梁（板）预制施工控制要点.docx

梁（板）预制施工控制要点清单

序号

项目名称

控制要点及要求

负责人

1

台座制作

1、预制台座应采用适宜的材料和方式制作，且应保证其坚固、稳定、不沉陷；当用于预制后张预应力混凝土梁板时，宜对台座两端及适当范围内的地基进行特殊加固处理。

????2、预制台座的间距应能满足施工作业的要求；台座表面应光滑、平整，在2m长度上平整度的允许偏差应不超过2mm，且应保证底座或底模的挠度不大于2mm。

????3、对预应力混凝土梁板，应根据设计提供的理论拱度值，结合施工的实际情况正确预计梁体拱度的变化情况，在预制台座上按梁、板构件跨度设置相应预拱度。当后张预应力混凝土梁预计的上拱度值较大时，可考虑在台座上设置反拱。

????4、支座预埋钢板各项指标应满足规范和设计要求，根据图纸设计支座预埋钢板平面位置，在制梁台座上划出安装边线，同时根据该梁设计纵坡对钢板降坡端进行支垫，支点高度=纵坡坡度×钢板长度。预埋钢板按照图纸设计焊接预埋钢筋，焊缝长度和厚度满足规范要求。

2

龙门吊安装

1、在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。

????2、轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。

???3、大车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为±15mm。

模板安装

1、模板应采用有足够刚度的定性刚模板，面板厚度应不小于6mm，模板应有专项设计，必须通过进场验收。模板到场后投入前须进行试拼，检查模板表面应平整，模板接缝应密合平顺，不漏浆，无错台。

???2、模板及台座在钢筋绑扎前必须打磨除锈并均匀涂上脱模剂。

???3、侧模安装模板接缝处须垫橡胶皮防止漏浆，梁端头、横隔梁等交叉模板连接部位容易漏浆，需保证胶皮有一定的厚度并被夹紧以防漏浆。

???4、对于弯桥通过调节边梁翼板宽度形成弯曲的，在翼缘板齿板安装时，须严格按设计图纸控制边梁宽度，并保证线形圆顺。安装后，在齿板开口位置安装双向梳型板并贴上止浆条，防止混凝土浇筑时漏浆。

???5、内膜安装时要保证箱梁底板和腹板的厚度，内模顶面要设置限位装置，防止浇筑底板和腹板混凝土时导致芯模上浮。

???6、端模安装时注意与侧模连接处需贴上胶皮并锁紧螺栓防止漏浆。波纹管、钢筋预留孔应用泡沫塞紧，防止漏浆。

???7、端模安装好后，应仔细检查模内尺寸，注意梁体长度、宽度应和设计一致，保证梁体长度和交角正确，从而保证以后安装时梁体偏角一致。

3

钢筋加工及安装

1、钢筋的加工在钢筋加工场地进行，表面应清洁，不得有油污，有明显锈迹需进行除锈处理。一级钢筋采用调直机调直，不得采用拉伸调直。钢筋加工严格按设计图纸进行，主筋采用焊接或机械连接，且应符合相应技术规范。

????2、钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝钢筋、防撞护栏预埋钢筋、翼缘板环形钢筋、端部横向连接筋等需要使用辅助措施进行定位。梁底腹板、横隔板骨架钢筋和顶板钢筋骨架应分别在胎架上绑扎完成后，先将底腹板、横隔板钢筋骨架整体吊装至预制梁底座上，安装内膜后再将顶板钢筋骨架安装就位。

???3、在普通钢筋绑扎过程中，应根据设计要求准确安装波纹管定位筋，定位筋宜采用U型筋，上方再焊以水平筋，形成封闭环形波纹管定位筋

序号

项目名称

控制要点及要求

负责人

3

钢筋加工及安装

4、锚下加强筋与锚下螺旋筋应按照设计要求布设，螺旋筋应与锚垫板相匹配。

???5、钢筋保护层垫块采用同强度水泥预制块，保护层厚度按照图纸要求配置，每平方米垫块不得少于3个。

???6、锚垫板应与预应力束垂直，垫板中心应对准孔道中心，与封端模板扣紧安装牢固。

???7、伸缩缝、泄水孔、护栏、支座等附属设施的预埋件齐全，安装质量合格。

???8、制作与梁板钢筋骨架同长度吊装架，多点均匀设置吊钩进行吊装。吊装不得出现较大变形。

4

预应力管道安装

1、波纹管存放应不超过6个月，应架高覆盖。

???2、波纹管安装坐标应准确。应采用镀锌钢带制作。

???3、管身应无穿孔，壁厚应大于3mm。

???4、接头应采取粘胶带进行密封处理。

???5、接头切口应平整，不得有糙形象以免穿束时出现拉皮现象。

???6、浇筑前检查管道内衬管的安装应足够。

5

锚具

1、锚具规格、技术性能应符合图纸及规范要求，应按频率进行检测。

???2、锚具的安装位置应准确、牢固。

???3、锚头应采取