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货车检车员中级工试题库+答案

一、单选题共（50题，每题1分，共50分）

1.键联接根据装配时的（），分为紧键连接和松键连接。

选项A、精确程度

选项B、，松紧程度

选项C、难易程度

选项D、要求

答案：C

2.车轴与车轮配合属于（）。

选项A、动配合

选项B、过度配合

选项C、过盈配合

选项D、间隙配合

答案：C

3.目前国内采用摇动式转向架，常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）

选项A、转k1

选项B、转k2.转k6

选项C、转k3

选项D、转k4.转k5

答案：D

答案说明：转K4、转K5型转向架采用摇动台摆式机构，属于摇动

式转向架，且采用常接触橡胶弹性旁承。转K2、转K6型采用的是

铸钢三大件式转向架；转K3型采用的是新型铸钢三大件式转向架；

转K1型采用的是铸钢三大件式转向架。

4.车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距

离不得小于（）

选项A、2750mm

选项B、1750mm

选项C、2700m

选项D、1700mm

答案：C

5.STI-600型双向间瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯

形螺纹，（）的非自锁的螺纹。

选项A、外径28mm、导程28mm

选项B、外径28mm、导程30mm

选项C、外径30mm、导程28mm

选项D、外径29mm、导程32mm

答案：C

6.铁路货车送往修理专用线色票是（）

选项A、车统一16

选项B、车统77

选项C、车统T8

选项D、车统79

答案：A

7.蜗杆传动（）o

选项A、无自锁作用

选项B、传动比低

选项C、使用寿命高

选项D、主传动件是蜗杆

答案：D

答案说明：蜗杆传动中主传动件是蜗杆，通过蜗杆与蜗轮的啮合来

传递运动和动力。蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑等特点，有自

锁作用，且相对来说使用寿命因设计和工况等因素有所不同。选项

A使用寿命高不准确；选项C有自锁作用；选项D传动比高而不是

低。

8.TFDS采用（）技术

选项A、无线网络传输技术

选项B、大容量数据存储技术

选项C、高速数字图像采集技术

选项D、动态监测技术

答案：C

9.进行制动机试验时，手信号显示用检查锤在下部左右摇动表示（）

选项A、漏泄

选项B、缓解

选项C、试验完了

选项D、制动

答案：B

10.敞车的车体结构形式为（）

选项A、自由承载底架结构

选项B、整体承载结构

选项C、底架、侧墙共同承载结构

选项D、底架承载结构

答案；C

答案说明：敞车的车体结构形式是底架、测墙共同承载结构。这种

结构形式下，底架和侧墙协同工作，共同承受货物及其他载荷，能

有效保证车体的强度和刚度，满足运输要求。

11.制动时，把副风缸送来的空气压力变为机械推力是（）

选项A、基础制动装置

选项B、闸瓦

选项C、副风缸

选项D、制动缸

答案：D

答案说明：制动缸的作用是将副风缸送来的空气压力变为机械拴力,

推动制动缸活塞，从而实现制动作用。副风缸是储存压缩空气的容

器；基础制动装置是将制动缸活塞的推力放大并传递给闸瓦的一系

列杆件系统；闸瓦是直接作用于车轮踏面产生制动力的部件。所以

制动时把副风缸送来的空气压力变为机推力的是制动缸。

12.上门锁是车辆（）部分的部件之一。

选项A、车体

选项B、制动装置

选项C、转向架

选项D、车钩缓冲装置

答案：A

答案说明：上门锁属于车体部分的部件之一，用于保障车辆内部的

安全和隐私等，所以答案选C。

13.铁路货车车号自动识别系统地面识别设备简称（）。

选项A、TRS

选项B、AEI

选项C、ATIS

选项D、TAG

答案：B

答案说明：AEI是铁路货车车号自动识别系统地面识别设备的简称。

ATIS是铁路货车车号自动识别系统的英文缩写；TAG一般指标签等

含义；TRS通常指全文检索系统等，均不符合题意。

14.车辆自重属