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S102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程

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目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制说明 2

二、概述 2

三、准备工作 3

四、深基坑开挖 6

五、施工措施 8

六、防雨措施 9

七、安全管理措施 9

八、事故应急措施 11

九、环境保护、文明施工 12

深基坑专项施工方案

一、编制依据

1、省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程地质勘察报告；

2、省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计；

3、现场情况及周边环境；

4、施工技术验收规范、安全规程及标准。

二、概述

1、工程概况

省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程扩建段施工范围为郭店互通区至京港澳高速桥（里程：K19+800至K29+369.646），利用现状S102加宽扩建，全长9.570公里，其中，互通立交桥1座（郭店互通立交桥），郭店互通立交桥起点里程k20+259.813、终点里程k20+407.813，全长148米；上跨立交桥2座（中华北路分离式立交桥、薛店分离式立交桥），中华北路分离式立交桥起点里程k23+969.555，终点里程k24+400.495，全长430.94米；薛店分离式立交桥起点里程k28+103.08，终点里程k28+582.92，全长479.84米；板桥1座（小杨庄小桥），小杨庄小桥起点里程k22+322.78，终点里程k22+353.82，全长31.04米；圆管涵11座，盖板涵17座涵，通道6座；路基8.48公里，其中挖方约20万m3，质检员

1人

抽水工

3人

安全员

1人

土方工

10人

测量员

2人

普工

10人

电工

1人

7、作业条件

=1\*GB3①现场三通一平已完成，地上地下障碍物已清除或地下障碍物已查明。

=2\*GB3②基槽（坑）开挖的测量放线工作已完成，并经验收符合设计要求。

=3\*GB3③开挖现场的地表水已排除。

=4\*GB3④参加施工人员已进行了技术、安全和文明施工的交底。

=5\*GB3⑤应准备好基础施工材料，以便验槽后可以立即进行基础工程的施工（如垫层砼的浇筑），防止过长时间的晾槽。

8、组织机构

土方开挖管理组织机构图

四、深基坑开挖

1、根据基坑深度的实际情况，开挖采用挖掘机开挖基坑，人工配合修整，自卸车运土的办法。

2、基坑开挖由专人指挥，采取分层开挖。并严格遵守“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础标高20cm-30cm时，用人工进行清理，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按设计要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

3、基坑开挖顺序：测量放线→切线分层开挖→修坡整平→留足预留土层→人工清底等。

4、挖土机械施工中配置施工员、质检员、技术员、安全员等密切配合监控、指挥，要做到轻掀、慢移、轻放、严禁碰撞工程控制桩，并在施工中经常检查施工控制桩。

5、挖土接近坑底时，由现场施工员测量坑底标高，校对坑底各部尺寸、标高，确保位置正确。开挖土方时不得超挖。

6、基坑边角部位、机械开挖不到的部位，应用少量人工配合开挖和清底、清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械装车运走。

7、车辆行车主要经过地段区域内场地，铺设临时道路。行车时，车辆应远离围护结构边行走。配置2台挖掘机及若干辆有盖自卸车，在配置上尽量达到机械配备得当的原则，不出现车多机少或机多车少的情况。

8、此工程虽然交通便利，应当尽量调整施工时间及机械以避免交通拥挤期，另外视天气及交通与深度进展情况增减机械设备。

土方开挖工程质量检验标准（㎜）表一

项目

序号

内容

允许偏差或允许值

柱基

基坑基槽

挖土场地平整

管沟

地（路）

面基层

检验方法

人工

机械

主控

项目

1

标高

-50

±30

±50

-50

-50

水准仪

2

长度、宽度（有

设计中心向两边量）

+200

+300

+500

+100

经纬仪，用钢

尺量

-50

-100

-150

3

边坡

观察或用坡尺量

一般项目

1

表面平整度

20

20

50

20

20

观察或土样分析

2

基底土性

设计要求

9、

5、雨期施工

=1\*GB3①基坑应分段进行开挖，并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡稳定情况，防止受雨水浸泡造成塌方。

=2\*GB3②雨季进行基坑开挖时，备好水泵，机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时及时进行边坡及喷砼保护。基坑上口3m范围内严禁有堆放物和弃土，基坑挖完后及时打砼垫层，基坑周围设排水沟，随时保护排水畅通。施工道路距基坑口不得小于5m。