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新建铁路隧道过轨管施工技术、质量要点

一、施工技术要点

（一）施工准备阶段技术要点

技术交底与培训

施工前针对过轨管具体桩号、型号、安装角度、管间距等关键数据，对作业人员开展专项技术交底，采用现场结合图纸的形式，确保人员明确操作标准与安全注意事项。

组织安装培训，重点讲解管道连接、定位架固定、混凝土浇筑时的防护技巧，通过实操演示（如管道对接、堵头安装），让作业人员熟练掌握安装流程，避免因操作不当导致管道损坏或位置偏差。

材料检查与台账建立

依据四电接口设计图纸核对过轨管型号（如热浸塑钢管、HDPE双壁波纹管），从库房领取材料时，逐根检查外观（无裂纹、破损、涂层脱落）、尺寸（管径、壁厚符合设计），对热浸塑钢管还需核查涂层厚度，不合格材料严禁入场。

以每处过轨管安装为单位，建立预埋台账，记录桩号、管道型号、数量、安装日期、验收情况，确保后期可追溯，避免漏埋、错埋。

（二）测量放样阶段技术要点

基准定位

仰拱开挖完成后，利用已标定的全站仪（精度±2mm+2ppm）放出隧道中心线，以此为基准，测量确定过轨管口中心距离隧道中线的距离及角度，确保符合设计要求（如管口偏移量≤5mm，角度偏差≤1°）。

在隧道壁上用油漆清晰标识管口里程、管道位置及走向，标识需醒目且不易被施工破坏，必要时采用红漆画十字线定位，便于后续安装对照。

复核校验

测量完成后，由另一组测量人员采用水准仪（精度±1mm/km）复核管口高程，用钢尺（精度±1mm）复核管间距设计值，确保放样数据准确，复核误差需控制在规范允许范围内（高程偏差≤3mm，间距偏差≤2mm），发现偏差立即调整。

（三）定位架固定与管道安装技术要点

定位架预制与固定

定位架提前统一预制，材质选用φ12mm螺纹钢（抗拉强度≥400MPa），根据管道直径、间距设计尺寸加工，确保架体刚度满足混凝土浇筑时管道不位移（承载力≥5kN）。

按放样位置将定位架固定在衬砌钢筋上，固定点采用绑扎（22号镀锌铁丝双股绑扎）或焊接（焊缝长度≥30mm），若施工区域无衬砌钢筋，需额外增设φ16mm定位钢筋（植入深度≥15cm，锚固力≥10kN），确保定位架稳固无晃动。

管道安装流程与规范

遵循“先固定两侧引上弯管，后接中间闭合管”的原则，安装前计算管道下料长度（考虑弯管弧度与接头长度，误差±10mm），避免短管拼接过多导致密封不严。

管道连接时，热浸塑钢管采用专用套管接头（套管长度≥管道直径的2倍），HDPE双壁波纹管采用承插式连接，接口处放置“O”型橡胶密封圈（材质为耐油橡胶，硬度60-70HA），并在套管与主管缝隙处填塞密封胶（耐老化、防水型），防止混凝土浆液渗入堵塞管道。

管内预留两根直径4.0mm铁线（抗拉强度≥500MPa），铁线两端伸出管口≥30cm，便于后期穿线，安装过程中避免铁线缠绕或断裂。

多根管道并行安装时，用钢筋定位架分隔固定，确保管间距符合设计要求（如间距≥10cm），管道成排顺直，无明显弯曲（直线度偏差≤1mm/m）。

（四）混凝土浇筑与成品保护技术要点

混凝土浇筑控制

浇筑前检查管道位置、接头密封情况，确认无误后，采用C30混凝土（坍落度180±20mm）进行包封浇筑，浇筑时从管道两侧对称下料，避免单侧压力过大导致管道偏移。

振捣采用φ50mm插入式振捣棒，振捣点间距≤30cm，振捣时间15-20s/点，重点加强管道周边振捣，确保混凝土密实（密实度≥98%），且管道上下左右四周均被混凝土包裹（保护层厚度≥5cm），严禁振捣棒直接碰撞管道，防止管道破损或位移。

浇筑过程中安排专人观察管道状态，若发现管道偏移，立即停止浇筑，调整管道位置并加固后，方可继续施工。

成品保护措施

混凝土初凝后（浇筑完成≥4h），在管口安装堵头（采用塑料堵头或水泥砂浆封堵），并涂抹冷封胶（防水等级≥IPX6），防止渗水或杂物进入管内。

用钢筋或钢管制作栅栏（高度≥50cm，间距≤10cm），涂刷反光漆（夜间可视距离≥50m），围绕过轨管区域防护，防止车辆碰撞或施工杂物堆积压坏管道。

在隧道壁上距管口≥50cm处设置标识牌（尺寸30cm×20cm，材质为不锈钢），标注过轨管型号、桩号、安装日期，便于后期维护查找。

二、施工质量要点

（一）质量控制标准

材料质量标准

热浸塑钢管：性能指标符合《电力电缆用导管技术条件第10部分：涂塑钢质电缆导管》（DL/T802.10-2019），管径允许偏差±2mm，壁厚允许偏差±0.5mm，涂层厚度≥0.8mm，耐冲击性能（-20℃低温冲击无裂纹）、耐腐蚀性（盐雾试验≥1000h无锈蚀）达标。

HDPE双壁波纹管：符合《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》（GB/T1947.1-2019