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沥青混合料配合比调整及调价通知函

关于[XX高速公路项目]沥青混合料配合比调整及调价的通知函

致：[XX建筑工程有限公司]（施工单位）

抄送：[XX工程监理有限公司]（监理单位）、[XX项目管理中心]（建设单位）

一、项目背景及调整依据

本项目为[XX高速公路第X合同段]，路线全长[X]公里，设计速度[X]km/h，路面结构采用沥青混凝土面层（上面层4cmSMA-13、中面层6cmAC-20、下面层8cmAC-25），原沥青混合料配合比依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）及设计文件（编号：[XX设-2023-XX]）编制，于[2023年X月X日]经监理单位批复实施（批复号：[XX监-2023-XX]）。

自[2024年X月]项目进入中面层AC-20大规模施工阶段以来，受以下因素影响，原配合比已无法满足当前施工质量及工程进度要求，需进行调整：

1.原材料品质变异：中面层AC-20所用粗集料（10-20mm石灰岩）因料源开采深度增加，压碎值由原控制的≤18%上升至21%，针片状含量由≤9%上升至13%，导致混合料骨架结构稳定性下降，马歇尔试验稳定值多次低于设计值（≥12kN）；

2.设计指标提升：根据建设单位《关于提升路面抗车辙能力的通知》（[XX项-2024-XX]），中面层AC-20动稳定度要求由原≥2800次/mm提高至≥3500次/mm，原配合比（油石比4.5%）无法满足新指标要求；

3.气候环境变化：项目所在区域近3个月平均气温达32℃，最高气温达41℃，较历史同期高5℃，原配合比高温稳定性不足，现场摊铺后出现轻微推移现象。

为确保工程质量达标，我方联合设计单位、监理单位及第三方检测机构[XX检测中心]对原配合比进行重新验证及优化，现就调整内容及调价方案函告如下。

二、沥青混合料配合比调整内容

本次调整仅针对中面层AC-20沥青混合料，上面层SMA-13及下面层AC-25配合比保持不变。调整后配合比以[2024年X月X日]第三方检测报告（编号：[XX检-2024-XXX]）及监理批复（[XX监-2024-XX]）为准，具体调整如下：

（一）原材料调整

1.粗集料（10-20mm）：

-原料源：[XX采石场]石灰岩→[XX采石场]（新料源，同一矿区不同采区）；

-技术指标：压碎值≤18%（原21%）、针片状含量≤10%（原13%）、洛杉矶磨耗值≤22%（原24%），表观密度2700kg/m3（不变）；

-用量：由原占矿料总量的35%调整为38%，以增强骨架嵌挤作用。

2.细集料（3-5mm机制砂）：

-原料源：[XX机制砂厂]→[XX机制砂厂]（更换生产线，采用反击式破碎）；

-技术指标：砂当量≥65%（原60%）、棱角性（流动时间）≥30s（原25s），含泥量≤1.5%（不变）；

-用量：由原占矿料总量的25%调整为28%，提高混合料内摩阻力。

3.填料（矿粉）：

-品种：普通石灰岩矿粉→改性矿粉（掺加2%水泥）；

-技术指标：亲水系数≤0.8（原1.0）、塑性指数≤4（原6），表观密度2650kg/m3（不变）；

-用量：由原占矿料总量的6%调整为7%，增强沥青胶浆粘结力。

4.沥青结合料：

-品种：70道路石油沥青（A级70）→SBS改性沥青（I-C类，改性率4.5%）；

-技术指标：针入度（25℃,100g,5s）40-60（0.1mm）（原60-80）、软化点≥60℃（原≥48℃）、弹性恢复≥75%（原≥60%）；

-用量（油石比）：由原4.5%调整为5.0%，以提高混合料疲劳耐久性。

（二）矿料级配调整

原AC-20合成级配及调整后级配通过率对比（方孔筛，mm）如下：

|筛孔尺寸|26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075|

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|原级配|100958576654532241813106|

|调整后|100