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2025年汽车维修技师《汽车电子技术与故障诊断方法》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.汽车电子控制系统中，用于存储发动机控制程序和参数的是（）

A.RAM

B.ROM

C.EPROM

D.EEPROM

答案：B

解析：ROM是只读存储器，主要用于存储汽车电子控制单元（ECU）中的发动机控制程序、参数和预设值等，断电后数据不会丢失。RAM是随机存取存储器，用于临时存储运行数据，断电后数据会丢失。EPROM和EEPROM是可擦写存储器，但EEPROM更适合汽车ECU的应用，因为它们可以在线更新，但ROM是初始存储程序的主要介质。

2.在进行汽车电子系统故障诊断时，首先应该使用的方法是（）

A.直接替换法

B.电路图分析法

C.测量法

D.故障代码读取法

答案：B

解析：故障诊断应遵循由简到繁、由表及里的原则。首先应使用电路图分析法，了解系统的工作原理和电路连接，有助于确定故障范围和可能的原因。直接替换法、测量法和故障代码读取法通常在初步分析后使用，以进一步确认故障。

3.汽车电子控制单元（ECU）中，用于处理输入信号的芯片是（）

A.微控制器（MCU）

B.驱动芯片

C.通信芯片

D.电源管理芯片

答案：A

解析：微控制器（MCU）是ECU的核心，负责处理来自各种传感器的输入信号，执行控制算法，并向执行器发送指令。驱动芯片用于控制执行器的动作，通信芯片用于与其他电子设备进行数据交换，电源管理芯片负责ECU的供电。

4.汽车电子系统中，CAN总线使用的传输介质通常是（）

A.双绞线

B.同轴电缆

C.光纤

D.无线电波

答案：A

解析：CAN（ControllerAreaNetwork）总线使用双绞线作为传输介质，这种介质具有良好的抗干扰能力和较长的传输距离，适合汽车电子系统中的应用。

5.在进行汽车电子系统故障诊断时，使用万用表测量电压时，应将万用表设置为（）

A.电阻档

B.电流档

C.电压档

D.频率档

答案：C

解析：测量电压时，应将万用表设置为电压档，并选择合适的电压范围。电阻档用于测量电阻，电流档用于测量电流，频率档用于测量频率。

6.汽车电子控制系统中，用于实现不同模块之间通信的协议是（）

A.I2C

B.SPI

C.CAN

D.USB

答案：C

解析：CAN（ControllerAreaNetwork）总线是一种用于汽车电子控制系统中不同模块之间通信的协议，具有高可靠性和实时性，适合多节点、多主从的通信环境。I2C和SPI也是常见的通信协议，但主要应用于短距离、低速率的通信。USB主要用于人机交互和外部设备连接。

7.汽车电子控制单元（ECU）中，用于存储故障代码的存储器是（）

A.RAM

B.ROM

C.EPROM

D.EEPROM

答案：D

解析：EEPROM（ElectricallyErasableProgrammableReadOnlyMemory）是可电擦写的只读存储器，用于存储ECU中的故障代码和系统参数，可以在诊断工具的协助下进行更新和修改。RAM用于临时存储，断电后数据会丢失。ROM用于存储初始程序，一般不能修改。EPROM需要紫外线擦写，不适合汽车ECU的应用。

8.在进行汽车电子系统故障诊断时，使用示波器观察信号波形时，应将示波器设置为（）

A.电阻档

B.电流档

C.电压档

D.频率档

答案：C

解析：观察信号波形时，应将示波器设置为电压档，并选择合适的电压范围和时基，以便清晰地显示信号的变化。

9.汽车电子控制系统中，用于控制发动机点火正时的传感器是（）

A.曲轴位置传感器

B.凸轮轴位置传感器

C.转速传感器

D.氧传感器

答案：A

解析：曲轴位置传感器用于检测曲轴的旋转位置和角度，为ECU提供点火正时的基准信号。凸轮轴位置传感器用于检测凸轮轴的旋转位置，与曲轴位置传感器配合，可以更精确地控制点火正时。转速传感器用于检测发动机的转速，氧传感器用于检测排气中的氧含量，以调整空燃比。

10.在进行汽车电子系统故障诊断时，使用诊断仪读取故障代码时，应首先（）

A.清除故障代码

B.连接诊断仪

C.启动发动机

D.检查传感器

答案：B

解析：使用诊断仪读取故障代码时，应首先连接诊断仪到车辆的诊断接口，确保连接正确无误，然后才能进行故障代码的读取。清除故障代码、启动发动机和检查传感器通常是在读取故障代码之后进行的步骤。

11.汽车电子控制系统中，用于存储系统配置参数和用户设置的存储器是（）

A.RAM

B.ROM

C.EPROM

D.EEPROM

答案：D

解析：EEPROM