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2025年建筑工程-一级建造师-一级建造师(民航机场工程管理与实务)历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、民航机场跑道混凝土浇筑后，养护时间最短不得少于（）天。A.3B.5C.7D.10

A.3

B.5

C.7

D.10

【参考答案】C

【解析】根据《机场跑道的施工验收》规范，混凝土结构养护周期应≥7天，确保强度发展至设计强度的75%以上，防止早期开裂。选项A、B时间过短，D超出最低要求但非最短值。

2、预应力混凝土构件适用于哪种结构类型？A.跨度＜10m的梁B.大跨屋盖结构C.高层建筑框架D.地下隧道

A.跨度＜10m的梁

B.大跨屋盖结构

C.高层建筑框架

D.地下隧道

【参考答案】B

【解析】预应力技术可有效解决大跨结构（如屋盖、桥梁）的变形和裂缝问题，选项B符合规范。其他选项跨度小（A）、结构类型（C、D）均非预应力主要应用场景。

3、民航机场施工测量控制网复测周期应至少为（）个月。A.1B.2C.3D.6

A.1

B.2

C.3

D.6

【参考答案】C

【解析】根据《工程测量规范》，机场施工控制网复测周期为每季度（3个月）一次，确保测量精度满足频繁施工放样需求。选项A、B时间过短，D超出常规复测频率。

4、桩基完整性检测中，超声波透射法主要用于检测混凝土的（）性能。A.强度B.密实度C.抗渗性D.耐久性

A.强度

B.密实度

C.抗渗性

D.耐久性

【参考答案】B

【解析】超声波透射法通过声波传播速度判断混凝土内部缺陷，反映密实度（选项B）。强度需通过钻芯法或荷载试验检测，抗渗性和耐久性需专项试验验证。

5、民航航站楼钢结构吊装时，屋盖系统单元的吊装顺序应为（）A.先柱后梁B.先梁后柱C.先屋面后立柱D.先立柱后屋面

A.先柱后梁

B.先梁后柱

C.先屋面后立柱

D.先立柱后屋面

【参考答案】D

【解析】钢结构吊装遵循先整体后局部原则，先完成立柱（承重主体）吊装，再吊装屋面系统（围护结构），确保结构稳定性。选项A、B、C顺序易导致支撑体系失效风险。

6、机场围界防撞护栏设计高度应为（）米。A.1.2B.1.5C.1.8D.2.0

A.1.2

B.1.5

C.1.8

D.2.0

【参考答案】B

【解析】根据《民用航空运输机场围界防撞系统技术标准》，防撞护栏设计高度为1.5米，同时兼顾防攀爬（高度＜2.0米）和防碰撞（≥1.2米）双重需求。选项C、D不符合规范。

7、机场跑道排水沟的坡度设计通常为（）%。A.0.5B.1.0C1.5D.2.0

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【参考答案】B

【解析】跑道排水沟坡度1.0%可保证排水效率（重现期24h）且避免冲刷破坏。选项A坡度过缓易积水，C、D坡度过陡可能影响路基稳定性。

8、民航机场混凝土浇筑时，分层浇筑高度不宜超过（）米。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5

【选项

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

【参考答案】C

【解析】规范规定混凝土浇筑分层厚度≤2.0米，确保振捣密实性。选项A、B限制过严影响施工效率，D超出规范要求。

9、机场跑道支腿式排水沟的间距设计一般为（）米。A.3B.5C.7D.10

A.3

B.5

C.7

D.10

【参考答案】B

【解析】排水沟间距5m可平衡排水能力与施工成本确保排水效率（坡度1.0%）和结构稳定性。选项A间距过密增加造价，C、D间距过大易积水。

10、民航机场航站楼幕墙安装前，应对竖向龙骨间距进行（）检测。A.测量B.荷载C.防腐D.焊接

A.测量

B.荷载

C.防腐

D.焊接

【参考答案】A

【解析】幕墙龙骨安装前需测量间距偏差（规范≤±2mm），确保后续面板安装精度。选项B（荷载）需在完成结构后检测，C、D为施工过程质量控制项。

11、某机场航站楼地基处理工程中，预压法适用于哪种地质条件？A.淤泥质土B.粉砂土C.黏土D.砂砾石

ABCD

【参考答案】C

【解析】预压法软黏土地基，通过排水固结提高承载力，粉砂土渗透性过强易导致固结不足，砂砾石地基无需特殊处理，黏土因渗透性低需较长时间预压。

12、混凝土浇筑后养护时间最短不得少于多少天？A.7B.14C.21D.28

ABCD

【参考答案】A

【解析】根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》，普通硅酸盐水泥混凝土需养护7天，养护时间不足会导致表面开裂，28天为完全强度发展周期。

13、钢梁吊装时，以下哪种措施能有效控制垂直度偏差？A.使用水平仪B.设置临时斜撑C.调整吊点受力D.采用液压同步顶升

ACD

【参考答案】D

【解析】液压同步顶升通过实时监测各吊点位移，精确控制垂直度，斜撑易破