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城市轨道交通盖挖顺作法车站主体结构施工实施细则
一、施工准备
1.1内业技术准备
规范与资料依据:遵循《中华人民共和国安全生产法》《建筑法》《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(建办质〔2018〕31号),及《地下铁道工程施工质量验收标准》(GB/T50299-2018)、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)等规范;结合主体结构设计图、施工承包合同及施工组织设计编制专项方案。
方案与交底管理:完成图纸会审及设计交底,专项施工方案经审批后,对管理人员及作业工班开展三级技术与安全交底,明确施工顺序(基坑开挖→底板→侧墙→中板→顶板)、进度安排及应急措施。
测量监测准备:编制测量监测方案,对全站仪、水准仪等仪器进行标定;按《城市轨道交通工程测量规范》(GB/T50308-2017)布设加密导线点、水准点,经监理复核无误后使用。
1.2外业技术准备
人员与场地准备:施工人员进场后开展安全教育,特种作业人员(电焊工、吊车司机等)持有效证件上岗;合理划分材料堆放区、加工区,接入施工用水用电,确保场地排水畅通。
材料与设备报验:钢筋、混凝土等原材料进场时,在监理见证下抽样送检(钢筋检测力学性能,混凝土检测坍落度、强度);施工机械(吊车、泵车等)进场后检查性能,验收合格后方可投入使用。
前期工程验收:基坑开挖至基底预留0.2-0.3m人工开挖层,组织勘察、设计、监理等单位验槽,合格后施工综合接地及混凝土垫层。
二、资源配置
2.1人员配置(表2-1,1个作业面)
序号
工种
单位
数量
责任分工
1
钢筋工
人
20
钢筋加工、绑扎及预埋件安装
2
架子工
人
8
盘扣支架搭设与拆除
3
模板工
人
8
模板安装、加固与拆除
4
混凝土工
人
6
混凝土浇筑、振捣与养护
5
电焊工
人
3
钢筋焊接、预埋件焊接
6
电工
人
1
临时用电布设与设备检修
7
吊车司机
人
1
材料吊装作业
8
叉车司机
人
1
钢筋、模板等材料倒运
9
司索工
人
2
吊装指挥与索具检查
10
普工
人
5
材料搬运、现场清理
2.2材料配置(表2-2)
序号
材料名称
规格要求
用途
1
钢筋
按设计图纸(如HRB400EΦ16-32)
主体结构受力筋、箍筋
2
商品混凝土
底板C35P8、侧墙C30P6、中顶板C30
主体结构浇筑
3
木模板
18mm厚覆膜胶合板
梁板模板
4
大钢模
定制(按侧墙尺寸)
侧墙模板
5
盘扣支架
Φ48×3.2mm
模板支撑体系
6
方木
50×100mm、100×100mm
模板次楞、主楞
7
止水带
中埋式橡胶止水带(300×6mm)
施工缝防水
8
预埋件
钢板(200×200×10mm)、螺栓(M16-M24)
支架固定、设备安装
2.3设备机具配置(表2-3)
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
用途
1
汽车吊
50t
台
1
钢筋、模板吊装
2
汽车泵
48m
台
1
混凝土浇筑(远距离)
3
地泵
HBT60
台
1
混凝土浇筑(近距离)
4
交流电焊机
BX3-300
台
4
钢筋焊接
5
钢筋切断机
GQ40-A
台
2
钢筋切断
6
钢筋调直机
GT4/14
台
2
钢筋调直
7
钢筋弯曲机
GW32
台
2
钢筋弯曲成型
8
插入式振捣器
/
台
4
混凝土振捣
9
钢筋直螺纹滚丝机
HGS-40F
台
2
钢筋直螺纹加工
10
木工圆盘锯
MJ106
台
3
方木切割
11
发电机
300kw
台
1
应急供电
三、施工工艺
3.1总体施工流程
基坑开挖→基底验槽→综合接地施工→底板结构施工→负二层侧墙施工→中板结构施工→负一层侧墙施工→顶板结构施工→临时铺盖拆除→顶板回填→恢复路面
3.2关键施工步骤
3.2.1综合接地施工
放线定位:按接地网平面图确定垂直接地体(Φ50mm镀锌钢管)、水平接地体(Φ16mm镀锌圆钢)位置,经监理复核后开挖沟槽(宽30cm、深80cm)。
接地体安装:垂直接地体用地质钻机成孔(孔径100mm、孔深2.5m),放入后填充降阻剂;水平接地体敷设后包裹降阻剂,用素土回填夯实(密实度≥90%)。
连接与保护:接地体间采用放热焊接连接,引出线穿非磁性钢管保护,焊接后检查接头质量(无虚焊、漏焊),接地电阻测试≤1Ω。
3.2.2底板结构施工
钢筋施工:
顺序:铺设水泥砂浆垫块(C30,间距1m)→底层钢筋→马凳筋(Φ20,间距2m梅花形)→面层钢筋→预埋侧墙/柱钢筋。
连接:纵向受力筋采用直螺纹连接(Ⅰ级接头,同一区段接头百分率≤50%),箍筋采用封闭形式(弯钩≥135°,平直段≥10d)。
模板施工:底板梁用木模板,侧模设M12对拉螺栓固定,上翻梁腋角用木模+地锚固定,施工
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