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市政桥梁工程施工测量施工作业实施细则

一、总则

1.1适用范围

本细则适用于市政桥梁从施工复测、下部结构（桩基、承台、墩台身）测量放样、上部结构（预制梁架设、现浇连续梁）测量控制到竣工测量的全流程作业，涵盖简支梁桥、连续梁桥、拱桥等常见桥型，临时工程（如施工便桥）测量可参照执行。测量作业除符合本细则规定外，还需满足《工程测量规范》（GB50026-2020）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）等行业现行标准要求。

1.2编制依据

《中华人民共和国测绘法》（2021年修订）

《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314-2009）

《工程测量规范》（GB50026-2020）

《公路勘测规范》（JTGC10-2007）

《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）

《建筑基坑工程监测技术标准》（GB50497-2019）

《工程测量通用规范》（GB55018-2021）

《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-2016）

《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）

《建筑基坑工程技术规程》（DB13(J)133-2012）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

项目施工设计图纸、勘察报告及监理单位测量要求

1.3施工目标

质量目标：平面控制网复测精度满足CPI≤1.3″、CPII≤1.7″；桩基放样偏差≤40mm，承台放样偏差≤15mm，墩台身放样偏差≤10mm；竣工测量高程偏差符合四等水准要求，整体测量成果一次验收合格率100%。

安全目标：测量作业无仪器损坏、人员伤亡事故，特种作业（如高空测量、既有线附近测量）安全事故发生率为0，仪器完好率≥98%。

效率目标：单组桩基（≤10根）放样时间≤4h，单个承台测量验收时间≤2h，现浇连续梁单节段测量控制时间≤6h，满足桥梁施工总体进度计划。

数据目标：测量数据记录完整、准确，可追溯性强，归档资料合格率100%，满足竣工验收及后期养护需求。

二、施工准备

2.1内业技术准备

2.1.1图纸审核与数据计算

组建以测量负责人为组长的图纸审核小组，成员包括测量员、技术员、质检员，重点审核：

设计图纸中的桥梁轴线坐标、墩台位置坐标、桩基分布尺寸、各结构层高程等关键数据；

线路逐桩坐标、逐桩高程、逐桩横坡度与桥梁结构的衔接关系，避免线路与桥梁数据冲突；

特殊结构（如连续梁支座垫石、拱桥拱脚）的测量控制要求，明确精度指标及检测频率。

数据计算与复核：

依据设计图纸，采用Excel或专业测量软件（如南方CASS、TrimbleBusinessCenter）计算各结构物坐标：桩基中心点坐标、承台角点坐标、墩台身轮廓线坐标、垫石顶面高程等；

对计算结果实行“双人双算”复核制度，即两名测量员分别独立计算，对比结果偏差≤2mm时确认有效，偏差超限时需重新核查计算过程，直至一致；

结合施工现场实际地形（如基坑开挖深度、既有建筑物位置），调整测量放样方案，避免测量视线受阻，必要时增设转点。

2.1.2专项方案编制与审批

编制《市政桥梁施工测量专项方案》，核心内容包括：

工程概况：桥梁类型、跨径、结构尺寸、施工环境（如是否临近既有道路、河流）；

控制网布设：平面控制网（CPI、CPII）、高程控制网（二等水准）的布设方案、精度指标、复测频率；

各结构测量流程：桩基→承台→墩台身→上部结构→竣工测量的具体操作步骤、使用仪器、精度控制；

监测方案：基坑变形监测（频率1次/天）、墩台沉降监测（频率1次/3天）、上部结构线形监测（现浇连续梁每节段1次）的监测点布置、数据处理方法；

应急预案：仪器故障（如全站仪死机、GPS信号丢失）、数据异常（如放样偏差超限时）的处置流程，明确备用仪器存放位置及应急测量方案。

方案经项目技术负责人审核、监理工程师审批，若涉及既有线施工或高风险测量作业（如跨河桥梁测量），需组织专家论证，审批通过后方可实施。

2.1.3测量软件与设备调试

测量软件设置：

在全站仪、GPSRTK中导入已复核的控制网数据（测站点坐标、后视点坐标）、放样点坐标，设置仪器参数：气温、气压（根据现场实时数据输入，每2小时更新1次）、棱镜常数（通常为0或-30mm，需与棱镜型号匹配）；

对测量软件进行试运算，选取1-2个已知控制点进行坐标反算，验证方位角、距离计算结果与理论值偏差≤1mm，确保软件设置无误。

数据备份：

将计算好的放样数据、控制网数据备份至U盘（加密存储）及项目云端服务器，防止数据丢失；

打印纸质版放样数据表格，标注关键数据（如桩基编号、坐标、高程），便于现场核对