路基石方填筑试验专项方案.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

路基石方填筑试验方案

一、编制依据

《公路施工图设计》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工试验规程》及监理、业关键求和本工程项目标实际情况是我们编制依据。

二、试验目标

经过此次试验,在该填料经过碾压达成要求压实度前提条件下,确定用于指导以后施工中相关数据,如压实设备类型,每层松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等工序参数。试验结束后,若能达成质量检验标准要求,写出试验总结汇报后,经审核批复作为填石路堤指导施工数据。

三、试验区段和范围

此次试验段选择K39+468.12~K39+569.27段路基作为填筑试验段,总长计40m,宽约35m,暂选择1~3层进行试验分析。

四、机械设备、检测设备、人员和材料

1、机械设备

序号

名称

规格型号

单位

数量

新旧程度%

1

装载机

ZL-50

1

85

2

振动压路机

YZJ16

1

85

3

自卸汽车

EQ341

6

85

4

全站仪

拓普康3110

1

95

5

水准仪

天津AT-20

1

80

2、检验方法及检测设备

采取沉降差法:水准仪、塔尺、铅球等

3、参与试验段施工关键人员

序号

姓名

职称

备注

1

刘松茂

技术责任人

2

林其学

质检工程师

3

张延同

测量工程师

4

刘义华

试验工程师

5

林仕强

路基三队队长

6

何木旺

管理员兼安全员

五、基础要求

1、填石路堤

①填石路堤是指石质挖方开挖石块填筑路堤。将石块逐层水平填筑,摆放平稳。分层厚度不宜大于70cm,石块最大粒径不超出压实层厚度2/3。大面向下,小面向上,缝隙填以石块或石屑。石料强度大于20Mpa。

②填石路堤使用重型或振动压路机分层压实,直到压实层顶面稳定、无下沉,石块紧密,表面平整无车辙为止。

③施工中压实度由压实遍数控制。

六、施工方法

1、填料选择

选择材料为山体开挖石料或土石混合料,石成份≥70%,最大粒径≤35cm,石料强度大于20Mpa。

2、测量放样

每隔20米距离测放该段路线中桩,依据实际边桩高程,确定路堤坡脚位置并插上竹芊,从原地面向上量取松铺厚度,划上记号作为虚铺控制标高,然后用线将各竹竿连起来。

3、卸料、摊铺

自卸汽车把石料运至填筑场地,在经过处理且压实度符合要求路基底层上进行卸料。依据松铺厚度、自卸汽车平均容量为4m3,确定卸车间距:纵横向分别为0.6m。卸满场地后用装载机进行摊铺,确保填料松铺厚度控制在此次试验松层厚度以内,再人工配合找平,确保路基顶面平整密实。

4、碾压

压路机进行碾压时,采取纵向行走法,横向接头碾压重合保持0.4~0.5m,纵向接头重合碾压为1.0~1.5m,达成无漏压、无死角,碾压时人工配适用小石块、石屑填满空隙,直到顶面密实、块石稳定。

七、压实度控制

采取压路机为YZJ16振动式压路机,自重为16T,压路机第1遍低速静压后,小部分不平整,进行人工修整或机械找平;第2遍再行静压后,第3遍至第6遍开始振动压实,速度由慢到快,由弱到强,由第4遍至第8遍进行现场沉降差检测,监理全过程参与试验。碾压直至顶面密实,块石稳定,表面无轮迹,不再下沉或无显著标高差异。

沉降差检测方法:

1、检测设备:水准仪、塔尺、铅球

2、控制点部署:路堤压至第4遍后,进行点位部署,每100m2需检测1个点位,即每隔10m桩号,横向每隔10m设一点(图),控制点部署确保压实位置不变,可采取铅球布设。

屏南

1211

12

11

81097

8

10

9

7

65

6

5

43

4

3

21

2

1

宁德

3、控制点部署好后,测设第4遍压实后各点高程,并统计。接着测没第5遍压实后各点高程,并统计数据,计算沉降差;相同方法测设第6、7、8遍压实后各点高程,并统计数据,计算沉降差。

4、其控制值:沉降差平均值X≤5m,均方差σ≤3mm;当计算结果同时符合上述2个要求时,即可确定是否已达成压实标准要求。

5、经监理验收合格后,本试验路段作为路基填筑一部分,才可进行下一层填筑。

6、根据施工程序进行资料整理,确保资料完整,数据整确,写出施工总结汇报用于指导以后施工数据。

八、质量、安全确保方法

1、质量确保方法

①在项目部、施工队和作业班组中建立三级质保。质检体系和质量管理责任制,配置足够数量且符合要求专职质保,质检人员,严格按《技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》进行施工和检验。抓好施工方案关、技术交底关、工序交接关、材料进场关、质量验收关实现质量管理目标。对于压实度不合格一律进行返工处理,真正做到“预防为主,过程控制,产品检验”。

②实施全方面质量管理,提升职员质量意识。

③在施工和检验过程中,定时对测量仪器进行检验,对测量所用水准点和导线点每3个月复测1次,测放到现场标高妥善保护,控制好每层回填厚度。

2、安全确保方法

文档评论(0)

知识海洋 + 关注
实名认证
文档贡献者

知识海洋

1亿VIP精品文档

相关文档