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2025年汽车工程师职业资格考试《汽车技术知识》备考题库及答案解析

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一、选择题

1.汽车发动机的压缩比是指（）

A.活塞在下止点时气缸容积与活塞在上止点时气缸容积之比

B.活塞行程与气缸直径之比

C.气门开启时间与气门关闭时间之比

D.气缸内气体压力与外界大气压力之比

答案：A

解析：压缩比是发动机气缸工作容积与燃烧室容积之比，它反映了发动机的做功能力。活塞在下止点时气缸容积最大，活塞在上止点时气缸容积最小，因此压缩比是这两个容积的比值。选项B是发动机排量的计算方式；选项C是气门时序的描述；选项D是压力比的定义。

2.汽车发动机的进气系统主要作用是（）

A.将燃油喷入气缸

B.为发动机提供清洁的空气

C.控制发动机转速

D.将废气排出气缸

答案：B

解析：进气系统的主要功能是向气缸内提供足够的、清洁的空气，以便与燃油混合形成可燃混合气。选项A是燃油系统的功能；选项C是点火系统和ECU（发动机控制单元）的功能；选项D是排气系统的功能。

3.汽车发动机的点火系统在哪个工况下工作（）

A.变速箱换挡时

B.发动机启动时

C.空调压缩机工作时

D.车辆制动时

答案：B

解析：点火系统的主要功能是在发动机压缩冲程末期，产生足够能量的电火花，点燃气缸内的可燃混合气，实现做功。这个电火花是在发动机启动后，每个气缸都需要定时产生的。变速箱换挡、空调压缩机工作、车辆制动等都与点火系统的直接工作无关。

4.汽车发动机的排气系统中的三元催化转化器主要作用是（）

A.减少发动机噪音

B.降低发动机油耗

C.将有害气体转化为无害气体

D.增加发动机功率

答案：C

解析：三元催化转化器是排气系统中重要的后处理装置，它利用催化剂将排气中的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等有害气体转化为CO2（二氧化碳）、N2（氮气）和H2O（水蒸气）等无害气体，从而满足排放标准。选项A是消音器的功能；选项B是通过优化燃烧和减少泵气损失等实现的；选项D是通过改进进气、燃烧和机械结构等实现的。

5.汽车发动机的冷却系统主要目的是（）

A.提高发动机效率

B.降低发动机噪音

C.控制发动机温度

D.增加发动机功率

答案：C

解析：冷却系统的主要功能是将发动机工作中产生的多余热量有效地散发到周围环境中，使发动机保持在正常的工作温度范围内，防止过热。选项A、D是发动机设计和调校的目标，但不是冷却系统的直接目的；选项B是消音器的功能。

6.汽车发动机的润滑系统中的机油主要作用是（）

A.冷却发动机

B.清洁发动机内部

C.润滑和减少摩擦

D.增加发动机动力

答案：C

解析：润滑系统中的机油主要作用是润滑各运动副表面，减少摩擦阻力，从而减少磨损、保证发动机正常运转。选项A是冷却系统的功能；选项B是通过机油中的清洁剂实现的；选项D是发动机设计的目标之一，但不是机油的主要作用。

7.汽车发动机的点火提前角是指（）

A.点火线圈点火时刻与活塞到达上止点时刻的相位差

B.火花塞点火时刻与活塞到达上止点时刻的相位差

C.点火线圈通电时刻与活塞到达上止点时刻的相位差

D.火花塞跳火时刻与活塞到达上止点时刻的相位差

答案：D

解析：点火提前角是指火花塞跳火时刻相对于活塞到达上止点时刻的延迟角度。这个角度需要根据发动机的转速、负荷等工况进行调整，以保证最佳燃烧效果。选项A、B、C描述的不是点火提前角的定义。

8.汽车发动机的爆震是指（）

A.点火系统故障引起的异常燃烧

B.气缸内压力过高引起的燃烧爆炸

C.润滑系统油压过低引起的磨损

D.冷却系统故障引起的过热

答案：B

解析：爆震是由于混合气在火花塞点燃前，因受压缩和温度升高而自发着火，形成局部的高温高压区，导致压力急剧上升，产生冲击波，从而对气缸和活塞等造成损害。它是一种不正常的燃烧现象。选项A是点火故障；选项C、D是润滑和冷却系统故障。

9.汽车发动机的废气再循环（EGR）系统主要作用是（）

A.增加发动机扭矩

B.降低发动机排温

C.减少NOx排放

D.提高发动机效率

答案：C

解析：废气再循环（EGR）系统将一部分排气管中的废气重新引入气缸，与新鲜空气混合，降低气缸内的温度，从而抑制NOx的生成。选项B是废气再循环的部分效果，但主要作用是减少NOx排放；选项A、D是发动机其他技术或调整的效果。

10.汽车发动机的可变气门正时（VVT）系统主要作用是（）

A.增加发动机排量

B.提高发动机燃油经济性

C.改善发动机低速扭矩

D.降低发动机噪音

答案：B

解析：可变气门正时（VVT）系统可以根据发动机的转速和负荷等工况，改变