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2025年土木工程师《道路与桥梁工程》备考题库及答案解析

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一、选择题

1.在道路工程中，确定路基宽度时，主要考虑的因素不包括（）

A.设计车辆宽度

B.路肩宽度

C.中央分隔带宽度

D.路面结构厚度

答案：D

解析：路基宽度是道路设计中的重要参数，主要取决于设计车辆宽度、路肩宽度、中央分隔带宽度以及必要的安全距离等因素。路面结构厚度属于路面设计的内容，与路基宽度无直接关系，它主要影响的是路面使用性能和寿命。

2.桥梁设计中，对于大跨度桥梁，通常优先考虑的结构体系是（）

A.梁桥

B.拱桥

C.悬索桥

D.斜拉桥

答案：C

解析：大跨度桥梁由于跨度巨大，受力特点复杂，通常需要采用能充分发挥材料性能和跨越能力的结构体系。悬索桥利用主缆承受拉力，通过锚碇、塔架等结构将荷载传递到地基，能够实现很大的跨度，因此是大跨度桥梁常用的结构体系。

3.道路工程中，用于改善路面平整度的施工方法是（）

A.水泥稳定碎石基层施工

B.沥青混凝土摊铺

C.路面加铺层施工

D.路基填筑

答案：B

解析：路面平整度是影响行车舒适性和安全性的重要指标。沥青混凝土摊铺通过专门的摊铺设备，可以保证路面具有均匀的厚度和平整度。水泥稳定碎石基层施工、路面加铺层施工和路基填筑等虽然也是路面结构组成部分的施工，但主要目的不是改善平整度。

4.桥梁支座的主要功能是（）

A.承受荷载

B.传递荷载

C.调节梁端高度

D.防止梁体转动

答案：B

解析：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其主要功能是将桥梁自重和车辆荷载产生的各种力（包括竖向力、水平力和弯矩）安全、可靠地传递到桥墩或桥台。同时，它还能适应桥梁的温度变化、沉降等引起的位移。

5.道路工程中，用于测定土壤颗粒大小分布的试验方法是（）

A.压实试验

B.渗透试验

C.界限试验

D.粒径分析试验

答案：D

解析：土壤颗粒大小分布是道路工程中土壤分类和选用的重要依据。粒径分析试验通过筛分法或沉降法等方法，测定不同粒径范围的土壤颗粒含量，为路基、路堤材料的选择提供数据支持。压实试验、渗透试验和界限试验分别是测定土壤压实特性、水渗透性能和界限含水率等指标的试验。

6.桥梁墩台基础设计时，需要特别考虑的环境因素是（）

A.地形地貌

B.地震烈度

C.土壤类型

D.水文条件

答案：B

解析：桥梁墩台基础设计需要考虑多种环境因素，包括地形地貌、土壤类型、水文条件等。其中，地震烈度是一个需要特别考虑的因素，因为地震可能产生巨大的水平力，对墩台基础的抗震设计提出严格要求，需要根据所在地区的地震烈度进行抗震验算和设计。

7.道路工程中，用于提高路基承载能力的措施是（）

A.路面加铺

B.换填

C.深层压实

D.路肩加固

答案：C

解析：提高路基承载能力是道路工程中的重要任务，常用的措施包括路基材料改良、换填、强夯、深层压实等。其中，深层压实通过采用重锤夯实、振动压实等方法，对路基深处进行压实，能有效提高整个路基的承载能力。路面加铺、换填和路肩加固虽然也能提高道路的某些性能，但主要目的不是提高路基承载能力。

8.桥梁结构抗震设计中，通常采用的设计方法是基于（）

A.定性分析

B.经验判断

C.概率极限状态设计

D.精密计算

答案：C

解析：桥梁结构抗震设计是桥梁工程中的重要内容，目前普遍采用基于概率极限状态设计的方法。该方法考虑了地震作用的随机性和结构抗力的不确定性，通过确定设计地震参数和结构抗震性能目标，进行抗震验算和设计，以保证桥梁在不同地震条件下具有相应的安全性能。

9.道路工程中，用于表征土壤压缩性的指标是（）

A.压实度

B.孔隙比

C.压缩模量

D.渗透系数

答案：C

解析：土壤压缩性是土壤力学性质的重要指标，表征土壤在压力作用下体积压缩的程度。常用的表征指标包括压缩模量、压缩系数等。压实度是表示土壤被压实到何种程度的指标，孔隙比是表示土壤中孔隙体积与总体积之比的指标，渗透系数是表示土壤水渗透能力的指标，这些指标与土壤压缩性是不同的概念。

10.桥梁施工中，用于保证悬索桥主缆架设精度的关键设备是（）

A.悬臂拼装架

B.导向滑车

C.千斤顶

D.主缆紧固器

答案：B

解析：悬索桥主缆的架设是一个复杂的过程，需要精确控制主缆的线形和张力。导向滑车在主缆架设过程中起着关键作用，它用于引导主缆索股顺利通过各个施工阶段，并确保主缆的几何形状符合设计要求。悬臂拼装架主要用于梁桥或拱桥的施工，千斤顶主要用于各种结构物的顶升或施加压力，主缆紧固器用于紧固主缆，这些设备与悬索桥主缆架设的精度控制关系不大。

11.在道路横断面设计中