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地铁紧急疏散预案计划

**一、概述**

地铁紧急疏散预案计划旨在确保在突发事件（如火灾、设备故障、自然灾害等）发生时，乘客能够安全、有序地撤离车厢和车站。本计划结合地铁运营特点，制定系统性、可操作的疏散流程，降低人员伤亡风险。

**二、适用范围**

本预案适用于以下紧急情况：

（一）列车运行期间发生火灾、爆炸、设备故障等威胁乘客安全的情况；

（二）车站内发生火灾、恐怖袭击、自然灾害等导致乘客无法正常通行的情况；

（三）因外部因素（如道路拥堵、施工事故）导致列车迫停且无法启动的情况。

**三、组织架构与职责**

（一）**现场指挥小组**

1.负责紧急情况下的统一指挥和调度；

2.协调车站工作人员、列车司机、安保人员等协同作业。

（二）**车站疏散组**

1.负责车站内乘客引导和分流；

2.检查疏散通道是否畅通，清理障碍物。

（三）**列车疏散组**

1.负责列车上的乘客安抚和撤离；

2.操作车门、通风系统，确保疏散通道安全。

**四、紧急疏散流程**

（一）**初期响应（发现紧急情况后5分钟内）**

1.**确认情况**：司机或站务人员通过监控、乘客报告等方式快速判断事故类型和范围；

2.**启动警报**：通过广播、语音提示系统发布疏散指令，同时启动车站和列车的紧急警报；

3.**通知指挥中心**：立即汇报事件详情（位置、影响范围、伤亡情况等）。

（二）**乘客疏散（15分钟内完成优先区域撤离）**

1.**车站疏散**

（1）开放所有出入口和疏散楼梯，引导乘客往安全区域（如广场、非消防通道）撤离；

（2）设置引导标识和警戒线，防止无关人员进入危险区域；

（3）优先疏散行动不便者（如老人、儿童、残疾人）。

2.**列车疏散**

（1）司机或乘务员打开所有车门，利用通风系统排除烟雾；

（2）按“先下后上”原则，引导乘客往车厢前后两端撤离；

（3）如列车无法移动，组织乘客在车厢连接处等待救援。

（三）**支援与警戒**

1.**医疗组**：设立临时急救点，处理轻伤乘客；

2.**安保组**：维持秩序，防止恐慌踩踏，协助疏散困难乘客；

3.**外部联动**：如需外部救援，提前开放通道并配合消防、医疗单位行动。

**五、注意事项**

（一）**疏散前准备**

1.确保应急照明、广播系统正常工作；

2.定期检查疏散通道和设备（如灭火器、急救箱）是否完好。

（二）**疏散中管理**

1.乘务员需手持手电筒或荧光棒，防止乘客误入黑暗区域；

2.禁止乘坐电梯，优先使用楼梯疏散。

（三）**疏散后处置**

1.清点人数，统计伤亡情况并上报；

2.对涉事车站或列车进行封闭检查，排除次生风险。

**六、培训与演练**

（一）**年度培训**：每年至少组织2次全员疏散演练，重点培训司机、乘务员的应急处置能力；

（二）**专项演练**：针对不同场景（如火灾、设备故障）开展模拟演练，优化疏散方案；

（三）**考核标准**：演练结束后需评估疏散效率（如平均撤离时间不超过3分钟），并记录改进点。

**七、附则**

本预案根据地铁运营实际情况动态调整，每年审核更新。各部门需定期学习预案内容，确保应急响应能力。

**三、组织架构与职责（续）**

（二）**车站疏散组**

1.**职责细化**：

（1）**乘客引导**：在疏散过程中，工作人员需在关键节点（如楼梯口、通道分叉处）设立引导牌，并口头指示乘客“保持冷静，靠墙有序撤离，不要奔跑”。

（2）**障碍物清理**：提前排查车站内可能阻碍疏散的物品（如垃圾桶、展示架），紧急时由安保人员快速移除。

（3）**特殊人群协助**：为携带大件行李、使用轮椅的乘客提供优先通道或担架辅助撤离。

2.**设备保障**：

（1）确保每处疏散出口配备应急照明灯（如每20米安装1盏），定期测试其亮度与续航能力。

（2）检查广播系统是否覆盖所有站台和通道，确保音量足以覆盖环境噪音。

（三）**列车疏散组**

1.**司机职责**：

（1）在确认无法继续行驶后，通过操作台关闭车厢内非必要的电力设备（如空调、照明），节省应急电源；

（2）使用对讲机向控制中心报告列车位置、车门状态及乘客数量，同时开启所有车厢前后车门作为疏散通道。

2.**乘务员职责**：

（1）**分区负责**：每节车厢指定1名乘务员负责安抚乘客并引导至最近车门；

（2）**安全确认**：在打开车门前，先通过缝隙观察外部环境是否安全（如无浓烟、无障碍物）；

（3）**秩序维护**：手持扩音器重复强调“按顺序下车，切勿拥挤”，防止因恐慌导致的踩踏事故。

**四、紧急疏散流程（续）**

（一）**初期响应（发现紧急情况后5分钟内）**

1.**确认情况**：

（1）司机通过列车监控画面、乘客紧急报警按钮（每节车厢至少设置2个）