汽车维修技术第十五章.ppt

第三节悬架的维修④把减振器杆及活塞总成装入工作缸内，使导向座止口套入工作缸，装好密封环，以59N.m的扭矩拧紧贮油缸螺母。拧紧贮油缸螺母后，减振杆应能自由滑动，不允许有发卡现象。⑤有条件的单位，应在减振器性能试验台上做性能试验，还应观察减振器不能有漏油现象。试验条件为频率(100士3)次/分钟;行程(100士1)mm;温度(20士5)℃。技术要求为压缩阻力490~686N;复原阻力2450~3038N。上一页返回第30页，共42页，星期日，2025年，2月5日第1页，共42页，星期日，2025年，2月5日第一节行驶系常见故障分析与排除汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。行驶系是汽车的基体，汽车在行驶过程中，除承受重量外，还要承受着路面冲击所引起的各种力和力矩，同时还要传递牵引力、制动力及其他力和力矩。由于行驶系受力复杂，容易使车桥和车架变形、钢板弹簧断裂、减振器失效等损伤，使汽车出现汽车跑偏、前轮摆振、乘坐振动和轮胎异常磨损等故障，将直接影响汽车的平顺性和稳定性，以致使汽车不能正常使用。因此，必须对行驶系正确地使用、及时地保养以及必要的维修。汽车行驶系常见的故障主要有:汽车跑偏、前轮摆振、乘坐振动和轮胎异常磨损等。下一页返回第2页，共42页，星期日，2025年，2月5日第一节行驶系常见故障分析与排除一、汽车跑偏1.现象汽车行驶时偏向一侧，驾驶员要把住转向盘或把转向盘加力于一侧汽车才能正常行驶，否则极易偏离行驶方向。2.原因①装用了不合乎规格的或磨损的轮胎，两侧轮胎大小不一;两侧轮胎气压不相等，或一侧轮胎磨损过甚。②前轮轮毂轴承调整不当，过紧或过松;两侧前轮定位角不同或发生变化;前轴弯曲变形。上一页下一页返回第3页，共42页，星期日，2025年，2月5日第一节行驶系常见故障分析与排除③前钢板弹簧断裂;钢板弹簧下陷;减振器失效。④车架一侧断裂;车架变形不正。⑤后钢板弹簧断裂、下陷;后钢板弹簧松脱。⑥后桥壳弯曲变形或断裂。⑦后桥与车架错位。⑧极度偏载。上一页下一页返回第4页，共42页，星期日，2025年，2月5日第一节行驶系常见故障分析与排除3.排除方法①轮胎换位;轮胎气压要一致。②调整前轮轮毂轴承;校正前轴，恢复正确前轮定位角;调整汽车前束为正确值。③检查更换前钢板弹簧;更换两侧减振器。④维修车架，校正变形。⑤检查更换后钢板弹簧，紧固固定螺栓。⑥校正或更换后桥壳。⑦检查与调整后轴(后桥)与车架的相对位置。⑧注意偏载，注意行驶中载荷偏斜。上一页下一页返回第5页，共42页，星期日，2025年，2月5日第一节行驶系常见故障分析与排除二、前轮摆振1.现象汽车行驶中前轮左右摆振，前轮垂直颠簸。严重时影响汽车速度发挥，乘坐不舒服。2.原因①轮胎气压不一致;轮胎大小不一;轮胎磨损。②车轮动不平衡。③前轮轮毂轴承损坏或松动。④前轮定位不正确。⑤轴向系中各关节松旷。上一页下一页返回第6页，共42页，星期日，2025年，2月5日第一节行驶系常见故障分析与排除3.排除方法①检查调整轮胎气压;更换新轮胎。②汽车行驶速度较高，一定要对车轮总成做动平衡试验，将不平衡量控制在允许值内。③检查并调整汽车前轮轮毂轴承和松紧度。④汽车前轮定位和前束要正确。⑤消除轴向系的松旷量。上一页下一页返回第7页，共42页，星期日，2025年，2月5日第一节行驶系常见故障分析与排除三、轮胎异常磨损车辆在使用中轮胎会出现一些异常磨损情况，表15-1-1列出了几种典型的异常磨损，但由于使用情况不同，往往轮胎的磨损表现形式不够典型或几种现象同时发生，这时就应综合检查、分析，及时给予排除。四、车架的损伤形式与原因汽车的车架在使用中常见的损伤主要有:弯曲、扭斜变形;断裂及铆钉松动等。车架在工作中受力是很复杂的，汽车静止时，车架要承受悬架以上的载荷作用，将使车架在静载下产生弯曲变形。上一页下一页返回第8页，共42页，星期日，2025年，2月5日第一节行驶系常见故障分析与排除汽车在行驶过程中，尤其是遇到不平路面时，汽车车轮要不断地上、下跳动，将产生垂直附加载荷，动载荷将是原来静载荷的2.0~2.5倍，甚至更大些，加之使用中汽车的超速、偏载、超载以及紧急制动等，均会使车驾的应力迅速增大而造成车架的弯、扭变形。载重汽车车架受力后，车架纵梁前端至前钢板弹簧支架处弯曲力矩很小，往后弯曲力矩急剧增大，约在轴距中心处达到最大值，往后延仲又逐渐减小，直至后钢板前支架处为零。往后出现负值，当达到最大值后至纵梁末端又为零。所以，车架弯曲变形最大部位通常发生在两车轴中