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2025年汽车维修技师《车辆故障诊断与维修》备考题库及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.车辆启动困难,启动马达转动无力,可能的原因是()
A.蓄电池电压过低
B.启动马达损坏
C.燃油泵故障
D.点火线圈故障
答案:A
解析:启动马达转动无力通常是由于供电不足引起的。蓄电池电压过低会导致无法提供足够的电流给启动马达,从而使其转动无力。虽然启动马达本身损坏、燃油泵故障或点火线圈故障也可能导致启动困难,但转动无力更直接地指向了供电问题,而蓄电池电压过低是供电问题中最常见的原因。
2.车辆行驶中发动机突然熄火,再次启动困难,可能的原因是()
A.点火正时过早
B.空气滤清器堵塞
C.油底壳机油不足
D.燃油滤清器堵塞
答案:D
解析:车辆行驶中发动机突然熄火,通常意味着燃油供应中断或点火系统故障。行驶中机油不足或点火正时过早虽然可能导致熄火,但一般不会导致再次启动极其困难。燃油滤清器堵塞会逐渐限制燃油供应,当堵塞严重到一定程度时,会导致发动机突然熄火,并且由于燃油系统可能需要重新建立压力,再次启动会变得困难。空气滤清器堵塞主要影响发动机动力,通常不会导致突然熄火。
3.车辆出现异响,声音来自发动机舱,且在冷车启动后明显,行驶一段时间后减弱或消失,可能的原因是()
A.行车制动器摩擦片磨损
B.发动机机油压力过低
C.正时皮带老化
D.转向助力泵故障
答案:C
解析:冷车启动后出现异响,行驶一段时间后减弱或消失,这种现象通常与零件的温度变化有关。正时皮带在冷态下可能存在一定的间隙或弹性,导致运转时产生异响,随着发动机温度升高,皮带和相关部件会变形,间隙减小或消除,异响也随之减弱或消失。行车制动器摩擦片磨损、发动机机油压力过低和转向助力泵故障产生的异响通常不会因为温度变化而明显减弱或消失。
4.车辆加速时动力不足,排气冒黑烟,可能的原因是()
A.点火提前角过大
B.空气滤清器堵塞
C.燃油压力过低
D.气门间隙过大
答案:C
解析:加速时动力不足且排气冒黑烟,通常表明发动机混合气过浓。混合气过浓的原因可能是进入气缸的空气量不足或燃油供应过多。空气滤清器堵塞会限制空气进入,导致混合气过浓,但一般不会伴随动力严重不足。点火提前角过大或气门间隙过大通常导致动力下降和排气冒白烟或蓝烟。燃油压力过低会导致喷油量不足,引起动力不足和排气颜色变化,但更常见的是动力下降和排气冒白烟。而燃油压力过低同时导致喷油量相对过多(相对于受限的空气供应),更容易引起混合气过浓,表现为排气冒黑烟和动力不足。
5.车辆行驶中方向盘突然发抖,感觉方向盘像在抖动,可能的原因是()
A.轮胎动平衡不良
B.制动盘变形
C.方向机拉杆松旷
D.转向助力泵损坏
答案:A
解析:方向盘在行驶中突然发抖,特别是在一定车速范围内,通常是轮胎动平衡不良的典型症状。不平衡的轮胎在高速旋转时会因离心力产生振动,这种振动会直接传递到方向盘上,使驾驶员感觉到抖动。制动盘变形主要引起制动时方向盘抖动。方向机拉杆松旷可能导致方向盘跑偏或感觉不稳固,但通常不会引起规律性的高速抖动。转向助力泵损坏通常导致方向盘沉重或转向发飘,而非抖动。
6.车辆仪表盘上出现故障灯亮起,且伴随发动机动力下降,可能的原因是()
A.发动机水温过高
B.节气门体脏污
C.发动机控制单元(ECU)故障
D.空气流量计故障
答案:C
解析:仪表盘故障灯亮起通常表示车辆自诊断系统检测到某个系统或传感器出现异常。当伴随发动机动力下降时,问题很可能出在影响发动机运行的电子控制系统中。发动机控制单元(ECU)是发动机电子控制系统的核心,负责接收传感器信号并控制燃油喷射、点火等关键参数。ECU故障会导致无法正常控制发动机工作,从而引起动力下降,并可能触发故障灯。发动机水温过高、节气门体脏污和空气流量计故障也可能影响发动机性能并可能触发相关故障灯,但ECU故障是导致动力下降和触发故障灯的综合性、根本性原因之一。
7.车辆无法启动,仪表盘所有灯光正常亮起,但启动马达不转,可能的原因是()
A.蓄电池负极接线松动
B.启动继电器故障
C.点火开关故障
D.车身接地不良
答案:A
解析:车辆无法启动,但仪表盘灯光正常亮起,说明电源系统(蓄电池和供电线路)基本正常,问题可能出在启动控制电路或启动马达本身。启动马达不转,通常是由于没有接收到启动信号或供电不足。蓄电池负极接线松动会导致启动马达供电不畅,尤其是在有负载时,可能导致马达不转或转动无力。启动继电器故障会使启动控制电路断开,导致马达不转。点火开关故障可能阻止向启动继电器或马达提供信号。车身接地不良主要影响电气系统的正常工作,可能
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