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高速铁路轨道线路维修安全规范

第一章总则

1.1目的与依据

为保障高速铁路轨道线路维修作业人员的人身安全与作业环境安全，规范维修作业行为，预防和减少各类安全事故的发生，确保高速铁路安全、稳定、高效运营，依据国家及行业相关法律法规、技术标准及安全规程，特制定本规范。

1.2适用范围

本规范适用于所有在高速铁路正线、站线及相关联络线进行的轨道线路设备检查、保养、维修、病害整治等作业活动。凡参与上述作业的单位、人员及所使用的工器具、材料等，均须遵守本规范。

1.3安全指导思想

高速铁路轨道线路维修安全工作必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立“以人为本、生命至上”的理念，强化全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行作业标准和纪律，确保维修作业全过程的安全可控。

1.4基本原则

维修作业应遵循“计划性、规范性、安全性、高效性”的原则。所有作业必须有计划、有方案、有审批、有监护；必须严格按照批准的作业范围、时间和标准进行；必须将安全措施贯穿于作业的各个环节；在确保安全的前提下，提高作业效率。

第二章维修作业人员安全要求

2.1资质与培训

2.1.1维修作业人员必须经过专业的安全技术培训，熟悉本岗位的安全操作规程、作业标准及相关设备性能，经考核合格并取得相应资质后方可上岗。

2.1.2特种作业人员（如焊工、电工、起重工等）必须持有效的特种作业操作资格证书，严禁无证上岗或违章操作。

2.1.3定期组织作业人员进行安全知识、应急技能培训和演练，不断提高安全意识和自我防护能力。

2.2个人防护

2.2.1作业人员进入作业现场必须按规定穿着符合安全要求的工作服、安全帽、工作鞋。根据作业性质和环境，正确佩戴和使用防护眼镜、防护手套、反光背心等个人劳动防护用品。

2.2.2禁止佩戴影响听力、视力的饰品，禁止穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋进入作业现场。长发者必须将头发盘入安全帽内。

2.3健康与状态

2.3.1作业人员必须保持良好的身体状况和精神状态，严禁酒后、疲劳、带病或服用影响判断和操作能力的药物后上岗作业。

2.3.2作业单位应建立作业人员健康档案，定期组织体检，对不适合从事特定作业的人员应及时调整岗位。

2.4安全行为规范

2.4.1作业人员必须严格遵守劳动纪律和作业纪律，服从指挥，听从调度，不得擅自离岗、串岗或从事与作业无关的活动。

2.4.2严禁在作业区域内吸烟、嬉戏打闹或进行其他危险行为。严禁在未确认安全的情况下，跨越线路、接触网支柱等设施。

第三章作业准备与计划安全管理

3.1作业计划编制与审批

3.1.1所有维修作业必须纳入天窗点计划管理。作业计划应明确作业项目、地点、时间、负责人、作业组人员、主要工机具、安全措施及防护办法等内容。

3.1.2作业计划必须按规定程序报批，未经批准严禁擅自进行作业。涉及多个单位或多工种配合的作业，应明确主体单位和配合单位的安全职责。

3.2现场勘查与风险评估

3.2.1作业前，作业负责人必须组织相关人员对作业现场进行详细勘查，了解作业地段的线路状况、设备情况、周边环境、接触网状态、天气影响等。

3.2.2根据勘查情况，进行作业风险评估，识别潜在危险源，制定针对性的安全控制措施和应急预案。对于高风险作业，应制定专项安全方案。

3.3技术交底与安全交底

3.3.1作业前，技术负责人应向作业组全体人员进行详细的技术交底，包括作业内容、技术标准、操作方法、质量要求等。

3.3.2作业负责人必须向作业组全体人员进行安全交底，明确作业中的安全注意事项、风险点及控制措施、防护设置、应急处置程序等。交底应全员覆盖，确保人人清楚。

3.4工机具与材料管理

3.4.1作业前，应对所使用的工机具、仪器仪表、材料等进行检查和调试，确保其性能良好、状态正常、符合安全标准。不合格的工机具、材料严禁使用。

3.4.2工机具、材料的运输、存放和使用应符合安全规定，防止侵限、损坏或丢失。在电气化区段，使用的工机具必须具备绝缘性能或采取绝缘措施。

第四章作业过程安全控制

4.1作业防护设置

4.1.1高速铁路维修作业必须按规定设置安全防护。防护体系应包括驻站联络员、现场防护员，必要时增设远端防护员。防护人员必须经过专业培训，持证上岗，具备良好的责任心和应急处置能力。

4.1.2防护人员应使用合格的通讯工具，保持通讯畅通，及时准确传递行车信息和作业指令。现场防护员应佩戴明显的防护标志，站立在便于瞭望和指挥的安全位置。

4.1.3作业现场应按规定设置安全警示标志、防护围栏或限界警示绳，严禁非作业人员进入作业区域。

4.2作业区域管理

4.2.1作业必须在批准的天窗点内进行，并严格控制在规定的作业范围内。严禁超范围、超时间作业。天窗点结束前，必须确保所有人