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2025年海员船员考试-船长及甲板部-海船船员-船长及甲板部(船舶操纵与避碰9108)历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、根据船舶操纵原理，船舶在航时发现正横前方位有他船正在追越，船长应首先采取什么措施？A.加速航行B.减速航行C.左转舵避让D.右转舵避让

A.加速航行

B.减速航行

C.左转舵避让

D.右转舵避让

【参考答案】C

【解析】根据《国际海上避碰规则》第17条，追越船应主动让路。正横前方位他船追越时，本船应左转舵使船首指向他船右舷，利用惯性左转扩大间距，同时减速配合转向更有效。右转舵会加剧碰撞风险，加速会缩短相遇时间。

2、雷达测距发现他船在2海里处正横右舷，此时应立即采取什么行动？A.开启雷达自动跟踪B.开启AIS应答C.立即左转避让D.立即右转避让

A.开启雷达自动跟踪

B.开启AIS应答

C.立即左转避让

D.立即右转避让

【参考答案】C

【解析】2海里（约3.7公里）为安全距离临界值。正横右舷时左转舵可利用船首向右的惯性转向，同时开启雷达自动跟踪（A）和AIS（B）辅助手段。右转舵会导致船首左偏，加剧碰撞风险。

3、船舶在浓雾中航行，应如何保持安全航速？A.航速等于最低安全航速B.航速大于最低安全航速C.航速小于最低安全航速D.航速不大于23节

A.航速等于最低安全航速

B.航速大于最低安全航速

C.航速小于最低安全航速

D.航不大于23节

【参考答案】A

【】《规则》第10条明确要求最低安全航速应确保在能见度不足时仍能采取适当行动。浓雾即使23节（D）也可能不足，需根据能见度动态调整，航速等于最低安全航速时能同时满足操纵和制动需求。

4、船舶左满航时，右舷突然发现障碍物，应优先采取什么措施？A.开启航行灯B.左转舵避让C.减速至停车D.开启雾号

A.开启航行灯

B.左转舵避让

C.减速至停车

D.开启雾号

【参考答案】B

【解析】左满航时右舷障碍物属于左舷危险区域。立即左转舵可最大幅度缩小障碍物相对位置，同时减速（C）和开启雾号（D）为后续操作提供时间。航行灯（A）在避让过程中需保持常开，但非优先处置动作。

5、雷达显示他船在正横方位以10节接近，此时应如何应对？A.开启自动舵保持航向B.立即右转90度C.减速至5节D.开启雷达ARPA

A开启自动舵保持航向

B.立即右转90度

C.减速至5节

D.开启雷达ARPA

【参考答案】D

【解析】雷达ARPA（D）是实时监控和计算碰撞概率的关键工具。正横方位他船10节接近需立即减速（C）并开启ARPA跟踪。右转90度（B）不符合避碰规则，自动舵（A）可能干扰人工操作。

6、船舶左转避让时，应如何调整航速？A.保持原航B.立即减速C.减速至半速D.保持航速并右舵

A.保持原航速

B.立即减速

C.减速至半速

D.保持航速并右舵

【参考答案】B

【解析】左转避让需立即减速（B）以增强舵效，同时保持航向稳定性。减速至半速（C）可能过度影响机动性，右舵（D）会抵消左转效果。原航速（A）可能缩短避让时间。

7、雷达测距显示他船在3海里处右正横，此时应如何行动？A.开启AIS请求避碰B.立即左转避让C.开启雷达自动跟踪D.开启航行灯

【参考答案】B

【解析】3海里已低于安全距离（4海里），需立即左转避让（B）。AIS（A）是后续沟通手段，自动跟踪（C）和航行灯（D）是辅助措施。右正横属于左舷危险区域，左转可最大幅度扩大间距。

8、船舶在雾中航行发现正前方有他船，应如何应对？A.开启雾号并减速B.开启雷达自动跟踪C.右转30度避让D.开启航行灯

A.开启雾号并减速

B.开启雷达自动跟踪

C.右转30度避让

D.开启航行灯

【参考答案】A

【解析】雾中航行首要任务是保持可见距离，开启雾号（A）和减速是《规则》第34条强制要求。雷达跟踪（B）和右转（C）需在开启雾号后进行，航行灯（D）仅用于能见度良好时。

9、船舶追越他船时，应如何保持安全距离？A保持200米横向距离B.保持船首尾连线距离C.保持垂直距离D.保持纵向距离

A.保持200米横向距离

B.保持船首尾连线距离

C.保持垂直距离

D.保持纵向距离

【参考答案】B

【解析】《规则》第13条要求追越船保持让路船船首尾连线的横向和纵向安全距离。垂直距离（C）指垂直于船首连线，纵向距离（D）指船尾后方，均不符合规则定义。200米（A）仅为参考值，实际需动态调整。

10、根据《国际海上避碰规则》第17条，责任船应采取一切必要措施避免碰撞，当两船互见时，以下哪种情况属于责任船的义务？

A.让路应主动转向

B.被让路船应主动避让

C.双方船员需同时鸣放一长声

D.责任船应主动鸣放两短声

【参考答案】B

【解析】规则17规