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公路沥青路面施工技术规范

沥青路面以其行车舒适、噪音低、养护便捷等显著优势，在我国公路建设中占据主导地位。其施工质量直接关系到公路的使用寿命、行车安全及运营效益。本文旨在系统阐述公路沥青路面施工的关键技术环节与质量控制要点，为工程实践提供专业指导。

一、施工准备阶段：基础保障的核心

施工准备是确保沥青路面施工顺利进行并达到预期质量目标的前提，任何环节的疏漏都可能为后续工程埋下隐患。

1.1技术文件熟悉与现场勘察

工程技术人员必须全面、深入熟悉设计图纸、招标文件、合同条款及相关技术规范。应组织现场勘察，核对地形地貌、水文地质、交通条件等，掌握施工区域内的地下管线、构筑物等情况，编制详细的施工组织设计，明确施工方案、进度计划、资源配置及质量保证措施。

1.2原材料质量控制

原材料是沥青路面质量的基石，必须严格把控。

*沥青：根据设计要求和气候条件选择合适标号的沥青。进场时需查验出厂合格证、检验报告，并按规定频率进行抽样检测，重点检测针入度、延度、软化点、闪点、含蜡量等关键指标，确保其符合现行国家或行业标准。

*集料：粗集料应选用质地坚硬、清洁、无风化、具有良好级配的碎石或破碎砾石，重点控制其压碎值、洛杉矶磨耗损失、表观相对密度、吸水率、针片状颗粒含量等。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。

*矿粉：应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要求干燥、洁净，其细度、密度、亲水系数等指标需满足规范。

*添加剂：如抗车辙剂、抗剥落剂、改性剂等，其种类、用量及性能应符合设计及规范要求，并进行针对性试验验证。

所有原材料进场前必须经检验合格，严禁不合格材料用于工程。

1.3配合比设计

沥青混合料配合比设计是沥青路面施工的核心技术之一，应遵循目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证的三阶段法。

*目标配合比：根据设计要求的混合料类型（AC、SMA、OGFC等）及技术指标，通过试验确定最佳沥青用量及矿料级配。

*生产配合比：依据目标配合比，结合拌和楼的实际情况（如冷料仓的筛分结果、热料仓的级配）进行调整，确定各热料仓的比例及最佳沥青用量。

*生产配合比验证：通过试拌试铺，检验生产配合比的实际效果，包括混合料的拌和均匀性、易性、压实性及各项路用性能指标，必要时进行微调。

配合比设计应满足高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及耐久性等要求。

1.4施工机械设备准备与调试

根据工程规模、施工进度及混合料类型，配备足够数量、性能良好的施工机械设备，并进行全面检查、维修和调试。主要设备包括沥青混合料拌和楼、摊铺机、压路机（钢轮、胶轮）、装载机、运输车辆、沥青洒布车等。确保设备处于良好工作状态，计量仪表应进行标定。

1.5下承层检查与处理

摊铺沥青混合料前，必须对下承层（基层或联结层）的高程、平整度、压实度、横坡度、清洁度等进行严格检查。对不合格部位应及时进行处理，如补平、碾压、清扫、洒水湿润（视情况）。若下承层为水泥稳定类基层，必要时应喷洒透层油或粘层油，以增强层间粘结。

1.6试验段铺筑

在正式大规模施工前，应选择有代表性的路段进行试验段铺筑。试验段长度不宜小于规定值，通过试验段确定以下主要参数：

*验证沥青混合料配合比设计的合理性。

*确定适宜的拌和时间、拌和温度。

*确定摊铺机的行驶速度、摊铺厚度、振捣频率、熨平板温度等参数。

*确定压路机的组合方式、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实效果。

*确定接缝的处理方式。

*建立用油量、集料用量等生产控制方法。

*检验施工组织方式和人员配备的合理性。

试验段铺筑完成后，应进行各项指标检测，并提交试验段总结报告，作为指导后续正式施工的依据。

二、沥青混合料拌和：质量控制的源头

沥青混合料的拌和质量直接影响路面的使用性能，必须严格控制。

2.1拌和设备与操作

拌和楼应具备自动计量系统，确保各种材料计量准确。集料应严格控制含水量，必要时进行烘干。拌和前应根据当天的气温、材料温度等调整设定拌和温度。

2.2拌和过程控制

*温度控制：沥青、集料及混合料的出厂温度应符合规范要求，严禁超温加热。不同类型的沥青混合料，其拌和温度范围不同，应严格掌握。

*油石比控制：通过精确计量，确保实际油石比在设计允许偏差范围内。应经常检查拌和楼的沥青计量系统。

*拌和时间：确保所有集料颗粒均匀裹覆沥青，无花白料、无结团成块或严重离析现象。干拌时间和湿拌时间应根据设备性能和混合料类型确定。

*混合料外观：拌和后的混合料应色泽均匀一致，无明显离析。

2.3拌和质量检验

每工作日应对拌和的沥青混合料进行抽样检验，包括马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、沥青饱和度、矿料级配、油石比等，确保符合设计要