2025年辽宁铁道职业技术学院单招笔试职业技能考核试题库含答案解析.docxVIP

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2025年辽宁铁道职业技术学院单招笔试职业技能考核试题库含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案(共50题)

1、下列关于列车运行图的基本要素,正确的是:

A.运行图只包括时间与车站信息;

B.运行图由时间、区间、车站和列车车次构成;

C.运行图不包含停站时间;

D.运行图仅用于货运列车安排

【参考答案】B

【解析】列车运行图是组织行车的重要工具,包含时间坐标、运行区间、停靠车站、列车车次及停站时间等要素。它既适用于客运也适用于货运,全面反映列车在时间和空间上的运行状态,是调度指挥的基础依据。

2、在铁路信号系统中,红色灯光表示:

A.减速通过;

B.注意运行;

C.停车;

D.加速通过

【参考答案】C

【解析】铁路信号灯中,红色代表“停车”指令,是最高级别的禁止信号,要求列车必须在信号机前停下,确保行车安全。这是联锁系统和闭塞制度中的核心安全机制。

3、下列哪项属于铁路线路的“限界”范畴?

A.列车最高运行速度;

B.机车车辆横断面最大允许尺寸;

C.轨道轨距标准;

D.道岔编号

【参考答案】B

【解析】铁路限界是为确保机车车辆安全运行而设定的空间轮廓,包括机车车辆限界和建筑接近限界。其中,机车车辆限界规定了其横断面最大允许尺寸,防止与沿线设施发生碰撞。

4、道岔的主要作用是:

A.连接两根平行轨道;

B.实现列车由一条线路转入另一条线路;

C.提高轨道强度;

D.减少钢轨磨损

【参考答案】B

【解析】道岔是轨道线路的重要设备,用于引导列车从一股轨道转入或越过另一股轨道,实现线路的连接与交叉,广泛应用于车站、编组场等区域,是列车路径转换的关键装置。

5、我国标准轨距为:

A.1000毫米;

B.1435毫米;

C.1520毫米;

D.1353毫米

【参考答案】B

【解析】我国铁路采用国际标准轨距,即两根钢轨内侧之间的距离为1435毫米。该标准有利于机车车辆的通用性和线路互联互通,是铁路建设的基本技术参数之一。

6、下列哪项不属于铁路机车类型?

A.电力机车;

B.内燃机车;

C.蒸汽机车;

D.汽车牵引机

【参考答案】D

【解析】铁路机车主要包括电力、内燃和蒸汽三种类型。蒸汽机车已基本淘汰,电力和内燃机车是当前主力。汽车牵引机不属于铁路牵引动力系统,不符合铁路运行规范。

7、铁路编组站的主要功能是:

A.客运服务;

B.列车解体与重新编组;

C.轨道维修;

D.信号监测

【参考答案】B

【解析】编组站主要用于货物列车的到达、解体、编组和出发,是铁路货运网络中的关键节点。通过驼峰或牵出线作业,实现车列按目的地重新组合,提高运输效率。

8、下列哪种制动方式属于非粘着制动?

A.闸瓦制动;

B.盘形制动;

C.磁轨制动;

D.电阻制动

【参考答案】C

【解析】磁轨制动利用电磁铁与钢轨之间的吸引力产生制动力,不依赖轮轨粘着,属于非粘着制动,常用于紧急制动场合。而闸瓦、盘形、电阻制动均需轮轨接触或电传动系统支持。

9、铁路区间闭塞的主要目的是:

A.提高列车速度;

B.防止列车追尾;

C.节省能源;

D.便于调度通信

【参考答案】B

【解析】闭塞系统通过确保同一区间内只允许一列列车运行,防止列车正面或追尾冲突,是保障行车安全的核心技术。常见形式有自动闭塞、半自动闭塞等。

10、下列关于高铁列车的说法,正确的是:

A.高铁列车只能在专用线运行;

B.高铁列车可混跑普速线路;

C.高铁列车无需信号系统;

D.高铁列车不设乘务员

【参考答案】A

【解析】高速铁路列车设计运行于专用高速线路,具备高安全等级的信号系统(如CTCS),通常配备随车机械师。为保障运行安全与效率,一般不与普速列车混跑。

11、铁路轨道的主要组成部分包括:

A.钢轨、轨枕、道床、联结零件;

B.信号灯、轨道电路、接触网;

C.车站、站台、候车室;

D.电力系统、通信系统

【参考答案】A

【解析】轨道结构由钢轨、轨枕、道床、联结零件及道岔等组成,承担列车荷载并引导运行方向。信号、供电等属于配套设施,不属轨道本体结构。

12、我国铁路采用的行车基本闭塞法是:

A.电话闭塞;

B.时间间隔法;

C.空间间隔法;

D.自动站间闭塞

【参考答案】C

【解析】我国铁路以空间间隔法为基本闭塞原则,即通过划分区间确保列车之间保持安全距离。自动闭塞、半自动闭塞均为其实现形式,电话闭塞为代用方法。

13、下列哪项是列车运行监控装置(LKJ)的主要功能?

A.自动驾驶;

B.实时速度监控与超速防护;

C.视频监控;

D.乘客广播

【参考答案】B

【解析】LKJ系统用于监控列车运行速度,依据线路参数和信号状态进行限速控制,在超速时自动报警或实施制动,是保障列车运行安全的重要车载设备

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