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船舶轮机员适任招聘面试（二类）经典题及答案
本文借鉴了近年相关经典试题创作而成，力求帮助考生深入理解测试题型，掌握答题技巧，提升应试能力。
一、单选题
1.船舶主机发生抱缸事故的主要原因是什么？
A.润滑油不足
B.活塞环磨损
C.活塞杆断裂
D.气缸壁磨损
2.船舶航行中，舵机液压系统压力不足的主要原因是什么？
A.液压泵损坏
B.油管泄漏
C.液压缸内漏
D.溢流阀设定不当
3.船舶辅机启动困难，可能的原因不包括：
A.启动马达故障
B.供电电压不足
C.冷却水温度过高
D.机油压力过低
4.船舶航行中，舵叶出现异常振动，可能的原因是：
A.舵叶角度不当
B.舵轴间隙过大
C.舵叶腐蚀
D.舵叶安装不当
5.船舶主机无法达到额定功率，可能的原因是：
A.燃料油质量差
B.润滑油粘度不当
C.喷油泵故障
D.活塞环磨损
6.船舶航行中，主机突然停车，可能的原因是：
A.油底壳油位过低
B.活塞环断裂
C.燃料油中断
D.气缸盖螺栓松动
7.船舶航行中，舵机液压系统油温过高，可能的原因是：
A.液压泵转速过高
B.油管堵塞
C.液压缸内漏
D.油冷却器故障
8.船舶辅机无法启动，可能的原因不包括：
A.供电线路故障
B.冷却水温度过低
C.启动马达故障
D.机油压力过高
9.船舶航行中，主机出现异常噪音，可能的原因是：
A.活塞敲缸
B.气门间隙不当
C.燃料油质量差
D.润滑油粘度不当
10.船舶航行中，舵叶出现异常倾斜，可能的原因是：
A.舵叶角度不当
B.舵轴间隙过大
C.舵叶腐蚀
D.舵叶安装不当
二、多选题
1.船舶主机发生抱缸事故，可能的原因有哪些？
A.润滑油不足
B.活塞环磨损
C.活塞杆断裂
D.气缸壁磨损
E.冷却水温度过高
2.船舶航行中，舵机液压系统压力不足，可能的原因有哪些？
A.液压泵损坏
B.油管泄漏
C.液压缸内漏
D.溢流阀设定不当
E.油滤器堵塞
3.船舶辅机启动困难，可能的原因有哪些？
A.启动马达故障
B.供电电压不足
C.冷却水温度过高
D.机油压力过低
E.烟气温度过低
4.船舶航行中，舵叶出现异常振动，可能的原因有哪些？
A.舵叶角度不当
B.舵轴间隙过大
C.舵叶腐蚀
D.舵叶安装不当
E.舵叶损坏
5.船舶主机无法达到额定功率，可能的原因有哪些？
A.燃料油质量差
B.润滑油粘度不当
C.喷油泵故障
D.活塞环磨损
E.进气压力不足
6.船舶航行中，主机突然停车，可能的原因有哪些？
A.油底壳油位过低
B.活塞环断裂
C.燃料油中断
D.气缸盖螺栓松动
E.油水分离器堵塞
7.船舶航行中，舵机液压系统油温过高，可能的原因有哪些？
A.液压泵转速过高
B.油管堵塞
C.液压缸内漏
D.油冷却器故障
E.油滤器堵塞
8.船舶辅机无法启动，可能的原因有哪些？
A.供电线路故障
B.冷却水温度过低
C.启动马达故障
D.机油压力过高
E.烟气温度过低
9.船舶航行中，主机出现异常噪音，可能的原因有哪些？
A.活塞敲缸
B.气门间隙不当
C.燃料油质量差
D.润滑油粘度不当
E.气缸壁磨损
10.船舶航行中，舵叶出现异常倾斜，可能的原因有哪些？
A.舵叶角度不当
B.舵轴间隙过大
C.舵叶腐蚀
D.舵叶安装不当
E.舵叶损坏
三、判断题
1.船舶主机发生抱缸事故，主要原因是润滑油不足。（√）
2.船舶航行中，舵机液压系统压力不足，主要原因是液压泵损坏。（√）
3.船舶辅机启动困难，可能的原因是冷却水温度过低。（√）
4.船舶航行中，舵叶出现异常振动，可能的原因是舵轴间隙过大。（√）
5.船舶主机无法达到额定功率，主要原因是燃料油质量差。（√）
6.船舶航行中，主机突然停车，可能的原因是燃料油中断。（√）
7.船舶航行中，舵机液压系统油温过高，主要原因是液压泵转速过高。（√）
8.船舶辅机无法启动，可能的原因是机油压力过高。（√）
9.船舶航行中，主机出现异常噪音，可能的原因是活塞敲缸。（√）
10.船舶航行中，舵叶出现异常倾斜，可能的原因是舵叶安装不当。（√）
四、简答题
1.简述船舶主机抱缸事故的原因及预防措施。
2.简述船舶舵机液压系统常见故障及排除方法。
3.简述船舶辅机启动困难的常见原因及解决方法。
4.简述船舶舵叶异常振动的可能原因及处理方法。
5.简述船舶主机无法达到额定功率的可能原因及解决方法。
6.简述船舶主机突然停车的可能原因及处理方法。
7.简述船舶舵机液压系统油温过高的可能原因及解决方法。
8.简述船舶辅机无法启动的可能原因及解决方法。
9.简述船舶主机出现异常噪音的可能原因及处理方法。
10.简述船舶舵叶异常倾斜的可能原因及处理方法。
五、论述题
1.论述船舶主机抱缸事故的原因、预防措施及处理方法。
2.论述船舶舵机液压系统常见故障、排除方法及预防措施。
3.论述
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