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线路工高级练习题（附答案）
一、单选题（共60题，每题1分，共60分）
1.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边；混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过()mm的垫片调整尺寸。
A、2
B、5
C、4
D、3
正确答案：A
2.轨检车超限记录表中，“－”在水平中为()。
A、“高”
B、“右高”
C、“左高”
D、“低”
正确答案：B
3.线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于()，每处扣1分。
A、50mm
B、40mm
C、45mm
D、60mm
正确答案：A
4.线路设备标准和修理要求规定，五年内年计划通过总重W年≥25Mt的无缝线路配置Ⅲ型混土枕每千米数量为()根。
A、1667
B、1680
C、1840
D、1760
正确答案：A
5.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持()m以上的距离。
A、2
B、5
C、3
D、4
正确答案：A
6.允许速度Vmax≤120km/h正线地段，高低Ⅱ级容许偏差管理值为()。
A、10mm
B、7mm
C、12mm
D、8mm
正确答案：C
7.线路保养质量评定标准中，抽查轨枕调高垫板时，应连续查看、检测()头，调高垫板超过2块或总厚度超过10mm，每处扣1分。
A、200
B、50
C、150
D、100
正确答案：D
8.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。
A、失格公里
B、达标公里
C、优良公里
D、合格公里
正确答案：D
9.曲线正矢计划维修允许偏差值中，曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为()。
A、9mm
B、12mm
C、3mm
D、6mm
正确答案：B
10.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax120km/h的正线轨距计划维修的容许偏差管理值为()。
A、+5、-2mm
B、+3、-2mm
C、+6、-2mm
D、+4、-2mm
正确答案：D
11.某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为()。
A、45mm
B、100mm
C、50mm
D、90mm
正确答案：B
12.冻害垫板作业中，顺垫板重叠使用时不得超过2块，总厚度不得超过()mm。
A、10
B、15
C、20
D、5
正确答案：B
13.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，()是不确切的。
A、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出
B、曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良
C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
D、基本轨或尖轨本身有硬弯
正确答案：B
14.()是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。
A、环境结合部
B、单位结合部
C、安全生产结合部
D、系统结合部
正确答案：D
15.vmax≤160m／h线路，轨道检查车检查的轨道质量指数(TQI)管理值为()。
A、5
B、10
C、15
D、2.1
正确答案：C
16.无缝线路固定区累计位移量大于()时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
A、10mm
B、40mm
C、20mm
D、30mm
正确答案：A
17.轨检车检测中，车体横向加速度IV级的管理值为()。
A、0.06g
B、0.10g
C、0.20g
D、0.15g
正确答案：C
18.两线路中心距离在()m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
A、4
B、3
C、5
D、6
正确答案：C
19.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。
A、+5、-2mm
B、+3、-2mm
C、+6、-2mm
D、+4、-2mm
正确答案：B
20.属于普速铁路Ⅱ级施工的是()。
A、繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工
B、繁忙干线和干线大型换梁施工
C、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
D、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工
正确答案：D
21.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣()分。
A、4
B、2
C、8
D、41
正确答案：D
22.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为301分，则该公里为()。
A、合格公里
B、优良公里
C、失格公里
D、达标公里
正确答案：C
23.道岔轨
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