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水下爆破拆除爆破设计方案

一、工程概况与爆破环境分析

1.1项目基本概况

某跨河桥梁因河道拓宽改造需进行水下爆破拆除，桥梁全长210m，主跨为钢筋混凝土箱型拱结构，跨径80m，桥墩为直径1.8m的钻孔灌注桩基础，桩长22m（嵌入中风化砂岩以下8m）。拆除范围包括主跨2个桥墩及对应上部结构20m长度，总拆除方量约850m3，其中水下部分占比65%。工程要求爆破后结构破碎度≥85%，块径控制在0.5m以内，确保河床平整度偏差≤±0.3m，同时需保障下游3km处饮用水源地取水安全。

1.2水文条件分析

桥址所在河段为平原感潮河流，受上游水库泄洪与下游潮汐双重影响。根据近5年水文监测数据：施工期（非汛期）平均水深6.8m，最大水深8.2m，最小水深5.5m；流速0.3-1.8m/s，平潮期流速≤0.2m/s（每日持续2-3h）；潮型为不规则半日潮，平均潮差1.6m，历史最高潮位+4.3m（黄海高程），最低潮位+0.8m；水温12-26℃，pH值7.1-7.8，悬浮物浓度30-80mg/L，无腐蚀性离子。爆破作业需选择流速≤0.5m/s、潮差≤1.0m的时段，以减少水流对爆破效果及飞石控制的影响。

1.3地质条件勘察

河床覆盖层自上而下分为：①淤泥质黏土层（厚1.2-2.5m，流塑状，承载力60kPa）；②中细砂层（厚3.0-4.5m，稍密-中密，渗透系数1.5×10?2cm/s）；③卵石层（厚1.8-3.0m，粒径2-8cm，含量60%）；④基岩为白垩系砂岩，强风化层厚2.0-3.5m（饱和单轴抗压强度35MPa），中风化层完整性好（饱和单轴抗压强度78MPa）。桥墩桩基嵌入中风化砂岩以下8m，周边30m范围内无断裂构造，地下水类型为孔隙潜水与基岩裂隙水，稳定水位埋深2.5-3.0m。

1.4周边环境与保护对象

爆破区域环境敏感点分布如下：①上游420m为一级饮用水源保护区（取水口设计水位+2.5m）；②下游280m为居民区（多层砖混结构，最近距离15m，爆破振动安全允许速度≤3cm/s）；③左岸150m处有35kV高压输电线塔（基础型式为扩展基础，爆破飞石安全距离≥200m）；④桥址下游1.5km为鱼类产卵场，需控制爆破产生的水击波对鱼类的影响（水击波压力安全值≤10kPa）；⑤河道为Ⅴ级航道，爆破期间需临时断航，断航时间控制在6h以内。

1.5施工条件评估

场地条件：两岸堤顶可作为施工便道，材料堆场及临时设施布置于堤背水侧，占地面积约800m2；交通条件：距最近省道3km，乡村道路可通行10t载重车辆；设备资源：可调配液压钻孔设备（2台套，钻孔直径φ90mm）、爆破器材运输船（1艘，载重20t）、潜水作业设备（3套，最大作业深度15m）及起爆网络检测仪器（高速摄像机、起爆仪等）；工期要求：水下爆破拆除总工期45天，其中钻孔装药15天，覆盖防护10天，爆破作业及清渣20天。

二、爆破技术方案设计

2.1爆破总体方案

2.1.1爆破方法选择

针对钢筋混凝土箱型拱桥及钻孔灌注桩基础的水下拆除工程，采用钻孔爆破法结合水压爆破的综合爆破方案。上部箱型拱结构因混凝土强度高（C40）、配筋密集（主筋φ25mm，间距10cm），采用垂直钻孔爆破，通过多排孔布药实现破碎；下部桥墩桩基为直径1.8m的钢筋混凝土结构，嵌入中风化砂岩8m，采用桩身内钻孔与桩周水压爆破联合作用，先破坏桩身混凝土，再利用水压能量破碎周围岩体，确保基础彻底解体。该方法既能满足破碎度≥85%的要求，又能减少单孔药量，降低振动和水击波影响。

2.1.2爆破顺序设计

遵循“先上部后下部、先中间后两侧”的原则分阶段爆破。第一阶段爆破主跨跨中20m长度上部箱型拱，采用分段微差爆破，分成3个爆区，每段间隔50ms，避免结构整体塌落造成河床局部淤积；第二阶段爆破对应桥墩桩基，每桩分为3个爆破段，从桩顶至桩底逐段起爆，利用先爆孔为后爆孔创造临空面，提高爆破效率。总爆破次数控制在5次以内，确保单次爆破药量不超过安全校核允许值，同时满足6h内完成爆破作业的工期要求。

2.1.3爆破分区规划

根据拆除范围和结构特点，将爆破区域划分为A、B两个主爆区。A区位于上游侧，包括1个桥墩及对应10m上部结构，B区位于下游侧，包括另1个桥墩及对应10m上部结构。每个主爆区再划分为3个亚区，每个亚区设置4排爆破孔，呈梅花形布置，同亚区相邻排孔间微差25ms，不同亚区间微差50ms，形成多段微差起爆网络，有效控制爆破振动叠加效应。

2.2爆破参数设计

2.2.1钻孔参数确定

上部箱型拱爆破孔径φ90mm，孔深根据拱截面高度（1.5m）确定，取2.0m（超深0.5m确保破碎效果），孔距1.2m（1.3倍孔径），排距1.0m，单孔负担面积1.2m2。桩基爆破孔分为桩身孔和桩周孔：桩身孔沿桩径方向