《船舶结构与货运（二三副）》_第10章 船舶强度.pptxVIP

第七章船舶与货物基础知识第八章船舶稳性第九章船舶吃水差第十章船舶强度第十一章船舶抗沉性

第十二章包装危险货物运输第十三章普通杂货运输第十四章特殊货物运输第十五集装箱运输第十六章散装谷物运输第十七章固体散货运输第十八章液体散货货物

第十章船舶强度

（Strengthofship）强度定义及分类总纵强度局部强度扭转强度

一、强度定义和分类强度总强度局部强度纵强度横强度扭转强度

二、总纵强度

(Longitudinalstrength)（一）船体纵向弯曲或变形的原因船舶所受重力和浮力沿船长方向分布不一致造成的

结论剪力最大值约位于距首尾L/4处；弯矩最大值约位于船中处，且向首尾逐渐减小。

重量曲线（Weightcurve）负荷曲线（Loadcurve）浮力曲线（Buoyancycurve）（二）负荷曲线、剪力曲线和弯矩曲线

弯矩曲线（Bendingmomentcurve）剪力曲线（Shearcurve）负荷曲线的积分曲线。

（三）船舶拱垂

1、中拱（Hogging）2、中垂（Sagging）

3、影响船舶拱垂变形的因素船体有效构件尺寸、材料及分布载荷配置波浪影响

波浪中弯曲变形

1、经验法（舱容比配货法）（六）船舶总纵强度的校核方法

2、百分比校核法一般分港内和海上两种状态校核。

3、强度曲线图法（理论考试不要求，评估要求）（1）适用条件船长小于90m或者装载均匀，不需要校核静水切力时，可使用该法。（2）曲线图的构成纵坐标：载荷对船中力矩的绝对值之和横坐标：平均型吃水

点划线虚线实线点划线和虚线之间：有利范围虚线和实线之间：允许范围实线之外：危险范围点划线左上方：中拱范围点划线右下方：中垂范围

4、船舶吃水校核法（1）利用吃水判定船舶的拱垂dM¤dM：中垂变形dM¤dM：中拱变形dM¤＝dM：无拱垂变形（2）利用吃水判定拱垂的变形大小

（3）利用拱垂差的大小校核总纵强度

三、局部强度

（Localstrength）（一）主要计算（校核）部位舱口盖、上甲板、中间甲板、底舱底板、平台。

（二）局部强度的校核方法装载部位允许负荷量≥实际负荷量

1、允许负荷量的表示方法均布载荷Pd单位面积允许承受的最大重量（kPa）集中载荷P某一较小特定面积上允许承受的最大重量（kN）

车辆载荷Pv载车部位允许承受的以特定车轮数目为前提的车辆及所载货物的总重量（kN）集装箱载荷Pc载箱部位上作用在箱底座处的集装箱允许总重量（kN）

2、均布负荷Pd确定上甲板

中间甲板和内底板

3、实际负荷量的计算

（三）最小衬垫面积Smin的确定

（四）保证局部强度不受损伤的措施按船舶腐蚀程度确定允许负荷量舱内货物重量分布应均匀装载重大件货物时应加衬垫自动舱盖上不能装货或只能装轻货固体散货应合理平舱装载重货时应限制其落底速度

THEEND

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