LNG汽车发动机稳压器用钢的热处理及性能优化.pdfVIP

《热加工工艺》2018年6月第47卷第12期

LNG汽车发动机稳压器用钢的热处理及性能优化

任萍丽，傅华娟，梁寿材z

(1．常州机电职业技术学院，江苏常州213164；2．常州朗高汽车部件有限公司，江苏常州213164)

摘要：采用不同的正火温度和时间对LNG汽车发动机稳压器用16MnD5钢进行了热处理，并进行了耐磨损性能

和冲击性能测试。结果表明：随正火温度从850℃升高至970℃(正火时间50rain)或正火时间从30rain增加至70min

(正火温度940℃)，试样的室温耐磨损性能、高温耐磨损性能和冲击性能均呈现先提高后下降的变化趋势。LNG汽车

发动机稳压器用钢的最佳热处理工艺参数为：940℃正火温度和50min正火时间。

关键词：正火温度；正火时间；16MND5钢；耐磨损性能；冲击性能

DOI：10．14158／j．cnki．1001-3814．2018．12．O48

中圈分类号：TG156．4文献标识码：A文章编号：1001-3814(2018)12．0183．04

HeatTreatmentandPerformanceOptimizationofSteel

f0rLNGAutomotiveEngineStabilizer

RENPinglil，FUHuajuanl。LLGShoueai

(1．CtmagzhouVocationalInstituteofMechatronicTechnology，Changzhou213164，China；2．ChangzhouLanggaoAuto

PartsCo．，Ltd．，Changzhou213164，China)

Abstract：The16MAD5steelforLNGautomotiveengniestabilizerwasheat-treatedbyusnigdifferentnormaliznig

temperaturesandtime．Andthewealresistancenadmipactpropertyofthesamplesweretestednadnaalyzed．Theresultsshow

htathtewearresistanceatroomandhightemperaturesandmipactpropertyfirstlyincreasenadhtendecreasewithnormalizing

temperatureincreasnigfrom850℃to970℃(nomralziingtimeof50mni)ornomraliznigtimenicreasnigrfom30minto70

mni(nomraliznigtemperatureof940℃)．Theoptimizednormalizingtemperaturenadnormalizingtimerae940℃nad50

min，respectively．

Keywords：normaliznigtemperature；nomralizingtime；16MnD5steel；weraresistance；impactproperty

近年来，随着经济的高速发展，人们的生活水平和LNG(液化天然气)两种4[]。其中，LNG是将二氧

和质量不断提高，对汽车的需求也在迅速增大，汽车化碳、水等去除后在常压下冷却至．162℃而得到的

行业得到了快速的发展。汽车的兴起方便了人们的液态天然气嘲。LNG汽车具有较多优越性，密度大、

出行。可是日益增多的汽车也带来了能源短缺和环体积小便于运输，续驶里程得到了提升；燃点比汽油

境污染等一系列的问题[”。众所周知，汽车主要是通高200℃多，更安全；成分纯度高，更环保6[]。汽车的

过石油来获得动力，每年都会消耗掉很多的石油，然