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235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程(明蛤段)

混凝土质量通病治理实施方案

编制：

审批：

235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程(明蛤段)

现场管理领导小组

二〇一四年八月

235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程(明蛤段)

混凝土质量通病治理活动实施方案

235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程明蛤段现场管理领导小组依据苏交质〔〕28号附件交质监发[]174号“相关印发《江苏省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》通知”，结合淮安市交通运输局文件淮交〔〕84号“相关印发《淮安市公路水运工程水泥混凝土钢筋保护层厚度检测标准和控制措施（试行）》通知”，对桥梁混凝土常见质量通病进行归类搜集，对混凝土质量通病发生原因进行分析汇总，对混凝土质量通病治理关键点进行了归纳，并对发生混凝土质量通病后处理方法进行总结，形成活动实施方案。

一、工程概况

235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程起于明祖陵镇工业集中区235国道老路，止于蛤腰公路，和淮河三桥北接线相顺接。范围为K3+077.571-K9+102.333,路线全长6.025Km，总体呈南北走向，全部新建。本标段关键工程内容为根本路基3599米，溜子河特大桥全长2426.1米，匝道1109米，全线除此之外还包含圆管涵4道，盖板涵2道和立体交叉、平面交叉各两处。

溜子河特大桥和淮河三桥北侧相接，起点桩号K6+482，终点桩号K8+908.1。桥梁全长2426.1米。

全桥共2个桥台，63个桥墩，桥跨部署为：［10*（4*40m）］现浇箱梁+［3*40m+4*40m+2*(5*40m)］组合箱梁+（4*20m+3*20m）预应力空心板粱。其中板梁基础1#-55#墩台桩基础采取嵌岩桩，56#-64#墩台桩基础采取摩擦桩。

桥台采取组合式桥台，台帽采取钢筋砼矩形截面台帽；桥墩墩身采取墩柱式墩身，横向墩身之间采取一道系梁加强横向联络。

设计技术标准：一级公路，设计车速为100km/h,荷载等级-1级。路面双向四车道部署，宽度为26米。

二、治理工作目标

经过通病治理，提升管理人员质量意识和管理水平，规范施工人员质量行为，确保质量确保体系有效运行，加强监理人员质量预控能力。针对本工程远期计划兼有盱眙县城景观桥梁特点，所以全方面提升235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程结构混凝土耐久性、安全性、可靠性和美观性，确保其在设计使用年限内美观、安全、可靠，努力争取使溜子河特大桥成为盱眙县城一道赏心悦目标独特风景线。

（一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性。混凝土必需大于设计强度且严格控制在构件设计强度1.5倍以内。

（二）杜绝不合格原材料用于施工现场，钢筋、水泥等关键材料使用合格率要达成100%。

（三）混凝土保护层厚度在钢筋安在混凝土浇筑前抽检合格率达95%以上，工后抽检合格率达成90%以上。

（四）混凝土外观质量综合评分有显著提升，没有显著外观缺点。

（五）预应力孔道压浆、超限裂缝施工质量得到有效控制。

（六）形成较为成熟混凝土质量有效控制工艺和工法。

三、治理范围和关键内容

（一）治理范围

溜子河特大桥主、支航道主桥及其引桥、涵洞混凝土工程。

（二）关键治理内容

1、管理通病

（1）质量责任制不明确、落实不到位：质量责任划分未覆盖到全部施工内容；部分关键工序质量责任人未落实；质量责任奖惩不落实；部分参建人员缺乏培训，质量责任意识微弱。

（2）设计管理不到位：施工图查阅不够细致；施工技术交底工作不到位；设计变更手续办理不立即。

（3）试验检测及管理工作不规范：混凝土拌合机械不标准或操作控制不严格，原材料和实体质量技术指标内容未检、漏检或检测频率不足；检测设备或仪器不满足试验要求；试验检测适用标准错误；试验台帐建立不完善或台帐不能和汇报相符；标养室设施、试块养护不能满足规范要求；委托试验管理不规范；试验人员数量、资质不能满足要求要求；试验检测原始资料统计、签认不规范；混凝土施工控制、确保资料可追溯性差。

（4）协议相关质量条款履约不到位：关键管理、技术人员变更手续不完善；变更后人员数量、资质、职称低于协议要求；关键管理、技术人员不能保持相对稳定；监理人员持证率、培训率不能满足相关要求要求；分包未经建设单位同意、劳务分包未经监理同意；施工组织设计审批手续不全；施工现场管理混乱。

（5）质量隐患或质量问题处理不规范：对质量隐患或质量问题未立即处理或处理不到位；整改结果不够明确，未附对应证实资料；出现质量事故未立即按要求汇报和处理。

2、施工工艺通病

（1）混凝土施工配合比控制