施工方案级配碎石基层施工方案.pdfVIP

三、施工准备情况

1、施工人员及机械唯备情况

根据总体施工计划对级配碎石底基层的施工进行组安排，现场管理人员、

施工人员已进场到位。测量人员已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范

要求。路基交验工程已基本完成,拌合站的安装调试标定工作已结束，袋载机、

平地机、压路机等设备已进场.

2、材料准备情况

路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石(37.19〜9.5mm,9.5~4。

75mm)和4.75mm一下石屑组配而成，最大粒径不应超过37。5mm(方孔筛)，碎

石中针片状颗粒含量不超过20%,压碎值不大于30%,碎石中不应含有粘土块、

植物等有害颗粒.其级配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指

数满足表2—1的级配规定：

表2—1级配碎石的颗粒组成范围

通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)

37.531.526o5169o54.75lol80o60o075

10085~10065〜42〜6720〜10〜8〜205〜185〜10

854027

四、施工工艺

1、施工工艺流程图如下:

碾压

2、施工放样

根据设计施工图中绐定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在路基上恢复

中线，每15〜20m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。然后进行水平测

量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高.

开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，X及施工

组和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚

度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。

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3、拌合和运输

级配碎石混合料采购自商品混合料。技术人员及施工人员要提前通知拌合

单位混合料配比，材料质量要求及含水量要求。

将拌合好的混合料用15辆自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据

运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分

蒸发过快，影响地基层的铺筑质量.

将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，格控制卸料的距

离。项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。

4、摊铺

首先用平地机或者亲载机摊铺平整，人工辅助刮出路拱，消除粗、细集料

离析现象。对于平地机难以工作的地方，进行人工平整。用平地机根据测量放

样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不

平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm耙松，并用新的混

合料找补、整平。用此方法整平「2次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱.

在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象.

5、碾压

摊铺50~70nl左右时，即可进行碾压。碾压时先用压路机静压1遍，再用振

动压路机振压3遍。直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内测心碾

压.碾压时碾压轮横向错半轮，后压完路面全宽时，即为1遍.纵向碾压时，第一

轮与第二轮的终止点要相互错开「2米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯

状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接

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部位的平整度.碾压一直进行到按重型实验确定的要求城市主干路的底基础的

压实度不应低于97%为止。终压时静压1遍,使表面无明显轮迹。路面两侧应多

压2〜3遍.凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。碾压时如果出现松散、

离析、弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除，挖