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第七章关键施工方法及技术方法
1钢结构安装
2.1吊装次序:柱→柱间支撑(墙梁)、行车梁→屋架→屋架支撑(檩条)
2.2吊装前准备:
为了确保构件吊装前顺利进行,并达成要求质量、工期、和效益。根据选定吊装方案充足做好吊装前准备工作。
2.2.1技术准备
全方面熟悉掌握相关施工图纸、设计要求、施工规范、吊装方案等相关技术资料,查对构件空间、就位尺寸和相互间和关系,掌握结构高度、重量、外形尺寸、数量、型号及构件间连接方法等。
掌握吊装场地范围内地面、地下、高空环境情况。
了解已选定起重机械设备情况和使用要求。
编制吊装工程作业指导书。
进行认真细致全方面方案和作业指导书技术交底。
2.2.2施工准备
钢构件和验收
钢构件制作完成后,应按国家GB50205-95规范进行检验验收。外形几何尺寸许可偏差应符合GBJ205-83表3.9、3.1要求。
钢构件成品出厂时,制造单位应提交产品证实书和下列技术文件;
设计更改文件,钢结构施工图并在图中注明修改部位。
制作中对问题处理协议文件。
所作钢材和其它材料质量证实书和试验汇报。
高弗螺栓磨擦系数物实测材料。
钢构件进入施工现场后,除了检验构件规格、型号、数量外,还需对运输过程中易产生变形部位进行专门检验,发觉问题应立即通知相关单位做好签证手续方便立案,对已变形构件应矫正,并重新检验。
测量仪器及使用应按规范要求,统一它标准。
A)经纬仪:采取精度2S光学经纬仪。
B)水准仪:按国家三、四等水准仪测量及工程水准测量要求,其精度为±3MM/KM。
C)钢尺:参与同一单位工程施工各个单位,须使用同一牌号、同一规格钢尺,应经过标准计量校准钢尺。
基础复核
基础施工单位最少在吊装前七天提供基础验收资料。
基础施工单位应提供轴线标高轴线基准点和标高水准点。
基础施工单位在基础上应刬相关轴线和记号。
支座和地脚螺栓许可偏差应按GBJ205-83规范中表4.2.2要求,支座和地脚螺栓检验应分二次进行,即首次在基础砼浇灌前和基础施工单位一起对地脚螺栓位置和固定方法进行检验,第二次在钢结构安装前作最终验收。
提供基础复测汇报,对复测中出现问题应通知相关单位,提出修改方法。
为预防地脚螺栓在安装前或安装中螺纹受到损伤,宜采取锥形防护套将螺纹进行保护。
构件预检
检验构件型号数量。
构件有没有变形,发生变形应矫正和修复。
检验构件外形和安装孔间相关尺寸,标出构件轴线和准线。
检验连接板、夹板、安装螺栓、高强度螺栓是否齐备,检验磨擦面是否生锈。
不对称关键构件(柱、梁、门架等)应标出其重心位置。
清除构件上污垢、积灰、泥土等,油漆损坏处应立即补漆。
构件运输
装卸运输过程中不得损坏构件和预防构件变形。
构件运输应按吊装次序进行,并考虑配套供给。
构件应对称放置在车辆上,装卸车应注意对称操作,确保车身和车上构件稳定。
构件运输过程中,堆放应用垫木,并用紧绳器固定。预防构件在运输过程中松动,对于重心不稳构件,还应采取支回稳定。
运输道路面应平稳,路基坚实,并有排水要求,道路转弯半径应适合运输构件需要,并应设置加车道。对于扩大拼装运输构件,应验算构件刚度,必需时应增加搁置点和支撑数量。
2.3钢柱吊装和校正
2.3.1基础标高调整:
基础标高调整必需建立在对应钢柱预检工作上,依据钢柱长度、柱脚距离来决定基础标高调整数值。基础标高调整时,采取无收缩水泥砂浆块调整法进行。
2.3.2钢柱吊装
钢柱吊装前,应对基础地脚螺栓用锥形防护套进行保护,预防螺纹损伤。
为了预防柱子根部在起吊过程中变形,钢柱吊装采取把柱子根用垫木填高,用一台起重机吊装。在起吊过程中全心全意,起重机边起钩,边回转起重臂直到把钢柱子吊直为止。
为了确保吊装安全,吊装钢柱时,应设工具式吊耳,吊耳应基础经过柱子重心铅垂直线。
钢柱吊装前应设置登高挂梯柱顶操作台夹箍。
2.3.3钢柱校正
吊到位置后,利用起重机起重臂回转进行初校,通常钢柱垂直度控制在20MM之内。
对负钢柱底部位移校正须采取螺旋千斤顶加链索,套环和托座水平方向校钢柱,其效果比较理想,校正后精度为1MM之内。
采取油压千斤顶对柱子垂直度进行校正,在校正过程中需不停观察柱底和垫块之间是否有间隙,以防校正过程中顶升过分造成水平标高产生误差。待垂直度校正完成,再度紧固地脚螺栓,并塞紧柱子底部四面承重校正块(每块不得多于三块),并用点焊固定。为了预防在垂直度校正过程中产生轴线位移,应在位移校正后在柱子底脚四面垫4-6块10MM厚钢板,作定位靠模,并用电焊和基础面埋件焊接固定,预防移动。
在吊装坚向构件或屋架时,还须对钢柱进复核,采取链条葫芦拉钢丝绳进行校正,待竖向构件或屋架安装完后,可松缆绳。
柱子垂直度校正要做到“四校、五测、三统计”以确保柱子在组成排架或框架后安装质量。所谓四校是:初校:基础浆后复核
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