m后张法铁路预制T梁监理实施工作细则.docVIP

温福铁路=4\*ROMANIV标站前工程

中铁十八局集团企业福州鼓山制梁场

32m铁路预制后张法简支T梁

监理实施细则

编制单位：北京铁城监理企业

连江监理站

编制日期：9月

目录

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说明：本监理实施细则只适适用于福州鼓山制梁场 3

1、编制依据 3

2、工程概况及工程特点 3

3、监理工作步骤 4

4、T梁预制各分项工程质量监控关键点 6

⑴、模板及安装、拆除 6

⑵、钢筋（原材、连接、安装） 6

⑶、混凝土（原材料、配合比设计、混凝土施工） 7

⑷、预应力（原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端） 10

⑸、防水层 12

⑹、支座 13

⑺、T梁架设 13

5、监理工作方法 14

⑴、审查T梁预制施工组织设计 14

⑵、原材料控制 14

⑶、机械设备控制 14

⑷、工序质量控制 15

⑸、T梁预制监理旁站项目 15

6、监理归档资料 15

7、其它注意事项： 16

说明：本监理实施细则只适适用于福州鼓山制梁场

1、编制依据

=1\*GB2⑴、《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案），跨度：32m》图号：通桥（）2101—I

=2\*GB2⑵、《预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件》TB/T3043-（简称《技术条件》）

=3\*GB2⑶、《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》

=4\*GB2⑷、《铁路建设工程监理规范》TB10402-

=5\*GB2⑸、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10145-

=6\*GB2⑹、《铁路混凝土和砌体工程施工质量验收标准》TB10424-（简称《验标》）

=7\*GB2⑺、相关公布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文通知铁建设[]159号

=8\*GB2⑻、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行要求》铁建设[]157号

=9\*GB2⑼、已同意实施性施工组织设计、施工方案

2、工程概况及工程特点

=1\*GB2⑴、温福铁路跨G104特大桥（29-32m简支T梁+[32+48+32]m连续梁+4-32m简支T梁）、绕行线跨G104大桥（7-32m简支T梁+[32+48+32]m连续梁+5-32m简支T梁）、鼓山中桥（3-32m简支T梁）三座桥梁设计采取[通桥（）2101—I]32m后张法预制简支T梁，累计140片，其中边梁98片、中梁42片。此140片T梁需在施工现场进行预制，所以施工单位中铁十八局集团企业建立福州鼓山制梁场，场址在温福铁路跨G104特大桥福州台后路基上，里程桩号：K192+544.2～K192+815.61，专职生产这三座桥梁140片T梁。

=2\*GB2⑵、时速160公里客货共线32m铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）[通桥（）2101—I]是一个新型铁路简支T梁，适用环境：通常大气条件下无防护方法地面结构，碳化环境1、2级。主梁结构设计使用年限1。梁高2.5m，全长32.6m，边梁重：139.283T（包含防水层保护层），中梁重：129.55T（包含防水层保护层）。材料及设备以下：

混凝土：=1\*GB2⑴、梁体砼强度等级为C55

=2\*GB2⑵、封锚砼采取赔偿收缩砼，强度等级同梁体

=3\*GB2⑶、现浇横隔板和桥面板连接湿接缝砼采取赔偿收缩细石砼，强度等级同梁体

=4\*GB2⑷、人行道板砼等级为C30

=5\*GB2⑸、L型挡碴块砼强度等级为C30

预应力筋：纵向及横向预应力筋均采取公称直径15.2㎜钢绞线，抗拉强度为1860Mpa，弹性模量为1.95×105Mpa

钢筋：一般钢筋采取Q235及HRB335钢筋

锚具：纵向预应力筋锚具采取夹片式锚具，横向预应力筋锚具采取低回缩锚具（双线梁采取一般夹片式锚具）

纵向预应力管道用抽拔橡胶棒成孔，横向预应力管道用金属波纹管成孔

支座采取盆式橡胶支座，竖向承载力2600KN，顺桥向位移30㎜，横桥向位移10㎜。

=3\*GB2⑶、梁场所处路基段为软基，地基需进行加固处理。

=4\*GB2⑷、梁场及跨G104特大桥是温福铁路铺轨必经之路，是控制工程工期担心。

=5\*GB2⑸、梁场施工条件和工厂化施工相比存在较大差距，在工序施工质量和施工工艺上存在波动性较