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一级建造师考试民航机场工程管理与实务试卷及答案(2025年

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.机场道面混凝土拌合物中，（）的含量过高会降低混凝土的抗冻性。

A.水泥

B.砂

C.水

D.粗骨料

答案：C。水含量过高会使混凝土在硬化过程中形成较多孔隙，降低混凝土的密实度，从而降低其抗冻性。而水泥是胶凝材料，砂是细骨料，粗骨料是混凝土的骨架材料，它们本身正常含量下不会导致抗冻性降低，故答案选C。

2.民航机场目视助航灯光系统中，跑道入口灯通常采用（）灯具。

A.恒定发光

B.闪光

C.顺序闪光灯

D.红色

答案：A。跑道入口灯应采用恒定发光的灯具，为飞行员提供稳定的视觉引导，所以选A。

3.机场净空保护区内严禁种植影响飞行安全或者影响机场助航设施使用的植物；否则，由（）责令改正。

A.机场所在地县级以上地方人民政府

B.机场管理机构

C.民航地区管理局

D.当地林业部门

答案：A。机场净空保护区内相关违规种植问题，由机场所在地县级以上地方人民政府责令改正，选A。

4.机场道面混凝土浇筑时，混凝土拌合物从搅拌机出料至浇筑完毕的延续时间不应超过（）min。

A.30

B.45

C.60

D.90

答案：B。根据相关规定，机场道面混凝土拌合物从搅拌机出料至浇筑完毕的延续时间不应超过45min，选B。

5.民航机场空管自动化系统中，（）是系统的核心部分。

A.数据处理单元

B.显示终端

C.通信单元

D.监控单元

答案：A。数据处理单元负责对各种空管数据进行处理和分析，是空管自动化系统的核心部分，所以选A。

6.机场目视助航灯光系统中，滑行道中线灯的颜色为（）。

A.绿色

B.蓝色

C.白色

D.黄色

答案：D。滑行道中线灯的颜色为黄色，选D。

7.机场排水系统中，雨水口的间距一般不宜大于（）m。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：C。机场排水系统中，雨水口间距一般不宜大于40m，选C。

8.机场助航灯光变电站建筑物距跑道中线的距离至少为（）m。

A.100

B.150

C.200

D.250

答案：C。机场助航灯光变电站建筑物距跑道中线的距离至少为200m，选C。

9.下列关于机场道面水泥混凝土配合比设计的说法，错误的是（）。

A.应满足弯拉强度要求

B.应满足工作性要求

C.应满足耐久性要求

D.水泥用量越多越好

答案：D。在机场道面水泥混凝土配合比设计中，要综合考虑弯拉强度、工作性、耐久性等要求，并非水泥用量越多越好，过多的水泥会增加成本且可能带来一些不利影响，如干缩裂缝等，所以选D。

10.机场目视助航灯光系统中，停止道灯的颜色为（）。

A.红色

B.黄色

C.绿色

D.白色

答案：A。停止道灯为红色，用于指示飞机停止的位置，选A。

11.机场导航台的选址应远离（）。

A.公路

B.铁路

C.架空电线

D.以上都是

答案：D。公路、铁路、架空电线等都会对机场导航台的信号产生干扰，所以导航台选址应远离这些设施，选D。

12.机场道面基层施工时，混合料每层摊铺厚度应根据（）确定。

A.压实设备

B.混合料类型

C.设计厚度

D.以上都是

答案：D。机场道面基层施工时，混合料每层摊铺厚度要根据压实设备的压实能力、混合料类型以及设计厚度等综合确定，选D。

13.机场围界的高度不应低于（）m。

A.1.8

B.2.0

C.2.2

D.2.5

答案：A。机场围界的高度不应低于1.8m，选A。

14.民航机场工程中，高填方是指填筑高度超过（）m的填方工程。

A.10

B.12

C.15

D.20

答案：C。民航机场工程中，填筑高度超过15m的填方工程为高填方，选C。

15.机场目视助航灯光系统中，跑道末端灯的颜色为（）。

A.红色

B.黄色

C.绿色

D.白色

答案：A。跑道末端灯为红色，用于指示跑道的末端位置，选A。

16.机场道面混凝土养护时间不得少于（）d。

A.7

B.14

C.21

D.28

答案：C。机场道面混凝土养护时间不得少于21d，选C。

17.机场空管塔台的位置应能提供（）。

A.对跑道、滑行道和停机坪的良好目视观察条件

B.对候机楼的良好目视观察条件

C.对机场周边居民区的良好目视观察条件

D.对机场货运区的良好目视观察条件

答案：A。空管塔台的主要职责是对机场的飞行活动进行指挥，所以要能提供对跑道、滑行道和停机坪的良好目视观察条件，选A。

18.机场道面水泥混凝土的设计弯拉强度应不低于（）MPa。

A.4.0