定，联控用语为“X次，客运作业完毕”）

7.普速列车在双线区间反方向运行时，必须取得（）。

A.路票

B.调度命令

C.绿色许可证

D.红色许可证

答案：B（《技规》第237条，双线反方向行车需调度命令作为行车凭证）

8.列车运行中，司机发现LKJ显示的限速与地面信号不符时，应（）。

A.以LKJ限速为准

B.以地面信号为准

C.立即采取紧急制动

D.报告车站值班员确认

答案：B（《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》第6.3.2条，地面信号优先于LKJ显示）

9.施工天窗时间内，车站值班员需重点监控（）。

A.列车编组顺序

B.施工机械进入区间的路径

C.旅客乘降组织

D.货物装载状态

答案：B（《铁路施工安全管理办法》第8.1.2条，天窗期间需监控施工机械进路及作业范围）

10.列尾装置故障时，货物列车发车前必须（）。

A.安排机车乘务员确认尾部风压

B.取消发车计划

C.改用其他列尾设备替代

D.由车站人员登车检查

答案：A（《列车尾部安全防护装置使用管理办法》第4.2.1条，故障时需人工确认尾部风压）

11.动车组一级检修时，制动系统试验的最低要求是（）。

A.简略试验

B.全部试验

C.持续一定时间的保压试验

D.不低于80kPa的减压试验

答案：C（《动车组检修规程》第3.1.5条，一级检修制动系统需进行1min保压试验）

12.列车在进站信号机外停车后，重新起动时需（）。

A.直接缓解制动开车

B.确认进站信号开放后再动车

C.等待车站值班员口头通知

D.以调车方式进入站内

答案：B（《行规》第5.2.3条，停车后需重新确认进站信号开放方可动车）

13.遇接触网停电，电力机车需在无电区短距离移动时，司机应（）。

A.降弓滑行

B.升弓取电

C.使用蓄电池动力

D.请求救援

答案：A（《电气化铁路安全规则》第6.1.4条，无电区移动需降弓滑行，禁止升弓）

14.自动站间闭塞区段，办理发车作业时，出站信号机开放的条件是（）。

A.区间空闲且邻站同意接车

B.列车整备完毕

C.调度命令已发布

D.进站信号机已关闭

答案：A（《技规》第212条，自动站间闭塞需确认区间空闲及邻站同意后开放信号）

15.列车运行中，司机发现轴温监测装置报警时，应（）。

A.立即停车检查

B.维持运行至