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中空锚杆技术交底
一、工程简介
杨家坪隧道出口三线大跨段：
1.D段Ⅴ级复合抗震段（DK124+028~DK123+994，DK123+989~DK123+984，DK123+979~DK123+952，DK123+947~DK123+920）共93m，洞身初期支护施工中拱部设置Φ22组合中空锚杆，每根长5m,0.8m×1m（环向间距×纵向间距），每环中槽19根，左右导分别6根。
2.D段Ⅴ级复合抗震站线下锚段（DK123+994~DK123+989，DK123+984~DK123+979，DK123+952~DK123+947）共15m，洞身初期支护施工中拱部设置Φ22组合中空锚杆，每根长5m,0.8m×1m（环向间距×纵向间距），每环中槽19根，左右导分别7根。
3.D段Ⅴ级复合段（DK123+920~DK123+845）共75m，洞身初期支护施工中拱部设置Φ22组合中空锚杆，每根长4.5m,0.8m×1m（环向间距×纵向间距），每环中槽19根，左右导分别6根。
二、组合中空锚杆施工步骤及要求
1.组合中空锚杆主要设置在拱部，施工时采用YT-28风钻钻锚杆孔，机械配合人工安装锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。其施工流程如下页图所示。
2.组合中空锚杆的施工满足下列要求：
2.1砂浆配合比（质量比）:砂灰比1:1，水灰比为0.38~0.45，砂的粒径不大于2.5mm。
2.2砂浆拌和均匀，随拌随用，一次搅拌的砂浆应在初凝前用完。
2.3注浆作业遵循下列规定：
注浆开始或中途暂停超过30min，必须用水润滑注浆管路，注浆空口压力不得大于0.4MPa。
3组合中空锚杆的施工步骤
3.1锚杆制作
锚杆按照设计要求（D段Ⅴ级复合抗震段和D段Ⅴ级复合抗震站线下锚段Φ22组合中空锚杆每根长5m，D段Ⅴ级复合段Φ22组合中空锚杆每根长4.5）委托厂家加工而成，由运料车运至库房内，杆体使用前必须平直、除锈、除油。
3.2布孔、钻孔
中空锚杆施工工艺流程图
按设计要求定出位置：
①D段Ⅴ级复合抗震段0.8m×1m（环向间距×纵向间距），每环中槽19根，左右导分别6根。
②D段Ⅴ级复合抗震站线下锚段0.8m×1m（环向间距×纵向间距），每环中槽19根，左右导分别7根。
③D段Ⅴ级复合段0.8m×1m（环向间距×纵向间距），每环中槽19根，左右导分别6根。
3.3清孔
按设计要求锚杆孔眼（锚杆钻孔深度大于锚杆设计长度10cm），达到标准后，用高压风清除孔内积水、积粉级岩洞。
3.4组装部件、安装锚杆
按照要求组装锚头、钢筋锚杆体、连接套、中空锚杆体、排气管、止浆塞，安装锚杆、锚固端头。锚杆体插入孔内长度不得短于设计长度的95%。锚杆安装后不得随意敲击。具体中空锚杆结构见下图。
中空锚杆结构图
3.5注浆
本隧Φ22组合中空锚杆设置在拱部，锚孔上仰，采用钻孔壁与锚杆体间的空隙进浆。注浆时，砂浆经中空锚杆体的中空内孔从连接套上的出浆口进入锚杆壁与钢筋赶体间的空隙，锚杆内的砂浆由下向上充盈，锚杆孔内的空气从排气管排出直至回浆，注浆完成后立即安装堵头，见下图。
3.6固定待强、安装垫板
锚杆杆体空口回浆后，砂浆体待强度。在砂浆体强度达到10MPa后安装垫板并紧固螺帽，垫板与喷射混凝土面密贴。
三、质量保证措施
1.本隧道拱部采用Φ22组合中空锚杆、组合中空锚杆由中空锚杆杆体和垫板、螺母、排气管等附件组成。
2.锚杆技术要求：屈服抗拉力≥127KN，极限抗拉力≥172KN、断后延伸率≥16%，锚杆直径22mm。锚杆必须设置钢垫板、锚头、止浆塞等配件、垫板尺寸150×150×6mm。
锚杆体及附属结构内外表面不得有裂缝、折叠、扎折、离层、结疤和锈斑等缺陷，存放施工中材料内外表面必须去除油污。
3.锚杆孔深度及直径与杆体相匹配，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度。
4.锚杆垫板与孔口混凝土密贴，并随时检查锚杆头的变形情况，及时紧固垫板螺帽。
5.做好监控量测，及时进行数据分析指导现场施工；
6.做好超前地质预报工作，采用TSP、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每次开挖派一名技术人员跟班，确保各种措施、技术交底的落实，及时掌握地质变化，监控指导现场施工，保证标准化作业。
四、安全保证措施
1）严格按照有关安全生产的各项规定组织施工，做到安全生产，文明施工，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
2）所有作业人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，戴防护手套。
3）操作人员必须持证上岗，对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。
4）施工期间用电要有严格的安全措施，电气设备要可靠接地，防止漏电伤人，切实做好防护措施。
5）锚杆安设后不得随意敲打，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。
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