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地铁运行规程

一、地铁运行规程概述

地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其安全、高效运行依赖于严格的规程管理。本规程旨在规范地铁列车的运行操作、应急处置和日常维护，确保乘客出行安全，提升运营效率。规程内容涵盖列车运行控制、司机操作规范、应急响应流程等方面，适用于地铁运营公司的所有相关岗位人员。

二、列车运行控制

（一）运行模式与速度控制

1.列车运行模式分为自动运行（ATO）、自动防护（ATP）和人工驾驶三种模式。

2.列车最高运行速度根据线路设计确定，一般不超过80公里/小时，特殊路段需降速运行。

3.司机需严格按照时刻表执行发车、到站时间，误差控制在±30秒以内。

（二）信号系统与列车间隔

1.列车运行依据信号系统指令，遵循“绿灯行、红灯停”原则。

2.行车间隔根据线路客流和运营需求调整，高峰时段最小间隔可达2分钟，平峰时段为3-5分钟。

3.自动防护系统（ATP）实时监控列车间距，确保安全距离不低于100米。

（三）站台作业规范

1.列车进站前，司机需确认站台门与列车门对应位置，确保对位准确。

2.站台作业时，司机需通过车载视频或广播确认乘客上下车完毕，方可关闭车门。

3.严禁在站台区间内进行非正常停车或停留操作。

三、司机操作规范

（一）出库与入库操作

1.出库前，司机需检查列车状态，包括车门、转向架、制动系统等，确认无异常后方可出发。

2.入库作业时，需按照指定路径行驶，避免与其他列车或障碍物发生碰撞。

（二）途中运行监控

1.司机需全程监控列车运行状态，如发现异常（如异响、振动加剧），应立即报告控制中心。

2.途中遇突发情况（如乘客紧急求助），司机需先确保列车安全，再进行处置。

（三）交接班流程

1.交接班时，双方司机需核对列车运行日志、设备状态记录，确认无误后签字确认。

2.新司机需在老司机陪同下进行首次独立驾驶，确保操作符合规程要求。

四、应急响应流程

（一）火灾应急处置

1.发现火情时，司机需立即按下紧急制动并切断电源，同时通过广播通知乘客疏散。

2.列车停于安全区域后，司机需配合站务人员使用灭火器进行初期灭火，并报告控制中心。

（二）设备故障处理

1.列车遇设备故障（如车门故障、空调失效），司机需在确保安全的前提下，将列车驶至就近车站。

2.故障报告需包含故障现象、发生时间、位置等信息，控制中心将派维修人员处理。

（三）乘客突发疾病

1.司机需在车内寻找急救箱，对病患进行初步处理，同时联系前方车站医护人员。

2.若情况严重，需立即停车并协助乘客撤离至安全区域。

五、日常维护与检查

（一）设备定期检查

1.列车每日运营前需进行例行检查，包括车门、制动、转向架等关键部件。

2.每月需进行一次全面检修，重点检查信号系统、供电系统等核心设备。

（二）记录与报告

1.所有检查、维修记录需详细记录在案，并存档备查。

2.发现的重大隐患需立即上报，并制定整改措施。

（三）培训与考核

1.司机需定期参加安全培训，考核内容包括应急处置、设备操作等。

2.考核不合格者需重新培训，直至达标后方可上岗。

**一、地铁运行规程概述**

地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其安全、高效运行依赖于严格的规程管理。本规程旨在规范地铁列车的运行操作、应急处置和日常维护，确保乘客出行安全，提升运营效率。规程内容涵盖列车运行控制、司机操作规范、应急响应流程等方面，适用于地铁运营公司的所有相关岗位人员。熟悉并严格执行本规程是每一位从业人员的职责。

**二、列车运行控制**

（一）运行模式与速度控制

1.**运行模式**：地铁列车运行主要依赖自动化系统，常见的运行模式包括：

***自动运行（ATO-AutomaticTrainOperation）**：列车完全由中央控制系统自动驾驶，包括启动、加速、减速、停车等。司机主要负责监控列车状态和应对紧急情况。

***自动防护（ATP-AutomaticTrainProtection）**：该系统负责监控列车速度和运行间隔，确保列车在安全距离和速度下运行。当检测到违规操作（如超速、未保持安全距离）时，ATP系统会自动触发制动，防止事故发生。即使处于ATO模式，ATP系统也持续生效。

***人工驾驶（ManualDriving）**：在特定情况下（如系统故障、维护作业、空载调试等），列车可能由司机手动驾驶。此时，司机需全面接管列车的加速、制动和方向控制，并严格遵守速度限制和信号指令。

2.**速度控制**：列车运行速度受多种因素限制，司机必须严格遵守：

***线路限速**：每条线路的不同区段都有最高运行速度限制，通常标注在轨道旁的限速标志牌上（如80公里/小时、60公里/小时等）。司机需根据实际线路情况调整