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隧道防渗施工方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

XX隧道工程位于XX市XX区，为双向四车道高速公路隧道，左线起止桩号K12+350～K15+680，全长3330m；右线起止桩号K12+420～K15+650，全长3230m。隧道最大埋深286m，最小埋深12m，属特长隧道。建设标准为双向四车道高速公路，设计速度100km/h，建筑限界宽10.75m，高5.0m。隧道区属亚热带季风气候，年均降雨量1680mm，雨季（5-9月）降雨量占全年70%，地下水类型主要为基岩裂隙水及第四系孔隙潜水，对混凝土结构具中等腐蚀性，防渗施工为隧道工程质量控制重点。

1.2工程地质与水文地质

隧道穿越XX山脉，地形起伏大，自然坡度35°～50°，地表植被以灌木及乔木为主。地层由新至老依次为：第四系全新统坡洪积（Q4dl+pl）粉质黏土，厚2～8m；侏罗系上统南园组（J3n）砂岩、泥岩互层，砂岩中厚层状，节理裂隙发育，岩体较破碎，完整性系数Kv=0.55～0.65；泥岩薄层状，遇水易软化，崩解速度为2.5mm/h。地质构造以F1断层为主，断层带宽15～25m，由构造角砾岩及碎裂岩组成，渗透系数达3.2×10^-4cm/s，为地下水主要渗漏通道。地下水位线埋深8～15m，雨季水位上升2.5～4.0m，水头压力0.3～0.8MPa，渗漏风险高。

1.3设计概况

隧道防水等级为一级，结构自防水为主体，附加防水层为辅，排水系统为补充。初期支护采用C25喷射混凝土，厚25cm；二次衬砌为C30防水混凝土，抗渗等级P8，厚45cm（Ⅳ围岩段）或50cm（Ⅴ围岩段）。防水层设计为“初期支护+EVA防水板+土工布”复合体系，EVA防水板厚度1.5mm，幅宽2.0m，焊缝搭接宽度10cm。施工缝设置中埋式橡胶止水带（30mm×20mm）和遇水膨胀止水条（20mm×30mm），变形缝采用中埋式PVC止水带（350mm×12mm）及外贴式橡胶止水带（300mm×8mm），背衬聚乙烯泡沫板（厚10mm）。环向排水系统采用Φ50mm单壁打孔HDPE排水花管，纵向间距10m，通过Φ100mmHDPE纵向排水管汇入中央排水沟。

1.4施工条件

施工区域交通条件较差，需新建2.8m宽施工便道接至隧道进出口，便道采用泥结碎石结构，最大纵坡8%。施工用电从附近35kV变电站引入，设置2台630kVA变压器备用；施工用水从XX溪抽取，设500m3高位蓄水池，确保水压稳定。主要材料（防水板、止水带、混凝土外加剂等）由业主甲供，钢材、水泥等通过公路运输，运距约45km。隧道进出口均位于自然斜坡，施工场地狭窄，需规划弃渣场3处，总容量120万m3，距洞口1.5～3.0km。周边环境方面，隧道500m范围内无居民区，但涉及林地23.5亩，需办理临时用地手续并做好水土保持措施。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审

组织设计、监理、施工单位对隧道防渗施工图纸进行联合审查。重点核对初期支护与二次衬砌间的防水层设计细节，包括EVA防水板铺设范围、焊缝搭接宽度、止水带安装位置等关键参数。针对F1断层破碎带区域，复核排水系统设计是否与实际地质条件匹配，确保环向排水花管间距满足10m要求，纵向排水管坡度不小于2%。对施工缝、变形缝的止水构造进行专项复核，明确中埋式止水带与外贴式止水带的搭接工艺要求。

2.1.2专项方案编制

编制《隧道防渗施工专项方案》，明确以下内容：

（1）防水板铺设工艺：采用无钉铺设技术，确保防水板与喷射混凝土基面密贴，焊缝采用双缝热熔焊接，充气压力控制在0.15MPa。

（2）止水带安装：施工缝采用钢模固定止水带，确保居中安装；变形缝设置沥青木丝板作为隔离层，止水带采用U型钢筋卡固定。

（3）混凝土浇筑：二次衬砌采用C30防水混凝土，坍落度控制在140±20mm，掺加膨胀剂（掺量8%）补偿收缩，浇筑分层厚度≤30cm，振捣间距≤50cm。

（4）排水系统安装：环向排水花管采用透水无纺土工布包裹，纵向排水管与中央排水沟采用变径接头连接，确保排水畅通。

2.1.3技术交底

分层次开展技术交底：

（1）管理层交底：由项目总工向项目经理、生产经理讲解防渗工程重点难点，明确F1断层带、地下水丰富段等关键部位的质量控制措施。

（2）作业层交底：由技术负责人向施工班组详细说明防水板焊接温度（350±20℃）、止水带安装偏差（≤5mm）、混凝土养护温度（≥5℃）等具体参数，现场演示焊接工艺。

2.2资源准备

2.2.1人员配置

组建专业防渗施工队伍，配置如下：

（1）防水作业组：防水板铺设工6人（持焊工证），止水带安装工4人，焊缝检测员2人（持无损检测证）。

（2