中职汽车发动机构造与维修操作训练.docxVIP

中职汽车发动机构造与维修操作训练

汽车发动机作为汽车的“心脏”，其构造复杂、工作条件苛刻，对维修技术的要求极高。中职汽车专业学生肩负着未来汽车维修一线技术人才的重任，因此，扎实掌握发动机构造知识，熟练运用维修操作技能，是职业教育阶段不可或缺的核心训练内容。本训练旨在引导学生从理论认知到实践操作，循序渐进地构建发动机维修的知识体系与技能框架，培养严谨的工作态度和解决实际问题的能力。

一、发动机构造认知：从理论到实物的桥梁

（一）发动机总体布局与分类认知

在动手操作之前，对发动机的整体认知是基础。学生需首先学习发动机的定义、作用及在汽车中的安装位置。通过观察不同车型（如常见的轿车、货车）发动机的布置形式（前置前驱、前置后驱、后置后驱等），了解其分类方式，如按气缸数（单缸、多缸）、气缸排列形式（直列、V型、水平对置等）、冷却方式（水冷、风冷）、燃料类型（汽油、柴油）等进行分类。通过观看教学挂图、三维模型及实车发动机，建立对发动机整体外形和基本参数的概念。

（二）发动机基本组成及核心系统认知

发动机由多个精密部件和系统协同工作构成。核心训练应围绕以下几个方面展开：

1.机体组：作为发动机的骨架，机体组包括气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳等。学生需认知其结构特点、材料特性及各部件的连接关系，理解其承受负荷、密封介质的重要作用。通过观察气缸体上的气缸套、水道、油道，以及气缸盖上的燃烧室、气门座圈、火花塞孔（汽油机）或喷油器孔（柴油机）等关键结构，建立空间概念。

2.曲柄连杆机构：这是发动机实现能量转换的核心运动机构。学生需重点掌握活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等主要零部件的结构、材料和作用。通过拆装实训（如拆卸单缸发动机的活塞连杆组），直观理解活塞的往复运动如何通过连杆转变为曲轴的旋转运动，并认识到各部件间精确配合的重要性（如活塞与气缸壁的间隙、连杆轴承的松紧度）。

3.配气机构：负责定时开启和关闭进、排气门，保证发动机正常换气。学生需学习气门组（气门、气门弹簧、气门导管、气门座）和气门传动组（凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等）的组成与工作原理。通过观察不同类型的配气机构（如顶置凸轮轴、顶置气门），理解配气相位的概念及其对发动机性能的影响，并掌握气门间隙的检查与调整的基本原理。

4.燃料供给系统：根据发动机类型（汽油机或柴油机）的不同，其燃料供给系统的组成和工作方式有显著差异。学生需分别学习汽油机燃油供给系统（包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器、燃油导轨等）和柴油机燃油供给系统（如高压油泵、喷油器、输油泵等）的结构与工作过程。重点理解电控燃油喷射系统的基本组成和控制逻辑。

5.润滑系统：其作用是减少发动机各运动部件的摩擦和磨损。学生需认识机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成部分，理解压力润滑、飞溅润滑等润滑方式，并掌握机油的作用、种类及选用原则。

6.冷却系统：维持发动机在适宜的温度下工作。学生需学习水冷系统的组成，包括水泵、散热器、节温器、风扇、水套等，理解其大循环、小循环的工作原理，以及冷却液的特性与使用注意事项。

7.点火系统（针对汽油机）：负责适时点燃汽缸内的可燃混合气。学生需掌握点火线圈、火花塞、分电器（传统点火系统）或点火控制模块（电控点火系统）的结构与工作原理，理解点火提前角的概念。

8.起动系统：使发动机由静止状态转入工作状态。学生需认识起动机的组成（直流电动机、传动机构、控制装置），理解其工作原理及与蓄电池的连接关系。

二、维修操作训练核心技能：规范操作与问题解决

（一）安全规范与工具使用

1.安全第一：在所有操作训练开始前，必须强调并严格执行安全操作规程。包括正确穿戴劳保用品（工作服、工作帽、防护眼镜等），禁止在工作区域吸烟或饮食，注意防火、防触电，规范使用举升设备，确保作业环境通风良好等。

2.常用工具识别与规范使用：

*手动工具：如开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、螺丝刀（一字、十字）、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、锤子、冲子、刮刀、丝锥、板牙等。训练重点在于工具的正确选择（如规格匹配）、握持方法、施力技巧，以及工具的维护与保养。例如，使用扭力扳手时，必须按照规定的力矩值和操作方法进行，确保螺栓紧固符合标准。

*测量工具：如游标卡尺、千分尺、百分表、塞尺、量缸表、扭力扳手等。训练学生掌握各类量具的精确读数方法、测量范围及使用注意事项，培养精确测量的习惯，因为许多发动机零部件的配合间隙都有严格的公差要求。

*专用工具：针对发动机特定部件设计的工具，如活塞环拆装钳、气门弹簧压缩器、拉马、正时工具等。学生需理解专用工具的设计原理，学会正确选用和操作，以避免损坏零部件。

（二）发动机拆装工艺与流程训练

发动机的拆装是维修操作的基础，也是对学生动手能力