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顶推梁施工实施细则

一、总则

1.1适用范围

本实施细则适用于混凝土连续梁顶推法安装施工，涵盖预制场地准备、箱梁预制、顶推设备安装、梁体顶推、支座更换及桥面系施工等全流程作业。施工过程除符合本细则规定外，还需严格遵循《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）等行业现行标准。

1.2编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令2018年第37号）

《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》（交通运输部应急管理部2020年第89号）

《用电安全导则》(GBT13869-2017)

《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)

《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)

《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010）

项目顶推梁设计图纸、环评文件

批复的顶推梁专项施工方案

1.3施工目标

质量目标：箱梁预制、顶推就位及后续施工各项指标符合规范及设计要求，混凝土强度达标（28d抗压强度≥设计值），梁体中线偏差≤±5mm，顶推过程中梁体无开裂、局部破损，一次验收合格率100%。

安全目标：杜绝起重伤害、高空坠落、触电等安全事故，顶推设备、临时支墩等结构安全稳定，特殊天气（大风、雨雪）施工符合安全规定，特种设备作业人员持证上岗率100%。

效率目标：根据梁体节段数量及顶推跨度，合理控制施工周期，确保顶推梁施工按时完成，不影响桥梁整体架设进度。

二、施工准备

2.1内业技术准备

2.1.1施工测量准备

施工前，对业主提供的GPS点、精密导线点及水准点进行复测，复测采用全站仪（精度±2mm+2ppm）和电子水准仪（精度±0.3mm/km），平面控制网按精密导线网标准施测（测角中误差≤±2.5″，最弱点的点位中误差≤±10mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差不小于1/35000），高程控制网按Ⅱ等水准测量要求施测（闭合差＜±8mm，L为附合路线长度，以公里计），复测结果经监理工程师认可后方可使用。

结合施工需求布设加密控制网，加密点与平面控制点、高程控制点共用，避免重复设置。对所有标桩采用混凝土包裹或设置防护栏杆进行加固保护，定期（每7d）检查标桩稳定性，发现移位及时复测校正。

2.1.2安全技术交底

施工人员进场前，由项目技术负责人和安全负责人组织全面交底，内容涵盖工程概况、顶推施工流程、关键工序风险点（如高空作业、预应力张拉、梁体顶推偏位）及防范措施、质量标准等，交底后组织考核，考核合格方可上岗。

实行二级、三级交底制度：二级交底由技术负责人或方案编制人向施工现场管理人员交底，重点讲解顶推专项方案的设计思路、设备选型、应急处置措施；三级交底由施工现场管理人员向作业人员交底，明确各工序操作步骤（如模板安装顺序、预应力张拉控制参数）、安全注意事项，交底过程形成书面记录，交底人和被交底人签字确认并存档。

2.1.3设计文件复核

组织技术人员审查施工设计图，核对规范、检验标准与招标文件要求的一致性，重点复核顶推梁规格（梁长、梁高、翼缘板宽度、支座预埋孔位置）、支座型号及数量、设计预留反拱高度等关键参数，若存在矛盾或疑问，及时与设计单位沟通解决。

审查施工图设计说明，确认是否存在超出现行标准的特殊要求（如特殊预应力体系、材料性能指标），针对特殊工艺制定专项技术措施，如大跨度梁体顶推的临时支墩加固方案、曲线梁顶推的纠偏控制方法。

2.1.4混凝土配合比确定

依据设计要求，委托具备资质的试验室进行混凝土配合比设计，箱梁混凝土强度等级不低于C50，抗渗等级不低于P6（若处于水环境）。配合比设计需考虑顶推施工特点，如混凝土早期强度（满足7d张拉要求）、和易性（适应泵送施工，坍落度180±20mm）、耐久性（抗裂性、抗冻性）。

对进场的水泥（采用P.O42.5及以上硅酸盐水泥）、粗骨料（5-31.5mm连续级配碎石，压碎值≤10%）、细骨料（Ⅱ区中砂，含泥量≤3%）进行抽样检验，检验项目包括水泥强度、安定性，骨料颗粒级配、含泥量，检验合格后方可用于配合比试验，最终配合比经监理工程师审批后实施。

2.2外业技术准备

清理施工场地，平整预制平台场地，场地地基承载力需≥200kPa，若承载力不足，采用换填300mm厚级配砂石（压实度≥95%）或打入Φ500mm水泥搅拌桩（桩长6m，间距1.2m）进行加固。预制平台轴线与梁体轴线重合，纵坡与桥梁纵坡一致，