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新建铁路隧道钢筋网施工技术、质量要点

钢筋网作为新建铁路隧道支护体系的重要组成部分，需通过规范的施工技术与严格的质量管控，确保其与喷射混凝土、锚杆等协同发挥支护作用，保障隧道结构稳定。以下从施工技术流程与质量控制核心要点两方面，系统梳理关键内容。

一、新建铁路隧道钢筋网施工技术要点

（一）施工前期准备技术

作业条件确认

内业技术准备：施工前需组织技术人员研读施工组织设计、隧道图纸，澄清技术疑问，明确各段落钢筋网的网格尺寸（通常20cm-25cm）、钢筋直径（常用φ8HPB300钢筋）及绑扎规范；制定安全保证措施与应急预案，对施工人员开展技术、安全交底，培训后考核合格方可持证上岗。

外业条件核查：对钢筋原材料进行取样检验，确保直径、屈服强度、抗拉强度等指标符合规范；检查数控调直切断机、网片排焊机等设备的性能与完好度，确认风、水、电线路连接正常；施工人员需佩戴安全帽等防护用品，专职安全员到位履职。

资源配置技术要求

人员配置：按“分工明确、协同高效”原则配置团队，包括1名项目负责人统筹管理，5名技术、质检、测量、材料、试验人员负责专业工作，1名专职安全员排查隐患，1名工班长组织施工，2名普工辅助作业，2名设备操作手负责调直切断机、排焊机操作，9名电焊工、支护工负责网片安装，确保各岗位人员技能匹配作业需求。

材料与设备：原材料选用HPB300钢筋，其品种、级别、规格需符合设计；设备方面，配置1台数控调直切断机用于钢筋调直与切断，1台网片排焊机实现自动焊接，4台电焊机辅助网片加工与安装，设备使用前需调试至最佳工况，确保加工精度。

（二）钢筋网加工技术

钢筋预处理技术

钢筋调直与切断：采用数控调直切断机对钢筋进行处理，调直过程需消除钢筋的弯曲变形，确保钢筋直线度偏差≤1‰；切断时根据网片设计尺寸精准下料，钢筋条长度误差控制在±5mm内，避免因长度偏差影响网片拼接。

表面清理：焊接前需清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆及浮皮铁锈，可采用钢丝刷打磨或高压风吹扫，确保钢筋表面洁净，避免杂质影响焊接质量，导致焊点强度不足。

网片焊接技术

焊接设备操作：使用网片排焊机进行全自动焊接，焊接前需调整焊机参数（如电流、电压、焊接时间），确保焊点牢固、无虚焊；焊接时按“先横向后纵向”的顺序作业，保证钢筋网格间距均匀，偏差≤±1cm，网片整体平整，无明显翘曲变形。

网片尺寸控制：网幅大小需结合现场铺挂条件、隧道开挖循环进尺及运输设备确定，既要符合规范要求，又要便于运输与安装；网片加工完成后，需检查对角线长度偏差，确保≤10mm，避免因尺寸偏差导致安装时无法精准对接。

成品存放技术

存放场地规划：成品网片需远离加工区域，堆放在指定的成品堆放场，采用钢筋或钢管制作存放架，将网片分层码放，层间用木方隔离，防止网片受压变形；存放架需设置清晰标牌，标注网片的规格、加工日期、使用段落，便于分类管理。

防护措施：存放与运输过程中需避免潮湿环境，防止钢筋锈蚀，可覆盖防雨布防潮；搬运网片时轻抬轻放，禁止摔抛，避免网片因碰撞产生变形，影响后续安装。

（三）钢筋网安装技术

安装时机与前期准备

安装时机：钢筋网需在岩面初喷一层混凝土后铺挂，使网片与喷射混凝土形成整体；若为双层钢筋网，第二层需在第一层被混凝土覆盖且混凝土终凝后挂设，确保两层网片间有足够的混凝土粘结层（覆盖厚度≥3cm）。

前期检查：安装前需清理初喷混凝土表面的松动石块与杂物，检查岩面平整度，若存在明显凸起或凹陷，需通过补喷或凿除调整，为网片紧密贴合岩面创造条件。

安装操作技术

网片铺挂：网片需随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙控制在≥4cm，确保喷射混凝土能充分填充间隙，无空洞；前后两循环及上下台阶连接部位需足额预留接头，接头长度≥1个网格长度，安装时先将预留接头凿出清理干净，再与下一循环网片连接。

固定与连接：网片需与锚杆或钢拱架等固定装置连接牢固，可采用焊接或绑扎方式，每个交点及搭接段均需固定，防止喷射混凝土时网片晃动；钢筋保护层厚度需≥2cm，避免网片外露导致锈蚀，影响支护寿命。

异常处理：若网片变形严重（翘曲、扭曲），禁止直接使用，需修复至平整后再安装；挂网过程中若发现脱落石块或混凝土块被网卡住，需及时清除，同时观察围岩及喷混凝土的剥落情况，确保施工安全。

二、新建铁路隧道钢筋网施工质量控制要点

（一）主控项目质量控制

原材料质量控制

检验标准：钢筋进场时需按批检查，以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋每60t为一批（不足60t按一批计），每批抽检一次；检查内容包括直径（偏差≤±0.3mm）、每延米重量（偏差≤±4%），并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，各项指标需符合《钢筋混凝土用钢》（GB1499）与设计要求。

检验方法：施工