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沥青路面施工缝处理技术及应用

在沥青路面的施工过程中，施工缝的处理始终是影响路面整体质量与使用寿命的关键环节。即便采用了先进的摊铺机进行连续作业，由于施工段落划分、设备故障、天气变化或工序衔接等客观因素，不可避免地会产生纵向或横向的施工缝。这些看似微小的界面，如果处理不当，极易成为路面早期损坏的薄弱点，引发裂缝、渗水、坑槽等病害，进而影响行车舒适性与安全性，增加后期养护成本。因此，对施工缝处理技术的深入研究与规范应用，是每一位工程技术人员必须正视的课题。

一、施工缝的类型与常见问题

沥青路面施工缝按其形成方向，主要分为纵向施工缝与横向施工缝两大类。纵向施工缝多出现于采用多幅摊铺时，相邻两幅沥青混合料摊铺、碾压衔接处；横向施工缝则常见于每日施工结束、摊铺作业因故中断（超过混合料容许延迟时间）或路面结构层段落划分的分界处。

施工缝处理不当，往往会导致一系列问题。最常见的是接缝处结合不紧密，形成薄弱带，在车辆荷载反复作用下，首先出现开裂。雨水通过裂缝渗入基层甚至路基，会加剧病害的扩展。其次，施工缝处的平整度往往较差，车辆通过时产生跳动冲击，不仅影响行车体验，也会对接缝处造成更大的附加应力。此外，压实度不足也是施工缝常见的隐患，这直接关系到路面的承载能力和抗变形能力。

二、施工缝处理的基本原则

处理施工缝，并非简单的拼接，而是要追求界面间的有效粘结与结构连续性。其基本原则应围绕以下几点展开：

1.预防为主，精心组织：首先应通过合理的施工组织设计，尽量减少施工缝的数量。例如，优化摊铺机作业长度，确保在混合料冷却前完成衔接；合理安排工序，避免不必要的中途停顿。

2.界面处理为核心：施工缝的质量关键在于新旧混合料界面的结合强度。必须确保界面清洁、干燥，并采取有效的粘结措施。

3.确保压实度和平整度：接缝处的压实度应不低于路面主体的压实度要求，同时要保证接缝平顺，与周围路面形成良好过渡。

4.与环境相适应：根据施工时的气温、湿度等环境条件，以及混合料的类型（如改性沥青混合料与普通沥青混合料的特性差异），选择适宜的处理方法和工艺参数。

三、常用施工缝处理技术详解

（一）纵向施工缝处理技术

纵向施工缝的处理质量，直接影响路面的整体性。目前常用的处理方法有梯队作业热接缝和切边冷接缝两种。

1.梯队作业热接缝：这是一种理想的纵向接缝处理方式。采用两台或多台摊铺机呈梯队同步摊铺，相邻两幅混合料在高温状态下相互搭接。此时，后一幅摊铺机紧随前一幅，将前一幅摊铺带边缘的混合料（通常预留一定宽度，如一幅摊铺机宽度的十分之一左右）一同碾压。这种方法的优势在于，界面处的混合料温度较高，流动性好，易于压实，能形成紧密结合的整体。关键在于控制好两台摊铺机的间距、速度匹配以及搭接宽度，确保搭接部分的混合料不产生离析，且碾压及时到位。

2.切边冷接缝：当无法采用梯队作业时，需采用冷接缝。在已摊铺碾压成型的一幅路面边缘，按照设计要求的宽度和深度，使用切边机进行垂直切割，切除因摊铺机熨平板边缘效应形成的松散、不平整部分。切割后，必须彻底清除切边后产生的碎屑、粉尘和杂物，确保界面干净。随后，均匀涂刷一层与混合料类型相匹配的粘层油（如乳化沥青或改性乳化沥青），用量以均匀覆盖界面、不流淌为宜。在摊铺相邻一幅时，摊铺机的熨平板应紧贴已切割的垂直面，并适当调整摊铺厚度，确保接缝处的平整度。碾压时，先用钢轮压路机沿接缝方向进行横向碾压，由已压实路面逐步向新摊铺路面推进，每次碾压宽度不宜过大，确保接缝处充分压实。之后再进行正常的纵向碾压。

（二）横向施工缝处理技术

横向施工缝的处理更为复杂，因其通常是在混合料已冷却硬化后形成的界面。

1.平接式施工缝：每日施工结束或因故需长时间停工时，应设置横向施工缝。传统的做法是在摊铺终点，将摊铺机熨平板稍稍抬起，驶离摊铺面，形成一个自然的斜坡。待混合料充分冷却后，在预定的接缝位置，用切边机垂直切割掉斜坡部分及松散料，形成垂直的接缝面。清理干净后，涂刷粘层油。下次摊铺前，在接缝处摊铺一层适量的热混合料，用人工将其耙开，使新旧混合料能更好地融合。摊铺机就位时，熨平板应放置在已压实的路面上，并垫起与新摊铺层等厚的木板或钢板，确保熨平板底面与新铺混合料顶面齐平。碾压时，先用钢轮压路机进行横向碾压，从已压实路面向新铺路面逐步推进，碾压带的重叠宽度宜为10-15厘米。碾压几遍后，再改为纵向碾压，以保证接缝平顺。

2.平接加设拉杆式施工缝：对于有特殊要求的路面，如需要提高纵向整体性和抗裂性的场合，可在横向施工缝处设置拉杆。拉杆通常采用螺纹钢筋，其长度、直径和间距需根据设计要求确定。在切边后，按照设计位置钻孔，植入拉杆，并用环氧树脂或其他锚固剂固定。或者在摊铺临近结束时，按照设计位置预先埋置拉杆。后续处理步骤与平接式施工缝类似，但需注意