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2025年汽车维修工程师考试《汽车电子技术与维修》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.汽车电子控制系统中，用于存储发动机控制程序和参数的通常是（）

A.RAM

B.ROM

C.EPROM

D.FlashMemory

答案：B

解析：ROM（只读存储器）在汽车电子系统中用于存储发动机控制程序和参数，因为它的内容在断电后不会丢失，且通常只能被制造商写入和读取，保证了控制程序的稳定性和安全性。RAM（随机存取存储器）用于临时存储数据，易失性使其不适合存储关键程序。EPROM（可擦除可编程只读存储器）和FlashMemory虽然可以改写，但ROM更适合长期稳定存储系统核心程序。

2.在进行汽车电子系统故障诊断时，首先应该使用哪种工具来获取实时数据（）

A.示波器

B.万用表

C.故障诊断仪

D.热成像仪

答案：C

解析：故障诊断仪可以直接与车辆的电子控制单元（ECU）通信，读取实时传感器数据、故障码和系统状态，是进行电子系统故障诊断的首选工具。示波器主要用于观察信号波形，万用表用于测量电压、电流和电阻，热成像仪用于检测热分布，这些工具在特定情况下有用，但不是首选的实时数据获取工具。

3.汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是（）

A.提高发动机功率

B.增加轮胎与地面的摩擦力

C.防止车轮在紧急制动时抱死

D.自动调整刹车片厚度

答案：C

解析：ABS（防抱死制动系统）通过快速调节车轮制动压力，防止车轮在紧急制动时抱死，从而保持车辆转向能力，缩短制动距离。提高发动机功率与ABS无关，增加轮胎与地面的摩擦力主要依靠轮胎材质和气压，自动调整刹车片厚度是自动刹车助力系统（ABS）的功能，但ABS的核心作用是防抱死。

4.汽车电子稳定控制系统（ESC）通常依赖于哪些传感器来工作（）

A.转向角传感器和轮速传感器

B.氧传感器和爆震传感器

C.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器

D.大气压力传感器和温度传感器

答案：A

解析：ESC（电子稳定控制系统）需要转向角传感器、轮速传感器、陀螺仪等来检测车辆姿态和轮胎抓地力，从而在车辆失控时进行干预。氧传感器和爆震传感器主要用于发动机控制，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器用于发动机点火和燃油控制，大气压力传感器和温度传感器用于空调和发动机进气控制。

5.在汽车电子控制单元（ECU）中，哪个部分负责处理输入信号（）

A.驱动电路

B.微处理器

C.通信接口

D.电源管理模块

答案：B

解析：微处理器是ECU的核心，负责接收来自各种传感器的输入信号，进行计算和处理，然后发出控制指令。驱动电路用于控制执行器，通信接口用于与其他ECU或外部设备通信，电源管理模块负责ECU的供电，这些部分虽然重要，但不是处理输入信号的主要单元。

6.汽车电子系统中，CAN总线主要用于（）

A.传输视频信号

B.控制发动机点火

C.车辆内部各模块之间的通信

D.监控轮胎气压

答案：C

解析：CAN（控制器局域网）总线是汽车电子系统中常用的通信协议，用于车辆内部各模块（如ECU、仪表盘、空调控制单元等）之间的数据传输，实现协同工作。传输视频信号通常使用LIN总线或专用视频总线，控制发动机点火是ECU的直接任务，监控轮胎气压可能使用专用传感器和总线。

7.在进行汽车电子系统维修时，更换电子元件前应该（）

A.等待车主抱怨严重后再更换

B.直接断开电源进行更换

C.断开电源，并使用放电工具释放电容电荷

D.关闭发动机，等待冷却后再更换

答案：C

解析：更换电子元件前必须断开电源，并使用放电工具释放电容电荷，以防残留电荷损坏新元件或造成人身伤害。等待车主抱怨严重可能导致更严重的损坏，直接断开电源而不放电可能仍有残留电荷，关闭发动机和等待冷却与电子元件更换无关。

8.汽车电子系统中，哪种类型的故障最常见（）

A.硬件故障

B.软件故障

C.传感器故障

D.执行器故障

答案：C

解析：传感器故障在汽车电子系统中最为常见，因为传感器是获取车辆状态信息的“眼睛”和“耳朵”，它们长期暴露在各种环境条件下，容易受到污染、振动、温度变化等因素的影响而出现故障。硬件故障和软件故障相对较少，但一旦发生通常影响较大。执行器故障虽然也常见，但往往是由传感器或控制单元故障间接引起的。

9.在汽车电子系统中，哪个部分负责将数字信号转换为模拟信号（）

A.ADC（模数转换器）

B.DAC（数模转换器）

C.微处理器

D.通信接口

答案：B

解析：DAC（数模转换器）负责将数字信号转换为模拟信号，以便驱动需要模拟信号的执行器（如喷油嘴、点火线圈等）。ADC（模数转换器）用于将