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第1篇
一、前言
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其安全运行直接关系到人民群众的生命财产安全和社会稳定。为有效应对地铁相撞事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障城市公共交通的正常秩序，特制定本预案。
二、预案编制依据
1.《中华人民共和国安全生产法》
2.《中华人民共和国突发事件应对法》
3.《城市轨道交通运营管理规定》
4.《地铁运营安全管理办法》
5.国家、省、市有关地铁运营安全的法律法规和标准
三、预案适用范围
本预案适用于本市地铁运营范围内发生的相撞事故。
四、事故分级
根据事故造成的伤亡人数、财产损失、社会影响等因素，将地铁相撞事故分为以下四个等级：
1.特别重大事故：造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
2.重大事故：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
3.较大事故：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
4.一般事故：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
五、应急组织体系
1.应急指挥部
成立地铁相撞事故应急指挥部，负责事故的统一指挥、协调和调度。应急指挥部由以下人员组成：
（1）指挥长：由市政府分管领导担任；
（2）副指挥长：由市交通局、市公安局、市应急管理局、市卫健委、市消防局等部门负责人担任；
（3）成员：由市地铁运营公司、市轨道建设公司、市通信公司、市供电公司、市排水公司等部门负责人担任。
2.应急工作组
应急指挥部下设以下工作组：
（1）现场救援组：负责事故现场的救援工作；
（2）医疗救护组：负责伤员的救治工作；
（3）交通管制组：负责事故现场及周边的交通管制工作；
（4）信息发布组：负责事故信息的收集、整理和发布工作；
（5）善后处理组：负责事故善后处理工作；
（6）应急保障组：负责应急物资、设备、人员等保障工作。
六、应急响应程序
1.信息报告
（1）事故发生后，事故单位应立即向应急指挥部报告事故基本情况；
（2）应急指挥部接到报告后，应立即向市政府报告，并启动应急预案。
2.应急响应
（1）应急指挥部根据事故等级，启动相应级别的应急预案；
（2）各应急工作组按照预案要求，迅速开展救援、救治、交通管制、信息发布、善后处理等工作。
3.应急处置
（1）现场救援组：迅速开展现场救援工作，确保伤员得到及时救治；
（2）医疗救护组：组织医疗救护力量，对伤员进行救治；
（3）交通管制组：对事故现场及周边进行交通管制，确保救援车辆通行；
（4）信息发布组：及时发布事故信息，回应社会关切；
（5）善后处理组：负责事故善后处理工作，包括事故调查、责任追究等。
4.应急结束
（1）事故得到有效控制，伤员得到妥善救治，交通秩序恢复正常；
（2）应急指挥部宣布应急结束。
七、应急保障措施
1.人员保障
（1）应急指挥部成员及各工作组人员应熟悉预案内容，提高应急处置能力；
（2）加强应急队伍建设，提高救援队伍的实战能力。
2.物资保障
（1）储备必要的应急救援物资，如医疗救护器材、救援设备、通讯设备等；
（2）确保应急物资的供应，确保救援工作顺利进行。
3.资金保障
（1）设立专项应急资金，用于事故救援、善后处理等工作；
（2）确保资金及时到位，保障应急救援工作的顺利开展。
4.技术保障
（1）加强地铁运营安全保障技术研究，提高地铁运营安全水平；
（2）利用现代信息技术，提高事故应急处置能力。
八、预案演练
1.定期组织应急演练，检验预案的有效性和可操作性；
2.演练内容应包括事故报告、应急响应、现场救援、医疗救护、交通管制、信息发布、善后处理等环节；
3.演练结束后，对演练情况进行总结评估，不断完善预案。
九、预案管理与更新
1.本预案由市地铁运营公司负责解释；
2.本预案自发布之日起实施；
3.如遇法律法规、政策调整或实际情况发生变化，应及时修订本预案。
十、附则
1.本预案所称“以上”包括本数；
2.本预案如与国家、省、市有关法律法规和标准不一致，以国家、省、市有关法律法规和标准为准。
本预案自发布之日起实施。
第2篇
一、前言
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承担着大量乘客的出行需求。然而，由于各种原因，地铁相撞事故时有发生，给乘客的生命财产安全带来严重威胁。为了有效应对地铁相撞事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本应急预案。
二、事故定义及分类
1.事故定义：地铁相撞事故是指两列或多列地铁在运行过程中发生碰撞，导致人员伤亡、设备损坏、运营中断等严重后果的事件。
2.事故分类：
-轻微事故：人员
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