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NO.149
雪佛兰BoltBEV电动机的设计和开发中考虑到电池能量密度和电池
热管理问题。经过验证的条形绕线定子结构是汽车电动机最有有效的提供电池效率的结构，故其被选用于通用雪佛兰BoltBEV电机中。
为了在满足整体性能要求的前提下减小电机尺寸，与雪佛兰SparkBEVDU相比，雪佛兰BoltBEV驱动单元（DU）选择了更大结构的的减速齿轮。因此，与雪佛兰Spark电机相比，新型电动机的运行速度更快。为了减少绕组交流效应，雪佛兰BoltBEV电机选择了每插槽六个导线的设计。绕组布局经过优化，可降低每个定子槽内导体之间的电压应力。
这使得更高的槽填充并进一步减少电机的热量损失
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