上海地铁车站施工组织设计.pptxVIP

1.技术标书总说明

1.1编制说明

1.1.1编制依据

1)上海轨道交通九号线一期工程轨道工程和工程招标文件及施工招标文件澄清。

2)上海轨道交通九号线一期工程轨道工程和招标用设计文件及图纸。

3）施工现场踏勘所获得的有关资料。

4)上海市政府关于工程施工的有关规定及法规。

5)有关地铁工程的现行规范、规程和技术标准。

6)中铁三局在上海地铁一、二号线、广州地铁一号线、南京地铁及其他类似工程施工方面的相关的施工技术和研究成果。

1.1.2编制原则

1）认真阅读理解和全面响应招标文件，标书编制时严格遵守招标文件及相应的FIDIC条款。

2）根据本标段工程量分布情况，合理布置施工力量。

3）采用先进、科学、成熟、有效、切实可行的施工方案，并结合本公司多年地铁施工经验，使标书具有合理性、全面性、竞争性。

4）重点突出施工难度大、技术复杂的分部工程。

5）保质量、保工期、保安全、高效优质地完成本标段施工任务。

1.2工程概况

1.2.1工程位置

上海轨道交通九号线一期工程途经松江、闵行、徐汇三个区，工

程自松江新城站至宜山路，全程约31公里，线路呈东西方向走向。全线

共13座车站，西起松江区的松江新城站经大学城站、佘山旅游度假区二

站、佘山旅游度假区站、泗泾站、九亭站、中春路站、七宝站、外环路站、合川路站、虹梅路站、桂林路站至宜山路站。

本标段施工范围为九号线一期松江新城站～泗泾敞开段的正线及铺助线轨道。

铺轨基地设在泗泾站与九亭站之间的地面线附近，铺轨基地占地约12500m2．

1.2.2工程范围

本工程范围是松江新城站～泗泾敞开段的正线及辅助线的轨道工程。

施工里程范围：正线地下线及敞开段DK0＋000—DK1+840，正线高架线及地面线DK1＋840—DK18+027，辅助线高架线0.409公里，设有交叉渡线1组、单渡线4组、钢轨伸缩调节器4组。

本标段工程范围内地下线整体道床1.84双线公里；桥上整体道15.313双线公里；地面线碎石道床0.638双线公里。

1.2.3地面交通及运输条件

泗泾铺轨基地与泗陈公路相邻，交通比较便利。

序号

项目

单位

数量

1

地下线长轨枕整体道床

km

3.392

2

高架线支承块整体道床

km

29.864

3

地面线碎石道床

km

1.294

4

钢轨伸缩器铺设

组

8

5

浮置板道床

km

0.624

6

单渡线

组

4

7

交叉渡线

组

1

8

无缝线路

km

34.903

9

吸振器

套

800

10

新型防脱护轨

km

4.018

11

固定车挡

套

1

12

缓冲滑动车挡

座

4

13

钢筋

T

1434

14

C30砼

m3

5530

15

C40砼

m3

13693

16

C50砼

m3

391

1.2.5业主要求工期

招标文件中指定工期及指定工作内容见下表：

1.2.4主要工程数量（见下表）

编号

作业内容

完成日期

B1

泗泾铺轨基地施工完成

2005-06-15

B2

铺轨完成4000m（双线）

2005-08-15

B3

里程DK15+208.76到里程DK5+314.2区间线路（双线）铺轨完成

2005-10-15

B4

松江新城站至里程DK18+027（双线）铺轨完成，且轨道焊接完成。

2005-12-15

B5

轨道工程线路（双线）移交

2006-01-15

B6

移交轨道工程备料

2007-12-15

指定竣工程度

特定部分

竣工程度1

2A

里程DK15+208.76到里程DK5+314.2区间线路（双线）

2005-10-31

2B

剩余线路（双线）

2005-12-31

2C

轨道工程线路（双线）移交

2006-01-31

里程碑工期按照招标文件附件二《里程碑数据表》中成本中心A、成本

中心B要求，场地移交按附件五执行时间。

1.3主要设计标准与技术参数

1.3.1线路平纵断面

1.3.1.1线路平面

1）轨距：1435mm

2）正线数目：双线

合同指定竣工程度：

3）最小曲线半径

松江新城站至九亭站正线：一般情况1000m，困难情况400m

其它地段正线：一般情况400m，困难情况300m

辅助线：一般情况200m，困难情况150m

车站：一般情况1000m，困难情况800m

1.3.1.2线路平面

1）最大坡度

区间正线：一般情况26‰，困难情况30‰，均不包括各种坡度折减值

辅助线：一般情况35‰，困难情况40‰

2）最小坡度

地下线：区间3‰，车站2‰

高架线：平坡

3）车站坡度

地下站：一般情况2‰，困难情况不大于3‰

高架站：一般情况平坡，困难情况不大于