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航空航天UNJ螺纹标准立项发展报告

摘要

本报告旨在阐述航空航天UNJ螺纹标准立项的目的意义、范围及主要技术内容。航空航天紧固件作为飞机结构的关键组成部分，其性能直接关系到飞行安全与整体结构完整性。通过制定UNJ螺纹标准，能够规范螺纹设计、提升国产化水平，并为商用飞机提供可靠的技术支撑。报告详细分析了航空紧固件的特殊性、现有标准的局限性，以及UNJ螺纹在尺寸、公差和计算方法上的技术要求，为相关领域的标准化与产业化发展提供指导。

要点列表

-航空紧固件数量庞大且性能要求极高，与普通工业紧固件存在显著差异。

-UNJ螺纹标准覆盖直径0.06英寸至6英寸的螺纹，提供基本尺寸、公差及计算方法。

-当前航空紧固件市场由国外企业主导，标准转化可推动国产化进程。

-标准内容涵盖螺纹轮廓定义、直径与螺距组合系统及扩展计算规则。

目的意义

航空航天紧固件是飞机结构不可或缺的组成部分，其数量可达百万级，分布于从机头至机尾的每一个角落。与普通工业紧固件相比，航空紧固件在材料、工艺和性能上具有显著差异，例如采用耐腐蚀钢并经过严格热处理，拉伸强度可超过125KSI，远高于普通紧固件的50-60KSI。螺纹紧固件（如螺栓、螺钉等）不仅承担连接飞机零部件的功能，还在载荷传递和变形协调中发挥关键作用。目前，航空领域主要依赖美国企业（如美国铝业、CherryAerospace等）的螺纹标准，形成了高度集中的供应链体系。通过转化并制定UNJ螺纹标准，能够满足商用飞机对紧固件的设计要求，打破技术依赖，为国产化提供技术依据，提升我国航空航天产业的自主创新能力与供应链安全性。

范围和主要技术内容

本文件规定了航空航天结构用受控根部半径英寸系列UNJ螺纹的一般要求与极限尺寸，明确了螺纹的基本三角形轮廓，并建立了直径与每英寸螺纹数量组合的系统化规范。其范围覆盖直径0.06英寸（1.524毫米）至6英寸（152.4毫米）的螺纹，以表格形式列出基本尺寸及公差。此外，标准还提供了未列入表格的尺寸计算方法，以及直径超过6英寸的螺纹公差计算规则，确保技术内容的全面性与可扩展性。

结论

航空航天UNJ螺纹标准的立项是提升我国航空紧固件技术水平和国产化能力的关键举措。通过明确螺纹设计规范与极限尺寸，该标准不仅能够保障飞行安全与结构可靠性，还将减少对国外技术的依赖，推动产业链的自主化发展。未来，需进一步强化标准实施与产业化应用，以支撑我国航空航天事业的长期战略目标。