原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
第十一届学科竞赛之数学建模竞赛
承诺书
我们仔细阅读了大学生数学建模竞赛的竞赛规则.
我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的,如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们授权河大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。
我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）：C
参赛队员(打印并签名)：
序号
姓名（打印）
所在学院（打印）
签名（手签）
1
郭廷桢
物理与机电工程学院
2
魏晓明
物理与机电工程学院
3
岳春烈
物理与机电工程学院
指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：
日期：2015年5月24日
评阅编号（由竞赛组委会评阅前进行编号）：
第十一届学科竞赛之数学建模竞赛
评阅专用页
评阅编号（由竞赛组委会评阅前进行编号）：
评阅记录（供竞赛组委会评阅时使用）：
评
阅
人
评
分
备
注
评阅结果：
获奖等级：
PAGE
PAGE1
三、问题分析
本问题是合理优化模型。必须保证每位老师有座并且准时到达目的地，且要考虑线路最佳车辆分配最为合理；具体就是在能保证老师被安全准时接送的条件下，车辆的安排要最省钱，也就是最优分配；在分配过程中要考虑每辆车运送时的时间差是否满足运输时刻表的安排。
为方便建模求解经过分析将班次和时间绑定起来在分析过程中就可以简化一个决策变量，方便分析。为使每位老师都有座位我们把乘坐各班次的人数统计表中取其最大值，以保证每位老师都可以准时有座往返。尽可能在不影响建模求解准确性的情况下，简化决策变量，并以表格形式给出。
3.1问题1的分析
问题1属于单因素实验方差分析的数学问题，解决此类问题一般用数学方法分析。由附件中给出的数据特点分析，取出其中的最大值建立模型、编程、对其所要求的结果进行分析。由于上述原因，建立单因素方差分析模型，对结果进行预测，并将结果进行比较。
对问题1的具体分析如下：
由于各个学校的排课时间不同，各教职工所居住的地方各不相同，因此，考虑线路1周一至周五教职工的乘车情况各不相同，现就此问题进行分析，将分析求出星期一至星期五平均每天运送的教职工人数差异。
3.2问题2的分析
由于许多城市交通拥挤，上班坐车不方便，经常遇到堵车或乘不上车等诸多问题，使得教职工不能按时到达指定的地点，现就此问题进行分析、讨论、建立数学模型,分配出合理的班次及路线。
对问题2的具体分析如下：问题2属于最优组合的数学问题，解决此类问题用数学分析法排列组合最佳的分配组合方式。
运用穷举法和递归法解决排列组合的最优值。
3.3问题3的分析
对问题3的具体分析如下：
由于许多城市交通拥挤，上班坐车不方便，经常遇到堵车或乘不上车等诸多问题，使得教职工不能按时到达指定的地点，现就此问题进行分析、讨论、建立数学模型,分配出合理的班次及路线。又考虑到车空返回时耗油成本问题，进行对问题的进一步优化，在问题二的基础上减少车的空泛情况在满足教职工人数和时间要求的基础上使得耗油成本达到最低，使问题更进一步得到优化。
在问题三中，对于到达终点站距离该终点站返回学校的下一班车发车时刻尚早，或该终点站当日已经没有返回学校的班次，这时不必非得空车返回学校，可视情况考虑安排到另一个线路的终点站，再沿途接人到学校这一类情况。我们也可以确定一个新的分类方式与油耗成本计算方法。在所有的问题中，我们都要考虑到各站点运行时间问题和座位满足问题。同时也要考虑单位时间油耗成本问题。
模型的假设
在问题一的模型建立与数据处理计算中首先假设如表4.1中每天每班次车的人数都服从正态分布，即：
。
表4.1一星期中每天最多人数统计图
班次1
班次6
班次13
班次7
班次8
班次14
班次15
星期一
44
25
35
13
27
15
45
星期二
52
20
40
12
38
18
40
星期三
38
15
38
23
45
12
45
星期四
46
18
36
16
43
15
42
星期五
50
20
32
21
39
16
50
在问题二三的建模中我们假设：
1、沿途没有堵
文档评论（0）