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2025年城市轨道册试题带答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.城市轨道交通中，限制设备安装位置的最严格限界是（）。

A.车辆限界B.设备限界C.建筑限界D.动态限界

答案：B

2.下列不属于地铁车辆转向架主要功能的是（）。

A.传递牵引力与制动力B.缓冲振动C.承载车体重量D.控制列车运行方向

答案：D（转向架不直接控制方向，方向由线路和道岔决定）

3.CBTC系统中，列车定位的核心设备是（）。

A.应答器B.轨道电路C.车载控制器D.无线电台

答案：C（车载控制器通过轮轴脉冲、应答器等实现精确定位）

4.城市轨道线路最小曲线半径的确定主要考虑（）。

A.列车运行速度B.乘客舒适度C.工程投资D.以上均是

答案：D（需综合速度、舒适度、投资等因素）

5.下列属于一级负荷的是（）。

A.站厅照明B.自动扶梯C.消防水泵D.广告灯箱

答案：C（消防设备为一级负荷，需双电源供电）

6.全自动运行系统（FAO）中，列车唤醒流程的触发主体是（）。

A.车辆段调度员B.中央调度系统C.车载控制器D.司机

答案：B（FAO系统由中央自动触发唤醒流程）

7.钢轨标准长度在直线段通常采用（）。

A.12.5mB.25mC.50mD.100m

答案：B（我国地铁常用25m标准轨，无缝线路焊接后可达千米级）

8.屏蔽门系统中，与信号系统直接联动的是（）。

A.滑动门B.固定门C.应急门D.端门

答案：A（滑动门开关由信号系统触发，确保与列车车门同步）

9.列车ATO模式下，控制精度需达到（）。

A.±0.5mB.±1mC.±2mD.±3m

答案：A（ATO停车精度通常要求±0.5m，确保车门与屏蔽门对齐）

10.下列不属于大客流预警指标的是（）。

A.站台实时人数B.列车满载率C.天气状况D.换乘通道拥堵度

答案：C（天气属外部因素，非直接预警指标）

11.接触网额定电压为（）。

A.DC750VB.AC1500VC.DC1500VD.AC25kV

答案：C（我国地铁普遍采用DC1500V接触网供电）

12.道岔转换时间应不超过（）。

A.3sB.5sC.8sD.10s

答案：C（标准道岔转换时间≤8s，高速道岔要求更短）

13.下列属于车辆电气系统“四电”的是（）。

A.牵引系统B.空调系统C.制动系统D.车门系统

答案：A（四电通常指牵引、辅助、制动、网络控制系统）

14.地铁车站公共区装修材料燃烧性能需达到（）。

A.A级B.B1级C.B2级D.B3级

答案：A（公共区需用不燃材料，燃烧性能A级）

15.列车救援时，连挂速度不得超过（）。

A.3km/hB.5km/hC.10km/hD.15km/h

答案：B（救援连挂速度限制5km/h，确保安全）

二、填空题（每空1分，共20分）

1.城市轨道交通系统按运量分为高运量、中运量和低运量，其中地铁属于______运量系统。

答案：高

2.ATP系统的核心功能是防止列车______和______。

答案：超速；冒进信号

3.轨道结构由钢轨、轨枕、______、道床、道岔和其他附属设备组成。

答案：联结零件（或扣件）

4.车辆段主要功能包括列车停放、______、______和临修。

答案：日常检修；整备

5.大客流组织原则为“______、______、由外至内、先控制后疏导”。

答案：分散引导；分区控制

6.接触网悬挂方式分为柔性悬挂和______，地铁常用______。

答案：刚性悬挂；刚性悬挂（或柔性悬挂，需根据具体线路，但近年刚性更常见）

7.信号系统等级从低到高依次为固定闭塞、______、______。

答案：准移动闭塞；移动闭塞（或CBTC）

8.列车制动方式分为______制动（如闸瓦制动）和______制动（如再生制动）。

答案：摩擦；动力

9.车站火灾报警系统（FAS）的核心设备是______，需与______系统联动。

答案：火灾报警控制器；BAS（环境与设备监控系统）

10.全自动运行（FAO）列车需具备______唤醒、______洗车等自主功能。

答案：自动；自动

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简